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规划年度(2030年)合肥枢纽将形成衔接9个方向、13条线路的大型放射状枢纽.但随着沿江高速铁路建设的提前,沿江高速铁路与既有沪蓉铁路在枢纽内共通道能力是否满足需求、枢纽的客运系统布局和客运站分工是否合理、引入车站站型方案是否最优是面临的关键问题.本文根据研究年度(近期2035年、远期2045年)的枢纽客运量及车流特点,结合既有沪蓉铁路的功能定位及分工调整,对枢纽内主要客运站和区段能力进行分析,对引入车站站型进行研究.通过定量和定性分析,从契合城市总体规划、运输组织的便捷性、线路平面条件、工程实施难易度、工程建设条件、投资等多方面综合比选,优化了枢纽的客运系统布局和客运站分工,确定了合理的枢纽引入方案. 相似文献
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由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运输任务的合理分配。客运站选址与分工问题研究的是两问题的协同优化,以旅客的支付费用和铁路的投资建设费用最少为目标,以客运站的始发终到和通过能力限制、线路的旅客列车通过能力限制、旅客的出行需求以及投资建设资金限制为约束,构建这一问题的多目标非线性混合整数规划模型。结合问题特点,设计基于枚举、最短路和线性规划的搜索算法。算例表明该模型和算法的可行性。 相似文献
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西延高速铁路引入西安铁路枢纽方案研究 总被引:2,自引:2,他引:0
张明 《铁道标准设计通讯》2019,(7):1-7
在国家中长期铁路网规划中西安铁路枢纽具有重要的地位。为研究其空间布局优化问题,首先研究枢纽客运布局,缺少衔接南北向高速铁路的主客运站。其次西延高速铁路、西渝高速铁路引入西安铁路枢纽宏观走向方案,综合比较后建议采用城市东侧布线方案,银西高铁与西武高铁也从枢纽东侧连接贯通;再次研究枢纽内主要客运站布局和分工,西安北承担东西向始发和通过动车作业,西安东调整为主客运站,承担南北向的始发和通过动车作业;最后研究南北向高铁引入西安东站后,还应设置引入西安北站、西安站的联络线。结果表明:西安铁路枢纽内各条线路间互连互通、运输效能可以得到有效发挥。 相似文献
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文章以铁路枢纽内客运站的布局优化为目标,针对高速铁路引入后对铁路枢纽内客运站布局影响,运用系统分析的思想,采取定性与定量相结合的方法,对铁路枢纽客运站布局规划中的研究思路、客运站布局影响因素,客运站布局与选址的数学模型等关键问题进行了深入的分析和研究. 相似文献
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从城市布局谈北京枢纽新客运站规划 总被引:1,自引:0,他引:1
夏瑞伶 《铁道标准设计通讯》2009,(11)
京津城际铁路已开通运营,京沪高速铁路、京石客运专线正在建设中,京沈、京唐、京张等客运专线或城际铁路将相继开工。诸多客运专线铁路引入枢纽,既有北京枢纽客运站能力将不足,需研究北京枢纽新客运站规划选址。北京枢纽新客运站规划应结合城市规划和发展布局,克服北京枢纽客运站南重北轻的不足,在北京市城区东北部区域进行规划选址,以达到城市综合交通和谐发展。 相似文献
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长吉城际铁路引入长春枢纽方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
长春枢纽衔接3条干线4个方向,为客货顺列式十字形枢纽。在充分预测研究年度内客运量的基础上,根据城际铁路自身的特点,考虑哈大客运专线引入后枢纽客运站的布局和分工,结合吉林省“长吉一体化”战略及长春市总体规划,对长吉城际铁路引入长春枢纽进行了多层次、多方案的综合比选,推荐了引入长春站方案。 相似文献
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