金融危机下的印度汽车工业

和世界上很多国家一样,汽车工业是印度的支柱产业．对印度经济的发展起着至关重要的作用,目前其总产值能占到印度工业总产值的6％左右,与汽车相关的产业从业人数达到100万。截止到2008年,印度人口为11．86亿。位居世界第二,其中中产阶级2．5～3亿,超过美国或欧洲的总人口,     

2007年港股展望

刚过去了的2006年可以说是投资者丰收的一年。从全球整体经济气候来看．由於美国联储局於去年下半年暂停加息．造就了全球股市出现一片欣欣向荣的景象，美国道琼斯指数於下半年多次创出历史新高。另外．新兴市场中的金砖四国（BRIC）．即巴西、俄罗斯、印度和中国．经济增长和股市表现都十分凌厉，亦给全球经济市场加添了不少动力。     

本期之星：安尼尔·安巴尼

美国《福布斯》最近公布2008年全球70大富豪身家缩水榜。印度工业家安尼尔．安巴尼（Anil Ambani）登上身家缩水榜榜首。     

“金砖四国”快步赶超G7

“金砖四国”（BRICs）这个由美国高盛投资银行的经济学家创造的新词，把巴西、俄罗斯、印度和中国四国联系了起来。“BRICs”是由巴西（Brazil）、俄罗斯（Russia）、印度（India）和中国（China）四国的英文名称首字母缩写而成．由於“BRICs”发音与砖块（bricks）相似，“金砖四国”由此而来。     

2月份国内商用车企业销量前五排行榜

美国汽车零配件供应商伟世通（Vsteon）公司，已同意以9．2亿美元价格将其汽车照明业务出售给总部在印度的Varroc集团。     

财经纵横

IMF首席经济学家布兰查德日前表示：“复苏即将到来，这很可能是一种疲弱的复苏。”IMF目前预计，明年全球经济将增长2．5％，高于4月份预测的1．9％，主要原因是中国和印度经济的强劲增长、日本经济的反弹和美国经济的正增长，但仍低於趋势水平。     

哈雷宣布在印度设立组装厂

<正>11月2日,哈雷在美国宣布,将在印度设立组装厂以向印度当地市场供应产品。新的组装厂预计将在明年的上半年开始投产,主要的适销产品全部由美国总厂以CKD的形式运到印度的工厂进行最后的组装并销售,此举可避开当地高昂的整车进口关税,有利于厂方开拓当地的市场。该组装厂是哈雷设立在美国以外的第2个组装工厂,而哈雷首次进军印度市场是在2009年8月,目前有12款产品在当地市场销售。据悉,哈雷在第1阶段将首先引进XL883系列车型到新厂进行组装。     

基于PEST分析法的印度汽车产业发展环境分析

2000年以来印度汽车产业进入了快速发展阶段.2004年,印度汽车销量首次突破100万辆,而2010年,印度汽车销量便达到303.90万辆,6年里市场规模扩大了3倍.据美国著名咨询公司keystone预测,2030年印度汽车年销量将达到约2000万辆规模,超过日本,成为仅次于中国和美国的世界第三大汽车市场.     

印度汽车零部件工业概况

印度汽车零部件工业主要是靠与外国公司合作发展起来的。最初,大多数企业与英国、联邦德国和美国的公司进行技术合作,从1983年起印度与日本铃木公司成立Maru-ti Udyog汽车公司后,印日汽车零部件合作项目逐渐增多。在这种历史背景下,印度     

印度商用车销量增速居第一

经济发展和新车型推动印度2010年的汽车销量，印度市场增速因此位居世界第二，超过日本、巴西、美国和英国等先进市场，仅次于中国。     

索斯科印度建立新工厂

美国索斯科公司日前宣布，其位于印度普内城（Pune）最新设立的全资生产工厂正式投入运作。新工厂是公司在印度的一家核心工厂，它将巩固索斯科在当地的实力，为印度日益增长的市场提供产品。     

7．6万台威亚汽车发动机出口俄印

近日，日照经济开发区的威亚汽车发动机（山东）有限公司一期工程生产线截至目前已生产“α-Ⅲ”发动机7．6万台，产品全部出口俄罗斯和印度。威亚汽车发动机（山东）有限公司一期生产规模为10万台发动机。威亚汽车发动机（山东）有限公司总投资4．9亿美元，生产规模为年产40万台发动机，出口超过20万台，主要为现代汽车在印度、俄罗斯、美国、捷克、土耳其等国家的汽车生产厂家配套，其中部分为北京现代和东风悦达起亚配套。     

印度反击美国 对摩托车等30种产品加征关税

正根据世界贸易组织(WTO)的文件,印度已经告知,将暂停向30种从美国进口的商品进行关税减让,作为对美国向印度征收钢铝关税的回应,以获得约2.41亿美元的贸易补偿。印度官方表示,此次发起的报复性关税措施针对的商品价值和特朗普政府今年3月向印度开征的钢铝关税价值相当。新征关税的目标对准来自美国的杏仁、核桃、苹果、扁豆,以及一些化学品和部分金属制品。与此同时,     

通用携上汽进军印度2012年将扩产至30万辆

6月8日．上汽与通用在印度市场的未来终于有了些许眉目．这个名称为“通用上海汽车香港投资公司”的新公司计划于2011年下半年或2012年初在印度投产轻型卡车及轻型商用车．其中轻型商用车为上汽通用五菱的产品改款。据了解．上汽和通用决定利用通用汽车在印度的品牌和销售网络．加上两个整车工厂及一个发动机工厂．     

制造业成为印度冉冉升起的新星

印度与IT，这是众所周知的。而印度与制造业呢？两年来．制造业成为印度冉冉升起的一颗新星。在截至今年3月的一年里,工业产值创纪录地增长了12．5％。印度拥有广阔的市场和能干的劳动力，政府开始帮助而非阻碍投资，在生产从旅游鞋到豪华跑车的各种商品方面，该国逐渐成为可替代中国的地方。瑞士工程业巨头ABB公司正斥资2亿美元扩大在印度的业务,公司负责全球市场的总裁拉维，乌帕拉表示,制造业“是印度的前途所在，这是实实在在的经济”。[第一段]     

微播报

@Vista看天下:【这真的不是杂技,而是印度阅兵,奥巴马都服了】1月26日,印度新德里,美国总统奥巴马和夫人米歇尔在莫迪陪同下检阅印度军事装备、仪仗队与精心装扮的骆驼队等。印度士兵拿出了"独门绝技",在行驶的摩托车上搭建"人形金字塔",奥巴马竖起了大拇指,表示惊呆了。     

印度对中国汽车动力转向系统进行反倾销立案调查

2008年6月13日,应印度Rane TRW转向系统公司（Rane TRW Steering System Ltd．．Chennai）和印度ZF转向齿轮公司（ZF Steering Gear（India）Ltd．,Pune）的申请,印度商工部对原产于中国的汽车动力转向系统（Power Steering Gear System）进行反倾销立案调查。     

创造财富之力胜于敛财

有关人士用了两个指标说明中国汽车产业研发经费的投入不乐观。一是国家统计局采用的＂全国研发经费与国内生产总值之比＂,如2007年全年研究与试验发展（R＆D）经费支出3664亿元,比上年增长22.0%,占国内生产总值的1.49%,其中基础研究经费180亿元。而同年的韩国则占GDP的3％,印度占GDP的2．5％以上,美国、日本的科研投入也达GDP的2．8％以上,美国每年的科研投入相当于人民币27792亿元,日本则也高达10892亿元。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

雅马哈计划提高在印度产量

2011年12月份,印度雅马哈公司销售摩托车44976辆,比上年同期增加10137辆,同比增长29．10％。其中在印度国内销售33290辆,比上年增加6723辆,同比增长25．31％;从印度出口11686辆,比上年增加3414辆,同比增长41．28％。2011年,雅马哈在印度共销售摩托车460815辆,同比增长32％。鉴于此,雅马哈在印度的分公司计划2012年加大投入,扩大产能,实现年产100万辆的目标。