汽车启动系检修技巧

发动机由静止状态进入工作状态,必须有外力驱动发动机的曲轴,使汽缸吸入可燃混合汽并燃烧对外做功,工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机进入怠速运转的全过程,称为发动机的启动。     

HOWO系列车型起动原理及维修

本文以中国重汽HOWO车型为例,介绍了中国重汽EGR和高压共轨两种发动机系统,阐述了近期车辆起动线路的更改以及重汽HOWO车起动系统故障的诊断方法。发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功,推动活塞向下运动使曲轴旋转,发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动     

曲轴轴向间隙的检查与调整

发动机曲轴具有一定的轴向间隙是其正常运转的必要条件,但是有了轴向间隙后,在汽车上下坡时,曲轴受轴向力的作用,会产生前后窜动.如果窜动量过大,将影响发动机正常工作.为了限制曲轴的前后窜动量,通常在曲轴的前端或中部装有轴向限位装置,也就是我们常说的止推垫片.     

活塞偏缸原因及其判断方法

发动机通过长时间运转之后,往往会产生连杆变形、曲轴变形、主轴颈和连杆轴颈中心线偏移、气缸中心线与曲轴中心线垂直度误差等,进而造成活塞偏缸。所谓活塞偏缸,就是曲轴连杆机构装配后,活塞任一位置时的轴线放后倾斜;或者说发动机在运转中,活塞在气缸内作偏于一侧的不正常运动。活塞偏缸是发动机装配与使用过程中经常出现的问题,它影响     

汽车起动系统常见故障的诊断与排除

正一、汽车起动系统的组成汽车发动机在起动前,需要借助外力才能旋转。使汽车发动机由静止过渡到怠速工作状态,必须由外力转动发动机曲轴飞轮组,使可燃混合气在发动机气缸内燃烧并膨胀,发动机工作循环才能顺利进行。发动机曲轴飞轮组在外力作用下由静止到怠速运转的全过程,称为汽车发动机的起动。各部件组在一起使汽车起动的系统称为汽车起动系统。汽车发动机起动系统一般由蓄电池、起动开关、起动继电器、起动保     

摩托百问(二十一)

67.摩托车的启动方式有哪些? 摩托车发动机的曲轴在外力的作用下开始运转到发动机开始自行运转的全过程,称为摩托车的启动。摩托车常用的启动方式有两种,即电启动和脚蹬启动。 68.什么是电启动?其基本结构如何: 电启动就是用电动机作为机械动力,通过齿轮带动发动机曲轴,使发动机启动。     

解读曲轴位置信号中蕴藏的秘密

正目前,大多数发动机采用60-2齿(60个信号齿的位置只有58个齿,还有1个大齿缺)的曲轴信号盘(图1)。一般定义在曲轴信号盘大缺齿后的第1个齿为信号起始点。发动机的运转靠活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。发动机1个循环有4个行程,曲轴旋转2圈,经过120个齿,每个行程要经历30个齿。其中做功行程是发动机的动力来源,发动机在每次做功行程时对曲轴进行加速,使发动机持续运转,就像陀螺,抽1次加速1次,但在车上,人却感觉不到这种突兀的加速,这是由于飞轮的存在。飞轮一     

正时齿轮室异响的检查

正时齿轮室是安装发动机曲轴和凸轮轴传动组件的地方。发动机曲轴与凸轮轴的传动方式常见有三种:齿轮传动、链条传动和皮带传动。这三种传动方式在发动机运转时都可能发生异响。正时齿轮室的异响在听诊时容易与曲轴连杆机构或其他附件的异响混淆,因而造成误判。但是,     

发动机大修后自行熄火故障的排除

<正>故障现象:一台CA6102型发动机,大修装机后起动正常,但中速运转十几分钟后突然自行熄火。检查发动机油路、电路均正常,重新起动时发现起动机不能驱动发动机曲轴旋转。用摇把摇转曲轴,发现曲轴不能转动。将发动机停置一段时间后,再用摇把摇转曲轴,此时曲轴能够转动。再次起动发动机,发动机能正常     

宝马车N20发动机曲轴箱通风系统及常见故障解析

正发动机运转时,泄漏的气体会由气缸进入曲轴箱内。随着发动机负荷增大,泄漏气体也会增加,压力随之上升。正常工作时发动机必须排出这些气体,以免压力将机油挤向密封位置处。为避免发生这种情况,发动机上基本上安装了封闭式曲轴箱通风装置,以将不含发动机油的绝大部分泄漏气体送入进气系统内并确保曲轴箱内不会产生正压力。在当代发动机上,一个可以产生较小压力的进气装置     

发动机配重平衡器及故障排除

在某些高级轿车,如“奔驰”车上,为消除发动机周期性振动和噪声,一般在曲轴下方都装有一个配重平衡器,能有效地吸收发动机曲轴运转产生的惯性振动。如果在检修时安装调整不当,非但不能平抑发动机的振动,减小运转噪声,反而会引起超量振动和异响。以下介绍日本佳美     

小型柴油机曲轴模态试验研究

以4100QB柴油机曲轴为研究对象,首先在其自由和约束状态(发动机非运转)下进行模态测试,然后对运转状态下曲轴的振动进行测试分析,得出曲轴在不同状态下的模态参数。通过对比得出加飞轮和活塞连杆的曲轴在非运转约束状态下的模态特性与柴油机运转状态下的曲轴比较接近,可以基本反映运转状态下曲轴的模态特性;在自由状态下的模态特性与运转状态下有一定的偏差,但易激起各种模态,对曲轴模态的全面分析仍有一定的参考价值。     

某型125mL发动机曲轴轴承与曲轴箱配合研究

曲轴连杆部件是发动机关键零部件,其轴承游隙、轴承外圈与曲轴箱的配合关系的选择,非常重要,选择不当,会造成曲轴轴承的异常磨损而导致发动机出现早期故障,也可能会使发动机在冷/热机状态下运转不平稳并产生异常响声。     

东风EQ1118GA柴油车起动机不运转故障诊断与排除

汽车发动机的起动必须借助外力带动曲轴转动来实现.过去有些车辆采用人力起动的方式来起动发动机,人力起动费时费力且不安全,因此,很快就被电力起动机所代替.电力起动机结构简单、起动迅速、操作安全方便,在现代汽车上得到了普遍采用.汽车在使用一段时间后,会由于某些原因,造成将点火时起动机不运转,该故障产生后将直接导致发动机无法正常起动,车辆无法正常行驶.本文以东风EQ1118GA型柴油运输车为例,对常见的起动机不运转故障进行分析与诊断排除.     

发动机拉缸的原因及预防

拉缸是指活塞与缸套表面产生严重的拉伤、拉毛及局部挤压损伤.发动机拉缸时,排气管冒黑烟,曲轴箱内有喘气声并从加机油口处窜出蓝白色油烟,发动机运转无力,功率下降,严重时活塞被卡死,发动机熄火.     

曲轴、凸轮轴传感器故障时的电控柴油机喷射控制

根据故障传感器类别、发动机运转情况的不同将发动机状态分类,并确定了各状态间的转换条件及传感器失效判断算法。对应不同状态,建立了不同的相位判断算法与喷射控制时序,编写了完整的曲轴、凸轮轴传感器故障时的喷射控制软件。实验结果表明,该喷射控制软件可在曲轴、凸轮轴传感器失效或恢复的情况下维持发动机运转。     

解放CA141型汽车上的标记

合器盖的相对位置,拆时要作好记号,装时按记号装配,否则将破坏曲轴系统的平衡,防止振动,影响发动机的正常运转,加速机件损坏,减少发动机的使用寿命。 19.自作标记 (1)离合器相对应曲轴飞轮位置标记飞轮与曲轴、飞轮与压盘、飞轮与离合器盖及平衡片与离     

发动机曲轴的“铸”与“锻”

曲轴是发动机中最关键的零部件之一,目前,商用车发动机曲轴主要采用球墨铸铁和钢两类,即铸造成形的球墨铸铁曲轴和锻造成形的锻钢曲轴。回顾多年来曲轴的"铸"、"锻"变化,大致可以分成四个阶段。第一阶段(2000年前):因为渊源不同,铸铁曲轴与锻钢曲轴在不同的柴油机厂并驾齐驱作为发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件,曲轴在工作中要承受交变载荷所引起的弯曲和     

东风EQ1118G型汽车发动机不能正常启动故障的处理方法

故障现象：汽车发动机启动时，打开启动开关，启动机运转正常，启动机和飞轮齿圈啮合时空转并伴有声响；发动机曲轴不转动；发动机曲轴能转动但没有点燃的迹象。     

日产风度A33发动机电控系统故障检测(三)

8.曲轴位置传感器的检测 发动机上装有两种曲轴位置传感器:一是曲轴位置传感器(参考),位于(上)油底壳上(图11),面向曲轴皮带轮,用于检测上止点信号(120°信号);二是曲轴位置传感器(位置),位于油底壳上(图12),面向信号盘(飞轮)的齿牙(轮齿),用于检测曲轴位置信号(1°信号)。两种传感器均由永磁铁、铁饼和线圈组成。当发动机运转时,传感器与齿牙之间的间隙周期性变化,传感器附近的磁导率也相应