燃料电池汽车（FCEV）离我们还有多远？

燃料电池汽车（FCEV）是高效、清洁的代用石油燃料汽车，为保护地球的环境和保持石油资源的稳定，国外从政府到产业界以及学术界等积极地进行了研究、开发、以加快FCEV的实用化，本文参考近期国外有关FCEV的技术资料，介绍FCEV的技术概要和今后需要解决的问题。     

燃料电池电动汽车的电控系统(Ⅱ)

2FCEV的燃料电池燃料电池具有低电压、大电流的特点,广泛地用于小型固定发电站、潜水艇、人造卫星等方面,20世纪80年代逐渐应用到电动汽车上。燃料电池的能量大大超过现有的各种蓄电池的能量,可保证FCEV动力性能接近和达到内燃机汽车的水平,一次添加燃料的续驶里程达到400～500     

燃料电池汽车动力系统运行效率研究

介绍了燃料电池汽车动力系统的结构和工作原理,结合动力系统的功率分布、能流图对燃料电池动力系统运行效率进行了深入研究.最后从零部件效率、动力系统匹配、动力系统结构以及控制策略4方面对系统运行效率的影响进行敏感度分析,为燃料电池汽车动力系统开发提供了参考依据和理论基础.     

燃料电池特性及发展动向

燃料电池汽车(FCEV--Fuel Cell Electric Vehicle)兼有排放清洁和节能两大优点,是二十一世纪最有力的普及车型.FCEV通过装于车上的燃料电池产生的电能使电动机旋转,驱动汽车行驶,它是用燃料和空气来发电(不是通过燃烧),因而不需要像蓄电池那样经常充电,汽车续驶里程可以和汽、柴油车一样长.这是它的另一优点.     

电动汽车技术发展趋势及前景（下）

4燃料电池电动汽车 早在1839年．英国人格罗孚就提出了氢和氧反应发电的原理。20世纪60年代,研发出了液氢和液氧发电的燃料电池．由美国UTC公司首先用于航天和军事用途。近20年来．由于石油危机和大气污染日趋严重．以质子交换膜为代表的燃料电池技术．受到世界各国普遍重视。各大汽车公司纷纷投入巨资．研发出了各种类型的燃料电池电动汽车（FCEV）．     

丰田FCHV-4型燃料电池汽车的结构特性分析

丰田汽车公司开发的FCHV-4型采用燃料电池和辅助电池作为混合动力系统的能源,极大提高能源转换效率,使汽车具有良好的性能。燃料电池与牵引电机逆变器直接相连,与辅助电池和DC/DC器串联。该燃料电池汽车的效率为传统内燃机汽车的3倍。     

燃料电池电动汽车(Ⅰ)

燃料电池电动汽车FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle）是汽车工业可持续发展的主要方向之一。本文重点介绍现代燃料电池电动汽车的燃料、质子交换膜燃料电池,燃料电池发动机和燃料电池电动汽车的结构和原理等,阐述我国自行开发的燃料电池电动汽车和国外新一代燃料电池电动汽车。     

燃料电池电动汽车工作原理及发展趋势

<正>目前,相对成熟的新能源汽车是混合动力(PHEV)和电动汽车(BEV)。相比较而言,具有发展潜力的汽车是氢能源燃料电池汽车(FCEV)。本文在介绍燃料电池汽车的部件组成、燃料电池的工作原理的基础上,以丰田Mirai和现代Nexo为例,介绍燃料电池汽车的基本架构和工作原理。     

质子交换膜燃料电池汽车的燃料问题

在近期，考虑到基础设施和能源密度的问题，轻型燃料电池汽车的最合适的燃料可能不是氢，有些观点倾向使用甲醇，它被认为是“最便利的燃料”。为了加速燃料电池的商品化，可能有必要使用基于石油的燃料和车载燃料处理器。在近期，这种处理可能会降低燃料电池系统的效率，使之不能与先进的柴油机相比，但从长远来看，在所有汽车动力系中，以氢为燃料的燃料电池是效率最高、最清洁的。     

21世纪电动车用电池的发展与展望

电池是发展电动车的关键，讲述了第一代电池（铅酸电池）现有技术上的发展和其局限性，以及新一代电池的发展情况，指出了镁电池、锂电池的前景；概述了最新产品燃料电池和锌空气燃料电池技术。明确指出了发展电动车用电池的要求是环保性、充放电性、寿命和自身质量等。