地铁施工期间道路交通组织与管理方法探讨

随着城市交通的发展,人们对大容量、占地少的地铁交通的需求不断增长,许多大城市都已经或正在筹备修建地铁,但地铁线路一般都经过客流量较大的城市中心区,且建设工期长,会对城市交通造成较大影响,因此在地铁施工期间,如何通过交通组织最大限度地减少施工对交通的影响问题值得我们探讨.     

轨道交通建设对城市交通的影响分析及对策

近年来,建设轨道交通逐渐成为各大城市大力发展公共交通的首要选择。然而,轨道交通建设投资大、工期长、工程复杂,施工建设期间对城市交通的影响也十分显著。本文首先提出了轨道交通建设对城市交通影响的三级分区划分,然后论述了轨道交通建设对不同分区的交通影响分析,并且提出了相应的应对措施,为缓解轨道交通建设对城市交通的影响程度提供了一些思路和方法。     

城市各类功能建筑轨道客流生成率研究——以深圳市轨道1号线为例

随着我国城镇化进程的深入,大城市集聚效应不断强化,随之而来的交通矛盾也不断凸显。轨道交通因具有运量大、效率高、时间可控、舒适度高等特点,被视为新时期大城市交通问题的重要解决手段。如何做好轨道线路及车站规划,在满足大部分市民快速出行的同时,保证轨道线路具有持续、充足的客流,这需要深入研究轨道车站、线路沿线各类功能城市用地对客流量的贡献情况。本文试图以深圳市轨道1号线2010~2014年的轨道车站客流量、周边各类功能建筑规模等数据为例,通过线性回归的方法,对现状各类功能建筑的轨道客流生成率进行估计,总结该类工作的研究方法及可能的结论,为城市用地、轨道交通规划相关工作提供参考。     

基于轨道交通网络的大城市综合交通规划理念

针对大城市轨道交通大规模网络化建设的新特点,提出基于＂轨道交通网络的综合交通规划（Rail Base Planning,RBP）＂理念。首先简要回顾了城市交通规划理念的发展,分析RBP与传统交通规划的区别。结合世界城市轨道交通百余年演进历程,提出＂优化用地布局、优化交通结构、优化生态环境＂的RBP＂三优论＂,以及＂轨道交通网络引导圈层用地格局、轨道交通线路引导复合客流通道、轨道交通车站引导高强度用地开发＂的RBP＂三导法＂。在此基础上,结合上海市10余年的综合交通规划和轨道交通规划建设经验,探讨上海市在优化城市用地布局、加强轨道交通导向作用过程中对BPR理念的实践。     

抢抓机遇 乘势而上 促进轨道交通建设快速发展

进入上世纪 90年代以来,我国城市交通拥堵现象日趋严重,发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识,许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划和计划,加快了城市轨道交通的建设步伐.国家也首次将发展大城市轨道交通列入"十五"计划.这是我国政府第一次从政策上和发展战略上对城市公共交通发展提出的战略指导意见,这使得众多大城市面临着轨道交通大发展的良好机遇和历史条件.     

广州市中心区轨道交通2011-2015年施工期间交通疏解对策研究

广州市计划2011-2015年在中心区新建八号线北延段、十一号线、十三号线等线路,如何做好轨道交通施工期间的交通疏解工作,尽量减少对道路通行能力的影响,确保轨道交通建设的顺利进行,是一个重要课题.本文以现状交通为基础,通过模型测试,分析轨道交通施工对城市交通的影响,根据影响程度,相应提出路网容量改善、区域交通分流、交通需求管理、施工工法优化等具体的交通疏解对策,并对交通疏解效果进行评价.     

城市轨道交通网络化运营安全风险防控技术研发与示范

正2015年底,全国共有22个城市开通了城市轨道交通运营线路3173公里,其中地铁2361公里。轨道交通建设与运营已迈入快速发展阶段,北京、上海、广州、深圳、南京等大城市轨道交通线路规模化、网络化运营的新时期已经到来。这些城市的轨道交通企业开展了应急管理系统建设的探索,但多从企业安全生产的角度出发,忽视了城市交通运输体系化、轨道交     

国际大城市机动化交通出行方式结构变化特征研究及应用

为研究大城市交通出行结构变化特征,给国内各城市制定交通发展策略提供参考,选取亚 洲、欧洲、北美洲的大城市和超大城市,收集各城市交通出行方式结构特征数值,通过横向、纵向对比,梳理中心城区、外围城区间的差异,总结各城市交通发展策略。最后,以深圳为例,分 析其近年交通出行方式结构的变化趋势,预判未来的交通出行方式结构特征。研究结果表明,人口规模较大、土地资源相对受限的亚洲地区的新加坡、首尔、香港3 座城市,采用了以公共交通 为主导的机动化出行结构;国际4 大都市东京、伦敦、巴黎、纽约中心城区内公共交通发挥着重要作用,其中东京、伦敦公共交通出行比例占绝对优势。在相同的空间尺度下,国内城市人口规 模一般远超过国际大城市,在人口密度高、道路交通设施供给能力有限的中心城区,公共交通尤其是轨道交通必须占据主要地位。     

浅谈城市交通的发展方向

城市交通问题是困扰现代大城市的世界性难题,目前,随着中国国民经济的增长,汽车工业的迅猛发展,城市交通面临着前所未有的压力和矛盾。建设畅通、高效的现代交通系统已成为城市政府的一项重要任务。因此今后城市交通的发展趋势是:发展大运量轨道交通、发展城市公共交通、发展智能交通、在城市交通建设方面贯彻可持续发展战略。     

交通安全阀：快速轨道交通

城市交通是城市社会活动的纽带和动脉，对城市社会经济和人民生活水平的提高起着重要的作用。近年来，我国几乎所有大中城市特别是１００万人口中的特大城市都面临着严重交通问题。作者认为，在某种程度上，快速、安全、大运量的轨道交通可以作为大城市交通的安全全阀门。     

国家明确城市公交发展方向

国家发改委在新近发布的《节能中长期专项规划》中提出，在特大城市要大力发展城市公共交通系统，抑制私人机动交通工具对城市交通资源的过度使用。在大城市建立以道路交通为主，轨道交通为辅，私人机动交通为补充，合理发展自行车交通的城市交通模式；中小城市主要以道路公共交通和私人交通为主要发展方向。     

地铁施工期间交通疏解工作思路与方法

随着城市化进程的加快,我国各大城市开始大规模兴建地铁,由于地铁施工将对城市交通带来严重的负面影响,如何做好施工期间的交通疏解工作应引起政府及相关专业工作人员的高度重视。结合深圳地铁一期的建设经验,从交通疏解工程的特点出发,提出了地铁施工期间交通疏解工作的思路与方法,并论述了交通疏解工程项目机构设置要求。     

与城市轨道站点衔接的交通一体化研究

如何充分发挥轨道交通在带动新区发展,拉开城市布局,整合城市空间以及优化城市交通出行结构等方面的作用是一个非常重要的课题。本文在借鉴日本、德国等先进经验的基础上,结合厦门轨道交通一号线交通一体化衔接规划项目实例,对与轨道站点衔接的交通一体化从目标、技术线路、交通衔接对策和交通衔接方式预测等方面提出了比较完整方法体系,为正在建设或准备建设轨道交通的城市提供了非常有价值的参考。     

城市交通问题之管见

本文列举了大城市出现的交通问题。明确指出发展城市交通、改善城市交通不能单纯依靠交通规划、交通管理、采用技术措施，必须结合城市规划、城市管理找出路。     

城市交通机动化进程及影响因素研究

面对中国大城市不断加快的机动化进程及其产生的一系列问题,探讨了城市机动化的发展趋势及影响因素。首先提出城市交通机动化进程的两个标志,并进一步总结城市交通结构的演变特征。然后分析了城市经济发展水平、人口密度、道路设施和公共交通发展对机动化发展的影响,据此判断城市机动车保有量仍将保持高速增长态势。最后指出,小汽车交通模式一旦在大城市形成,短期内难以改变,大城市应根据自身特点发展公共交通并采取相应的交通管理措施引导小汽车合理使用,不断优化交通结构。     

关于重庆西永换乘枢纽建筑设计方案的探讨

引言目前世界上许多大城市的公共交通建设都以轨道交通为骨干,与其他多种交通方式相配合,形成大型的交通枢纽建筑。城市交通枢纽作为城市交通的节点,其首要功能是满足乘客的换乘需     

成都地铁施工期间交通疏解工作思路与方法创新探讨

由于地铁车站和线路大多位于城市市区人口稠密、交通繁忙的地带,地铁在建设过程中会对其沿线的原有道路、交通系统造成破坏,给城市的交通带来巨大影响。如何做好施工期间的交通疏解工作,将施工给城市交通带来的影响降低到最小程度,是管理者面临的关键问题。鉴于此,从成都地铁交通疏解工程的特点出发,结合施工期间交通疏解的成功案例,提出成都地铁施工期间交通疏解工作的创新思路与方法。     

中国城市交通发展展望

中国正处于城市化和机动化双重发展的高潮期,人口持续向大城市聚集,城市机动车数量增长迅猛,土地资源日趋紧张,公共交通的主导地位不强.在这些条件的约束下,选择正确的城市交通发展模式既是支撑城市可持续发展的必要条件,又是应对全球气候变化做出的正确决策.在此基础上,提出了一系列发展可持续城市交通的政策措施,如确立优先发展城市公共交通战略;构筑以公共交通为主导的城市综合交通体系;推进城市公共交通的行业改革;加强城市交通基础设施建设;加快实施交通需求管理等.最后,就轨道交通,智能交通系统、常规公交和快速公交系统、步行和自行车交通等方面,对未来10年中国城市交通的发展进行了展望,意在指出,可持续的城市交通发展模式决定了城市的未来,社会各界要共同推动绿色交通的发展.     

轨道交通对城市影响的模糊综合评价

随着城市规模的扩展,各大城市都将城市轨道交通提上了建设日程。土地的集约利用,使得临线两侧的住宅开发增多,住宅区与线路的亲密接触,又使得轨道交通对城市的影响日益凸显。考虑房地产价格、轨道交通沿线其它经济因素、建设期对环境影响、运营期对环境影响、社会效益5个影响因素,建立因素集。备择集主要包含轻微影响、较小影响、较大影响和严重影响4个评判等级,通过德尔菲法确定各影响因素的权重,建立权重集。确定单个评判对象对备择集的隶属程度,得到单因素评价集,建立评价矩阵。最后,建立模糊综合评价集,对轨道交通城市影响进行评价。     

构建校企合作办学新模式培养合格一人才

进入21世纪,随着我国社会经济的发展,“城市轨道交通”已成为城市交通系统中越来越重要的组成部分,并作为拉动国民经济、特别是大城市经济持续发展的重大战略。根据上海城市轨道交通发展规划,到2010年上海将建成400公里以上的城市轨道交通。