新车上市勿上瘾

目前，各家厂家尤其是合资厂纷纷向中国市场推出引进车型的节奏越来越快，就象注了吗啡。因为厂家有惯性思维，如我不拿新产品吸引顾客，别的厂家拿着新产品就会把顾客“忽悠”过去。各家都想“计算”别家或不想被别家“计算”，于是大家索性一起往锅里下饺子。近年来，有时一年能冒出六十多款全新车或改进车，市场境遇却千姿百态。说明新车未必是救市的稻草．必定有许多更复杂的原因搀杂其间。     

轻松巡航——试骑川崎Elimimator250

在许多中国车迷的印象里，川崎是一家不温不火的企业，远不及日本其他3家大车厂“惹眼”。还有人认为，川崎重工擅长生产大排量摩托车，小排量车做得不如其他厂家。事实并非如此，低调的川崎也有极富个性的小车，而且这部分小排量车型在性能和造型上并不比其他厂家差，甚至还要优于对手。本期试车，主角就是川崎一款很有特色的小车——Elimimator250，在国内，此车还有个外号叫“德国兵”，多数车迷则称它为LX250.     

性能价格比应如何体现?

“性能价格比”是所有消费者都看重的购车指标，但不知从何时起，性能价格比已经悄悄地变成了“配置价格比”。在同等价位的车型中，谁的车内空间大、舒适性配置多，谁的车档次就高，就是“高性价比”的车，而安全性、操控性这两项最基本的性能却被许多厂家有意无意地忽略掉了。     

女性车市场商机无限——2006年1～4月份国产女性车市场分析及展望

1．女性车概念悄然走来 2006年3月8日，中国第一款女性车“海尚206”在三八妇女节正式下线亮相。这款号称国内首次专为女性设计、并由女性设计团队开发的No．1女人车，第一次在国内明确提出了女性专用车的概念。据悉，该车是专为都市白领及精英女性量身定做的一款时尚靓车。该车做工精细，配置齐全，外观时尚典雅。排量分为1．3L和1．8L两种车型，其中1．3L为手动挡，1．8L为自动挡。     

全球第二款女人车“海炫”下线

世界第二，中国第一的女性车华普“海炫”干2006年3月8日在上海下线，从此以后，汽车在中国也有了性别之分。这是上海华普汽车公司专门为女性朋友量身定做的一份“三八节“大礼。华普女性车依然沿袭了上海华普汽车一贯秀外慧中的设计路线，柔化楔型前脸，     

换身马甲关注改款新车

从2006年开始，改款车风行市场，不少消费者一听改款车上市了，就很兴奋，认为改款车肯定要比老款更时尚，技术更先进，配置更完善，但实际上，消费者往往被表象所迷惑。许多改款车都是“新”在外表，只是外观某个部位做些修改，变化并不大，甚至有些还被厂家动了手脚，减少了配置，然后就以新车的名义上市，还美其名曰为“全新登场”。这种换个马甲就自称新车的车实在让人看不出“新”在哪里。[编者按]     

精准定位：别克 GL8豪华商务车

厂家为别克新GL8定名为豪华商用车，经过整合，之前的老陆尊车型被重新定名为GL8商务车。新老两款车的定名只差了“豪华”二字，我们不禁要问，新GL8比老款车型豪华在哪了？     

乐享生活 东风Hondai杰德

东风Honda杰德这款车掣被厂家定义为“新概念”轿车，而确实在车型的设计方面，我们能找到它对空间利用的与众不同的见解。旅行版轿车的造型地迎合了它的时尚从外观上来看，杰德是，修长的外在设计很好也缸，午辆旧长宽高以及轴距等数据与普通轿车相比，并不显得突出。     

经济型SUV厂家欲借升级换代突围 角逐中档越野车市场

以皮卡起家的国内经济型SUV厂家这几年可谓“无限风光”，经济型SUV这一全新的概念，堪称将舶来品SUV与中国国情“经济型”近乎完美巧妙地结合，既解决了大城市对皮卡的限行难题，又满足了广大低收入者对SUV车的需求，     

偷窥新思域

国际汽车大厂家基本每年都有新款汽车推出，众所周知，一款全新的汽车的研发是个费工费时的事情，往往需要3-5年时间，这类纯粹新设计的车，其实才是真正的新产品，但是绝大多数的新款车，往往是在原车基础上添加或者减少一些配置，主要是对汽车外形作出比较明显的重新设计，后面这种工作，在汽车行业中就叫做“styling”，换皮不换内容，好多所谓新款车，都是新外形的车。     

欣然启航——长安悦翔1.5

“好看、好开、好省油”是厂家对悦翔这款车的自我总结。历时三年，花费三亿，通过五百多人规模研发团队的不懈努力，悦翔终于欣然启航。     

淡妆浓抹总相宜

在汽车改装界，你总可以看到层出不穷的厂家为一款热门车型推出各式各样的改装套件。或饕餮大餐，或清淡小菜。在把你的荷包榨干之前，只要一刻不停止对这类“毒品”的依赖心理，你和你的车只有一个“下场”：改装不止，折腾不息。     

以人为尊

这个口号好像听不只一个厂家提到过,当然各家对于“以人为尊”的理解备不相同,行的定义为“人车合一”的驾驶感受,有的定义为“多样化的功能配置”,但是我想作为汽车产品,真正的“以人为尊”恐怕还坦能够让你安安全全地事受汽车带来的便利和舒适。     

AUDI TT激情时刻——场地试驾全新奥迪TT跑车

在前不久结束的北京国际车展上．各大厂家所推出的“世界首发车”、“国内首发车”和“概念车”等，给大家留下了深刻的印象，也诞生了不少的“明星车”。在奥迪的展台上大家关注的焦点是很快将引入中国的全新一代奥迪TT跑车，我们能够在第一时间就亲身体验了该车的活力与激情。     

有谁CROSSing？国内外CROSS代表车型

奔驰R级 奔驰R级不仅仅是一款运动型多用途车或者是一款小型货车。甚至至今它还没有一个合适的定位。广告称其为“运动型旅行车”，而厂家的分类却将它划归G级、M级等越野车阵营之内。它比凯迪拉克的Escalade要长，比本田的Odyssey要重，却有着和大多数当代德国轿车良好的操控性，是时下汽车杂交大潮中的典型弄潮儿。     

进城的皮卡：长城赛影

作为国内最大的民营汽车企业，长城汽车风头正劲，最近再次推出一款外观独特，功能齐全的赛影多功能车，与所有皮卡厂家不同的是，它没有宣称是“SUV”，而是秉承长城公司一贯踏踏实实的作风，把自己定位为多功能商务车。实际上，赛影是一种即将取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。     

本月要闻

2015中国年度车大奖揭晓
　　2014年11月18日，广州，备受瞩目的2015中国年度车大奖终于揭晓。入围5个奖项三强的12家厂家代表以及行业嘉宾和媒体同仁在香格里拉大酒店共同见证了这一真正“中国年度车”评选的最终结果诞生。世界年度车执行总裁Jens Meiners先生也来到典礼现场，代表世界年度车组委会对于2015中国年度车的成功举办表示祝贺和支持。     

决胜中场——蓝鸟·智尊VS蒙迪欧2．0

中级车处在行政级车与紧凑型车之间的档区里，在空间、配置以及动力上已经突破了“经济性”的限制，属于“进可攻，退可守”，极具灵活性和杀伤力，因而成为可公可私的双面杀手。正是由于处在这样一个黄金地段上，所以云集了最多的强手，老牌劲旅有帕萨特、雅阁、君威。后起之秀有索纳塔、M6等，另外还有新面孔在不断地加入进来。对于厂家的积极态度，利润当然是第一位的，但中级车对于一个品牌的战略意义更为重大，在创业之初，它往往是开疆辟土的先锋军；遭逢多事之秋，又需要它来力挽狂澜，后者比如新东风的第四代蓝鸟，前者比如长安福特的蒙迪欧。     

换身马甲 关注改款新车

从2006年开始,改款车风行市场。不少消费者一听改款车上市了,就很兴奋,认为改款车肯定要比老款更时尚,技术更先进,配置更完善。但实际上,消费者往往被表象所迷惑。许多改款车都是“新”在外表,只是外观某个部位做些修改,变化并不大,甚至有些还被厂家动了手脚,减少了配置,然后就以新车的名义上市,还美其名曰为“全新登场”。这种换个马甲就自称新车的车实在让人看不出“新”在哪里。     

透过配置看『开迪』定位

“开迪”是一款MPV似乎没有悬念,但厂家称之为“全能型轿车”,很多消费者似乎并不认可。不认可的理由听上去似乎也有些道理,简单地说,就是“开迪”的外观太像工具车了,甚至认为这是给开小店的小商贩预备的车。但行家却’不这么认为。