面向东北亚服务环渤海天津港助推“中国经济第三极”

随着滨海新区发展纳入国家“十一五”发展战略总体布局，中国经济增长“第三极”在环渤海初现端倪。天津港充分利用港口优势和城市的比较优势，打造北方国际航运中心，面向国内、国际两个市场，谋求生产要素跨区域配置，助推区域经济繁荣。     

面向东北亚服务环渤海天津港助推"中国经济第三极"

随着滨海新区发展纳入国家"十一五"发展战略总体布局,中国经济增长"第三极"在环渤海初现端倪.天津港充分利用港口优势和城市的比较优势,打造北方国际航运中心,面向国内、国际两个市场,谋求生产要素跨区域配置,助推区域经济繁荣.截至9月15日,天津港完成货物吞吐量1.69亿吨、集装箱328.3万TEU,两项数字均超过2003年全年水平,成为拉动滨海新区经济发展的龙头和京津冀乃至环渤海、"三北"地区经济与世界经济融合的桥梁与纽带.     

天津港2009年确保货物吞吐量4亿吨

出席天津市十五届人大二次会议的天津市人大代表、天津港集团公司董事长于汝民向记者透露,天津港2009年确保实现货物吞吐量4亿吨,集装箱突破千万标准箱。天津港集团将以“保增长、渡难关、上水平”为总体要求,把2009年确定为“功能拓展年”,着力功能拓展,着力调整结构,着力增收节支,着力科学管理,加快世界一流大港建设步伐,为天津及区域经济的发展作出更大的贡献。     

天津港德州无水港正式运营

2008年10月10日，天津港德州无水港正式开始运营。德州无水港的建成将实现德州外贸口岸与天津港的无缝对接，形成无水港“一次报关、一次放行”的物流运作模式，进一步提高两地大通关效率，降低综合物流成本，促进区域经济的协作与共同发展。     

港口博览

今年上半年天津港吞吐量完成7887.1万吨,集装箱吞吐量完成145.28万标准箱分别比去年同期增长21.5％和25.8％同创历史最好水平。今年的吞吐量计划指标是1.3亿吨,集装箱的计划指标是270万标准箱,天津港不满于现状把目光瞄向更高目标,全年力争实现吞吐量1.5亿吨,集装箱全年力争达到300万标准箱。天津市委、市政府非常重视天津港的发展,市委八届三次全会提出“三步走”战略、大力发展海洋经济,把天津港摆在了极为重要的位置,明确:“港口是天津的优势,是天津经济发展的龙头”,提     

天津港要争做海洋经济的龙头

<正> 天津港作为中国沿海重要的港口,立足于建设东北亚国际集装箱枢纽港、国际物流和资源配置的枢纽港,不断加快生产建设步伐。同时,按照天津市提出的新时期“三步走”发展战略目标和海洋经济战略决策,天津港把目光放在了海洋经济上,天津港务局局长于汝民谈到未来发展时强调:天津港要争做海洋经济的龙头。     

加快天津港集装箱物流中心建设的战略思考

新世纪伊始，随着现代物流业在全球经济一体化进程中的迅速崛起，物流中心的建设逐步成为港口发展的主题。天津港作为我国北方最大的外贸口岸，近10年来集装箱吞吐量增长了近6倍。根据《天津港总体规划》，天津港进一步明确了“南散北集”的发展战略格局，将开发建设北疆集装箱物流中心作为天津港“十五”计划的10大建设项目之一，并于2003年3月4日奠基，标志该项目的建设已正式启动。     

改革开放

天津港受益直通式转关新模式；江苏沿海将崛起亿吨港口群；南通港口经济洽谈会签约项目将超30个；上海“埃力生”集团投资洋口港兴趣浓；交通部副部长翁孟勇莅天津港考察时强调全力构建现代化交通体系 天津港发展条件得天独厚；天津港赴香港寻求集装箱合作商机。     

对天津港发展港口综合服务业的几点思考

作为滨海新区的重要组成部分，天津港正以强劲的发展势头赢得世界的目光。近两年，天津港提出了发展港口装卸业、国际物流业、港口地产业、港口综合服务业“四大产业”的发展思路，这是天津港在经济全球化的背景下，为适应国际经贸、国际航运和现代物流发展需要而做出的重大决策。     

天津港“智慧航程”加速

正作为天津的核心战略资源和最大优势,未来,天津港还要在构建经济高效的综合交通运输体系、优化区域投资与贸易服务环境、提升城市综合竞争实力中发挥更大作用一、天津港基本情况2001年以来,天津港的港口业务快速增长,在成功跨上亿吨大港行列后,港口货物吞吐量以每3年跨越1亿t台阶的速度高速发展。航道等级达到30万吨级,成为世界上规模最大、等级最高的人工深水港。港口功能不断完善,成功开辟建立了中国面积最大、政策最优的保     

天津港的历史机遇

9月12日,记者来到天津港。海风带着丝丝凉意,轻抚着天津港码头。天津港总是繁忙的,码头上如巨人般屹立着的龙门吊和堆积如山的集装箱,展示着现代航运、物流的威力。国家对天津“国际港口城市”的定位引发了航运界及相关各界的极大热情与关注。记者了解到,不少人用“历史性机遇”评价这个定位对天津发展的意义,许多天津人表示从区位优势、历史地位及当前的经济发展状况看,天津有理由担当起这一角色。天津港的整体优势天津港是中国最大的人工港,处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上,是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口。作为…     

“区港联动”推动天津港的更快发展

港口与保税区实行区港联动,是我国加快经济外向型发展,最终建立自由贸易区(自由港)的探索和尝试。天津港依靠已有的政策优势和基础条件,成为区港联动的试点之一,这为天津港区的航运产业和物流产业联动发展提供了新的契机。     

港口管理

天津港“八大功能”将成为区域经济发展引擎;落实《港口法》“京唐港”改名“唐山港”;福州市“一港四区”统称福州港     

总结经验 规划未来 乘势而上 再创辉煌

在我们跨入新世纪的时间，认真总结“九五”时期的工作成果和经验，系统规划“十五”期间的发展目标和对策，对于巩固和发展天津港的大好形势，加快实现天津港“第三步战略”的规划目标，为实现天津港跨越式发展奠定良好的基础，具有重要的意义。     

天津港撬动天津物流引擎

近年来,天津港凭借着良好的区域优势和完善的港口功能,不断适应现代物流的发展要求,向全球资源配置枢纽和国际物流枢纽的目标发展。引入现代物流理念,做好港口规划为保证货物在港口各环节的通畅,使物流系统在配置资源中实现高效率运作,天津港把提前做好港口的规划,对现有的港区     

天津港今年将再辟3至4个内陆“无水港”

今年天津港继续加强“无水港”建设，将再辟3至4个内陆“无水港”，并将在5月中旬举办新亚欧大陆桥开通仪式。天津港今年将大力发展物流服务业，以港口物流中心、内陆“无水港”、铁路班列、班轮航线为建设重点，推进铁路运输班列化和散杂货运输班轮化，逐步完善天津港物流服务网络的“点、线、面”，形成覆盖腹地的物流网络体系；充分利用和拓展东疆保税港区功能和政策优势，     

天津港成功开辟全程物流航运

日前,6个装载着山西晋中某有限公司货物的天津港物流发展公司自有箱,搭载中远公司内贸船“松河384S”轮驶向福建泉州。这是天津港物流发展公司发挥港口物流企业揽货和航运的优势,对接早先投用的自有班轮“东疆风”,并且和其他船公司内贸船实现融舱以来操作的第17票业务,也标志着该公司利用自有箱做载体,全面开辟全程物流的航运业务。...     

天津港集团与神华集团达成深度战略合作

正2016年8月8日,天津港(集团)有限公司与神华集团有限责任公司签署战略合作协议。根据协议,未来双方将紧紧围绕北方国际航运核心区建设和神华清洁能源发展战略,充分发挥神华铁路专用线运输通道和天津港"无水港+区域营销中心"物流网络等叠加优势,创新陆港合作模式,完善港口功能布局,推进西部物流大通道建设,推动双方加快融入新一轮国家战略。根据协议,神华集团与天津港集团将积极抢抓"一带一路"、京津冀协同发展、自贸试验区建设、滨海新区开发开放、国家自主创新示范区建设五大战略机遇,进一步发挥各自优势,深入合作、扩大成果,实现发展共赢。     

基于SWOT分析的天津港“智慧港口”建设发展战略研究

<正>天津作为我国"一带一路"、京津冀协同发展、天津自贸区建设这三个国家战略的交汇城市,在我国经济建设中的重要性不言而喻。天津港作为我国北方最大的综合性港口,是天津市的核心战略资源。如何发挥好这三个国家战略的叠加效应,充分带动区域经济的发展,对天津港来说既是一个历史性的发展机遇,也是一个非常大的考验。天津港要想充分把握这个发展契机,增强自身在未来市场竞争中的核心竞争力,推进全面感知、广泛互联和智能应     

天津零空闲变速操作法建节约型港

为创建节约型港口，近年来，天津港大力推进能源、经济与环境的协调发展。 2000年，天津港焦炭码头公司总结出了“零空闲变速操作法”，根据实际操作的流量对比，采用“零空闲变速操作法”，