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开展沿海邮轮业务可以在丰富邮轮航线产品、实现沿海邮轮港口合作共赢、拉动邮轮旅游经济及壮大本土邮轮力量等多方面促进邮轮产业的持续发展2016年中国已成为全球第二大邮轮客源国。2017年全国邮轮港口接待邮轮1 128艘次,客流量达494万人次。 相似文献
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为研究后疫情时代上海邮轮港口的竞争力,采用波特五力模型,以邮轮公司与邮轮港口视角,从现有竞争者、供买方协商沟通、潜在进入者与替代者威胁以及中国邮轮港口竞争氛围等维度,将上海邮轮港口与全国邮轮港口的竞争力进行对比分析,得到结论:虽然上海邮轮港口的竞争力在全国范围内一直处于领先地位,但在后疫情时代,中国邮轮港口的竞争格局必将重构。基于上述研究结果,提出提高上海邮轮港口竞争力的相关建议。 相似文献
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在国内邮轮旅游市场迅速成长,邮轮港口建设取得长足发展的背景下,文章全面检索了国内邮轮港口研究的相关文献,并进行了文献统计分析和文献内容研究。归纳出国内邮轮港口研究的六大主要方面,即邮轮港口对区域经济社会发展的影响,邮轮港口(母港)或邮轮港口城市旅游竞争力研究,邮轮港口规划、选址研究,邮轮港口建设及评价指标体系研究,邮轮港口制度研究及投资风险评估和邮轮港口管理运营策略研究。最后从研究范围、研究阶段层次、研究方向和研究方法等视角出发对相关文献进行了评述与总结。 相似文献
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近年,邮轮市场逐渐东移,邮轮公司选择在中国港口挂靠,邮轮产业在中国发展的趋势增强.厦门作为闽台交流的重要口岸,地处海峡邮轮圈中心,在积极推动海峡经济区以及东南航运中心的大背景下,提出“海峡邮轮圈”的构想,抓住机遇,率先开展邮轮运营并提出建设区域性邮轮母港.文中通过邮轮经济发展现状,以及“海峡邮轮圈”的发展背景着手,分别从邮轮港口配套设施、客源市场、航线设置三个方面对“海峡邮轮经济圈”的发展前景进行分析,提出整合港口周边资源、加大政策扶持和人才培养等方面的思考建议,相信“海峡经济圈”的发展能为厦门建设区域性邮轮母港奠定坚实的基础. 相似文献
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随着中国经济的持续高速发展和居民收入的不断提高,邮轮旅游将成为中国旅游业发展的一个新的增长点。然而,由于国民缺乏对邮轮旅游的了解,旅游港口邮轮码头配套设施不完善,缺乏统一规范的通关查验制度和信息平台,邮轮旅游专业人才严重匮乏,制约了我国邮轮旅游业的发展。提出加大邮轮旅游宣传推广力度,合理有序建设专业化邮轮码头,完善配套设施,制定促进邮轮旅游发展的相关规范,并加大邮轮旅游人才培养力度,促进我国邮轮旅游产业健康快速发展。 相似文献
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青岛开发邮轮旅游的前景分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,随着中国经济的稳步发展和人们生活水平的普遍提高,邮轮旅游将逐步成为一种消费新时尚.青岛作为中国的重要港口之一,具备开发邮轮旅游的自然禀赋和初步条件.文章运用SWOT方法分析青岛开发邮轮旅游的条件,对其发展趋势做出预测. 相似文献
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本文分析了我国对邮轮海乘人员的需求及其培养现状,针对我国邮轮海乘人才培养中存在的主要问题,提出了建议:发挥政府的主导作用,以海乘培养为基础,逐渐拓展邮轮人才培养结构;打造"双师型"师资队伍,加快邮轮海乘专业教材的编写步伐;逐步建立统一的邮轮海乘人才培养教学体系,完善人才培养模式;开展多种形式的合作与交流,使邮轮海乘专业人才从培养到就业实现资源共享。 相似文献
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阐述全球油轮旅游产业和我国邮轮旅游业发展现状,分析我国在邮轮相关法律法规建设、邮轮经济发展环境、邮轮专业人才培养、全国邮轮港口布局等方面存在的不足,提出发展自有邮轮船队的路径。 相似文献
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邮轮母港对经济的拉动作用,国外多数是对实体经济的拉动,而我国一些地方则是着眼于对地产经济的拉动。18年前,当好莱坞大片《泰坦尼克号》呈现的浪漫爱情故事深深感动了国人的同时,豪华邮轮这种奢华精美的旅游方式也开始受到了更多的关注。近年来,随着中国邮轮旅游市场的持续火热,邮轮码头建设浪潮更加迅猛,各地争先建造邮轮母港,打造"邮轮母港城"的声音不绝于耳。那么,如何定位邮轮母港?中国的邮轮港口码头建设如何合理布局? 相似文献
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为进一步发展我国邮轮旅游业,分析我国邮轮旅游市场的特征:市场规模发展迅速,市场需求旺盛;市场供给量不断上升,挂靠母港的邮轮大型化趋势明显;邮轮港口基础设施不断完善,对港口的国际邮轮接待能力提升;政府政策大力支持,推进邮轮旅游市场创新发展。针对我国邮轮旅游市场发展中存在旅游需求多样化与邮轮旅游航线单一性的矛盾、邮轮旅游快速发展与经济贡献度有限的矛盾、中资邮轮的发展现状与国外邮轮企业始终掌握市场主动权的矛盾等问题,给出对策及建议:充分发挥我国资源优势,大力发展本土邮轮旅游;加大对本土邮轮企业购置邮轮的政策支持;延伸邮轮产业链,提升邮轮产业经济效应;不断优化邮轮旅游市场发展环境,促进邮轮产业发展。 相似文献
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<正>一、现代邮轮业的发展1.邮轮公司的商业运作模式当今世界的邮轮业,正以一种新的商业模式在发展,并促使邮轮业的管理发生了重大变化,邮轮业的重要成员如港口、旅行社等都将与邮轮公司产生互动和合作。这种新的商业模式正推动邮 相似文献
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从邮轮公司角度提出邮轮航线设计的总体思路,按照邮轮航线设计的路径依次考虑各环节的影响因素:旅游目的地的选择;航行水域及停靠港口条件;避免游客和工作人员感染疫病;港口国的法规、制度、政策;航行、靠岸时间和岸上观光;后勤规划等。根据邮轮航线设计的一般原则,针对我国母港邮轮航线单一的现状,提出航线拓展建议:建立海峡邮轮旅游圈;开辟南海邮轮航线。 相似文献
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为更好地分析吴淞口国际邮轮港在后疫情时代的发展,通过因子分析法从港口自然条件及基础设施、经济腹地优势、港口发展潜力和旅游情况等4个方面建立评价模型,选取国内多个邮轮港口进行因子分析法比较,分析吴淞口国际邮轮港的综合竞争力。实证结果表明,在所选取的10个邮轮港中,吴淞口国际邮轮港综合竞争力排名第一,但仍有不足之处需要改进。结合实证结果对提升吴淞口国际邮轮港综合竞争力提出降低碳排放量以提升空气质量、加强港口基础设施建设、推进港口智能化、进一步提升经济腹地医疗水平等建议。 相似文献