东秦岭特长隧道平行导坑F_6断层施工技术

隧道开挖通过大断层时 ,对待不同破碎程度的围岩甚至坍塌体的处理必须有不同的手段。介绍东秦岭特长隧道平行导坑在通过F6断层时所采用的施工方案和技术措施     

东秦岭特长隧道工程施工技术要点综述

介绍东秦岭特长隧道工程正洞及平行导坑的设计标准、施工技术要点。全面介绍该隧道施工测量与测试、隧道开挖与支护、防排水、施工通风与防尘、施工机具及配套、弹性整体道床等方面的技术 ,解决了GPS定位引导、长距离独头通风、有轨与无轨运输设备相配套、软弱围岩的超前防坍塌预支护、光面爆破、无滴渗防水、复合式衬砌、弹性整体道床的半机械化铺设等多项技术难题     

东秦岭特长隧道平行导坑快速施工技术

介绍东秦岭特长隧道平行导坑的施工组织及机械配套技术。根据隧道平行导坑地质条件、施工工期拟定了合理的机械配套方案 ,从施工通风、断层破碎带的处理、施工组织管理等方面进行介绍     

网络计划技术在东秦岭特长隧道平行导坑开挖工程中的应用

根据东秦岭隧道平行导坑的施工情况 ,详细叙述网络计划技术在隧道开挖掘进工序中计划管理上的应用 ,仅此 1项 ,就使工期缩短 7个月 ,创出好的经济效益和社会效益     

金台铁路越岭特长隧道设计方案研究

金华至台州铁路的技术标准为单线预留双线,地形和地质条件复杂的越岭段存在隧道方案单双线的比较、工程投资、施工安全、工期控制及防灾救援体系等诸多设计难点。通过对隧道两端的接线条件、会让站的设置、地质条件、单线与双线、施工方法、防灾救援、工期、工程投资及环保等多方面的研究,在确保工期合理、节省投资和运营支出、施工安全可控的前提下,推荐采用18.37 km特长隧道的越岭方案,并采用一次双线分期实施,进口钻爆法+出口1台TBM施工的隧道设计方案。     

东秦岭特长隧道双线弹性整体道床施工技术

新建铁路东秦岭特长隧道采用弹性整体道床轨道基础 ,该基础弹性好 ,减少了线路维修工作量 ,降低费用。主要介绍采用组合式轨道排架法施工弹性整体道床的施工工艺、机具配套及质量控制措施     

东秦岭特长隧道机械设备配套技术

介绍东秦岭双线隧道带平行导坑 (出口段 )机械设备配套的原则 ,重点介绍钻孔设备、装碴运输设备、通风设备、喷射混凝土设备、衬砌设备以及其他辅助设备的配套技术     

秦岭特长隧道使用掘进机修建中平行导坑的作用与功能

论证了西康线秦岭特长隧道采用单线全断面掘进机的施工方案中，以平行导统进行地质超前预报、施工通风等的重要作用与功能，俾能引起广泛讨论，达到完善设计，确保隧道工程顺利修建的目的。     

东秦岭特长隧道施工监理

介绍西安南京铁路东秦岭隧道施工监理工作的几点体会。从监理工作制度、理顺和施工单位的关系、以质量控制为核心抓好控制重点、遵守职业道德铲除监理腐败、不断学习提高业务水平和政治素质等方面予以阐述 ,可供同仁们参考 ,借以相互交流 ,共同提高我国隧道施工监理业务水平     

川藏铁路易贡特长隧道设计方案研究

易贡特长隧道是川藏铁路最长隧道,长度超越国内已建和在建铁路隧道,隧道紧邻雅鲁藏布缝合带,平行于嘉黎-帕隆藏布活动断裂,地表灾害极其发育.结合该隧道的环境特征及工程、水文地质条件,对线路方案、隧道分合修、总体施工方案等重大设计方案进行研究,采用综合比选法,考虑工程建设期和运营期的多种因素,推荐帕隆藏布北岸的42.4 km...     

东秦岭特长隧道正洞F_6断层带大断面施工方案设计

结合东秦岭特长隧道正洞F6大断层施工方案 ,详细介绍铁路双线隧道断层带较大断面开挖及支护技术 ,实现断层带快速、安全施工 ,为工期提前创造条件     

东秦岭特长隧道防水隔离层铺设技术

东秦岭特长隧道在富水地段采用拉伸强度较高的EVA型复合式防水板 ;在弱富水地段采用LDPE型复合式防水板 ,并用土工无纺布作垫层 ,介绍防水板材料的选择、铺设工艺、热焊接工艺及施工要点     

高强快速锚杆技术在东秦岭特长隧道施工中的应用

介绍高强快速锚杆技术在东秦岭特长隧道施工中的应用 ,尤其在铁路施工规范及检验标准无具体规定的情况下 ,参考其他行业相关标准 ,对锚杆锚固剂性能指标在检验控制方法、施工参数的确定、工艺流程等方面进行了有益的探索     

东秦岭特长隧道阶段性施工通风方案的研究与实施

结合东秦岭隧道通风实践 ,详细介绍长大双线隧道带平行导坑施工阶段性通风设计与实施方案     

西宁至成都铁路甘青隧道TBM施工方案研究

根据甘青隧道"海拔高、地质条件复杂、生态环境脆弱、辅助坑道设置条件差"等特点,分析钻爆法施工存在的技术问题,并开展TBM施工可行性研究。基于地勘资料,逐段分析TBM施工的风险及对策,得出隧道进口段较适宜TBM施工,但大直径TBM施工风险较高,推荐采用小直径TBM快速施工平行导坑方案;针对断层破碎带、节理密集带等特殊地层,提出设置辅助坑道来提前施工,然后TBM步进通过的方案。并从施工难度及风险、施工通风、施工排水、辅助坑道条件、运营维护及防灾救援、施工工期、工程投资等方面综合分析论证,推荐采用"钻爆法单洞双线隧道+贯通平行导坑(进口敞开式小直径TBM)"方案。     

大丽铁路的地质特征和隧道工程

研究目的:大丽铁路地形地质条件十分复杂,地处高地震区,地质灾害众多,通过本线施工揭示总结,为滇藏线延伸积累经验。研究方法:通过对大丽铁路沿线地层、地质构造、不良地质和特殊岩土等地质特征及生态环境的分析,介绍不同地质条件应采取的工程措施。研究结果:针对本线岩溶、滑坡、错落、泥石流、顺层、软土、膨胀土等地质特征,提出了比较有效的路基、桥梁、隧道工程的处理对策。研究结论:路基采用注浆加固、抗滑桩、碎石桩、搅拌桩等方法,桥梁采用桩基、换填、加强基础刚度的方法,隧道采用大小管棚超前支护及钢架、系统锚杆支护的方法,形成完整的支护体系;施工开挖验证措施合理可行。     

牡绥铁路双丰隧道辅助坑道设计研究

双丰隧道是牡绥铁路最长的隧道和重点控制工程,其辅助坑道设置对隧道建设本身及牡绥铁路整体建设都具有重要的意义。隧道开工后因施工组织受客观条件影响,先后将设计的2座斜井由单车道变更为双车道;在2号斜井工区率先进入第三系泥岩后,开挖变形大,易发生涌水涌泥,施工受阻,通过对比研究斜井、迂回平导方案,推荐增加迂回平导辅助1、2号斜井工区施工;详细介绍斜井断面的拟定及新增迂回平导平、纵断面设计及优化和内轮廓拟定等,最终有效保证了隧道的施工安全和顺利贯通。