公路养护经营性管理初探

从公路养护管理的特点、要求及面临的压力与困难出发,对公路养护经营性管理进行了探讨.     

构建新型公路资产管理体制 发展和谐公路

在设计国有公路资产管理体制时,应根据现有公路资产中存在经营性公路资产和非经营性公路资产分别进行管理,以确保公路可持续发展,这是发展和谐公路的必然选择。     

经营性高速公路合理收益率的界定及计算方法

经营性高速公路的合理收益率是科学制定收费标准、促进社会公平的关键所在. 本文从现实案例、随机变量和政府管理角度出发,将合理收益率界定为取值区间,以投资收益率来衡量.以成本的概念和价格管制理论为基础,分别将基准收益率和降低一个服务等级对应的收益率作为区间的下限值和上限值;论述了当经济利润为零时的收益,包括资金的时间价值和可能获得的最高收益,因此以CAPM模型结合WACC模型对基准收益率进行量化的理由是充分的;基于投入产出表给出了市场期望收益率参数的标定模型;在算例情况下,合理收益率为7.47%–10.1%,为制定和调整高速公路通行费率提供依据.     

交通部公路司李华副司长解读《经营性公路建设项目投资人招标投标管理规定》

制定《经营性公路建设项目投资人招标投标管理规定》（以下简称“《规定》”）的思路 按照完善社会主义市场经济体制的要求,充分发挥市场配置资源的基础性作用,确立投资人在经营性公路建设项目投资活动中的主体地位。营造有利于经营性公路建设项目投资主体公平、有序竞争的市场环境,     

公路大件运输动态监控系统研究

大件货物由于其超重、超长、超宽、超高等特性,在公路运输组织、运输过程监管和质量控制等方面与普通道路货物运输有很大区别。通过对大件运输过程中涉及到的驾驶人、车辆和货物三个方面进行动态监控,建立公路大件运输动态监控系统,为大件运输企业运输组织与管理提供技术指导,确保运输安全。     

交通运输部进一步规范政府投资公路水运工程管理

日前,交通运输部出台《关于解决当前政府投资公路水运工程建设中带有普遍性问题的意见》（简称《意见》）,进一步规范对政府投资公路水运工程的管理,推动全系统加快建立政府投资项目监管长效机制。     

政府环境规制下港航系统减排演化博弈研究

针对碳达峰目标下我国港航系统的减排问题，通过构建地方政府、港口和航运公司三方主体参与的港航系统环境规制演化博弈模型，系统分析三方主体的策略选择过程与整体演化稳定性，阐明港航系统内各主体演化趋势的驱动机理。并通过数值仿真分析，讨论三方主体初始策略和地方政府不同奖惩监管机制下港航系统的策略选择。研究结果表明，地方政府主动监管策略的选择与港口和航运公司的低积极减排意愿有关；港口和航运公司积极减排策略的演化速率与彼此的意愿成正比；地方政府在静态奖惩监管机制下，对惩罚强度的调整不影响港口和航运公司的积极减排策略，但低补贴强度会导致两者的消极减排；静态监管机制下，地方政府仅有(高补贴，无惩罚)的单一策略可以使港口和航运公司达成(积极减排、积极减排)的演化均衡；动态监管机制下，地方政府采取(低动态补贴，高静态惩罚)的混合监管策略能够以低成本实现港航系统积极减排策略的演化均衡。     

PPP模式下公路工程项目风险管理的几点思考

近年来，国家力推PPP模式进行公路工程建设，对于参与PPP模式的建筑施工企业而言，较传统的单纯施工承包风险大幅提高，需施工企业从项目建设的全寿命周期考虑，站在投融建营一体化角度，严格把控各阶段的风险，加强风险管理，方可保证施工企业预期收益。结合南宁新扶一级公路PPP项目实施过程中遇到的实际问题和风险，对公路PPP项目风险管理点进行提炼总结，供相关人士参考借鉴。     

收费公路权益转让办法

转让公路收费权是一项政策性很强的工作，转让的条件要求严格，需要提供的相关材料也比较多，尤其是对拟转让的政府还贷公路、有财政性资金投入的经营性公路以及使用国有资本金投资的公路项目，还需要进行资产评估，采用公开招标方式选择受让方等。如果先由转让申请人提出立项申请，并由审批机关对申请转让的收费权是否符合转让条件进行初步审查，出具转让立项审查意见，     

中短途公路与铁路竞争下动态火车票价制定问题

铁路定价,传统的方法都是确定单一票价,即使是确定动态票价,其中的动态票价集已经是给定的.文中在前人的灵敏度分析方法和双层规划模型研究基础上,重点研究了短途公路与铁路竞争下,动态火车票价的制定问题,通过一个非线性规划模型求得动态票价,所得数据表明动态火车票价比单一票价收益高,且具有可行性.     

浅谈公路工程监理工作的管理

公路工程建设是国家一项重要的基础设施建设,为保证公路工程的质量,一般采用"企业自检、社会监理、政府监督"的质量保证管理模式,其中社会监理是这一体系的重要组成部分。经过自己参与高速公路工程监理的实践,通过归纳总结,简要介绍一下关于工程监理方面的一些认识见解以及在监理工作过程中怎样展开具体的工作。     

公路工程监理存在的问题与对策

采取良好的管理措施及监理方式,能够有效地保证公路工程的质量.鉴于此,对公路工程监理的主要内容及监理方式进行阐述,分析工程监理过程存在的问题并提出相关对策,以加强项目管理力度,提高公路工程质量.     

基于 Shapely 值的公路 BT 项目利益分配研究

BT模式在我国已得到快速发展,这在很大程度上缓解政府建设资金的不足问题。然而利益分配又是项目建设中比较突出的问题,对合作关系的后续发展具有重要影响。将合作博弈中的Shapely值解法运用到公路BT 项目建设中,根据收益分配的影响因素,建立Shapely值分配模型,这一模型能够很好地解决收益分配不合理、不公平问题。     

公路工程质量监督工作浅析

作为代表交通主管部门行使政府监督职能的部门,在公路建设市场管理中责任重大、质量监督机构应该对监督工作进行经常性的全面总结和评价,逐步提高质量监督工作水平,以保证公路工程建设项目质量管理目标的实现。     

实施“村村通”公路建设的实践与思考

作为民生工程的一部分,“村村通”公路建设能够促进农村城镇化并增加农民收入。结合晋州市“村村通”公路建设的实际,总结在“村村通”公路建设中加强质量监督、财务管理并扩展筹资方式的经验,对其他地区的相关工程建设具有借鉴意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

通货膨胀下高速公路公私合营项目的收入调节研究

为研究公私合营(Public-Private Partnerships,PPP)项目中通货膨胀被低估或高估带来的风险及应对方法,以高速公路为研究对象,考虑通货膨胀引起的运营成本和货币时间价值变化,在通行费价格定期调整的基础上,提出通货膨胀下的收入调节方法,包含收入补偿和超额收入共享.研究发现,收入调节能有效地在通货膨胀...     

公路工程监理与工程项目管理的关系

随着公路交通的不断发展,公路工程的质量监理问题愈来愈明显,加强工程项目监理迫在眉睫.鉴于此,在阐述公路工程监理与工程项目管理含义的基础上,对公路工程监理与工程项目管理的关系进行分析,指出公路工程监理企业应该向工程项目管理企业过渡,才能适应自身的发展和市场的需要.     

公路项目招投标中存在的问题及对策

针对河南公路项目招投标存在的问题,提出优化河南公路项目招投标的建议,即根据不同的项目和情况,采取不同的招标、定标方法,最大程度地减少人为因素的影响,加强政府监督,以确保工程质量.     

组态王（KingView6．51）在公路隧道监挖系统中的应用

陕西黄陵至延安公路隧道监控项目证明，组态王能够较好地用于公路隧道监控系统的开发，由其开发的监控系统易于安装、维护和使用，兼容性好，可靠性高。目前，该项目中开发的整套系统已相继应用于几条公路隧道上．取得了良好的效果。