道交法十年成就和未来挑战

<正>从1988年的《道路准能管理条例》到2003年的《道路交通安全法》,实现了管理本位向安全本位的转移,交通管理和执法不是为了管理而管理,而是为了实现安全,从而使政府职能定位更为准确。十年成就形成了较完善的道路交通法律体系2003年之后,以《道路交通安全法》为基本法律,包括与之配套的行政法规、部门规章、地方性立法,以及工作规范和技术标准,形成了较为完整的道路交通法律体系。所有这些营造了道路交通领域的法治氛围,奠定了交通法治基础。通过认真贯彻实施上述法律、法规、规章,建立了良好的法律秩序,有力地促进了     

道交法十年成效与反思

<正>《道路交通安全法》的制定与实施推进了道路交通安全法律体系的建立与完善,也推动了各地道路交通安全法实施细则以及其配套法规、规章的制定与完善。1、道路交通安全法律体系日渐完善2、道路交通安全管理走上法治化进程     

道路交通安全法规讲座

新的道路交通安全法共有8章124条，为便于对新法规的学习、贯彻、认识、了解，本文以讲座形式介绍新法规出台的背景、新法规的主要内容和新法规的十八项重要举措。     

重视道德成本在道路交通行为选择中的作用

《中华人民共和国道路交通安全法》已将人们参与道路交通的行为纳入到法律管理范围。法律是社会公共道德规则的最低界限，人们能否自觉地遵守道路交通法规，按道路交通法规的要求规范参与道路交通的行为，很大程度上取决于人们道路交通道德水准的高低。本文探讨道路交通道德行为的付出与收益。研究道路交通行为形成的内在因素，这对于提高社会的道路交通道德水平，规范人们的参与道路交通的行为。形成和谐的道路交通秩序会起到一定作用。     

开车违章罚款标准提高

目前道路交通法规对司机违法行为的处罚标准明显偏低，所以《中华人．民共和国道路交通安全法》新综合考虑处罚的惩戒效果、人们的承受能力以及全国各地的差异等因素，对下列违章行为的罚款数额作出调整、提高了罚款幅度，请司机朋友注意。     

专业律师帮您支招 律师解答事故案例

地方法规的罚款额度高于道路交通安全法规定的额度是否有效?事故案例:董某是某工厂的职工。某日,董某骑自行车外出,在某十字路口闯了红灯。值勤交警将董某拦住,交警中队对其处以100元的罚款,并出具了按照该省人民代表大会颁布的《道路交通管理办法》对董某闯红灯的违章行为处以100元罚款的处罚决定。董某接受过道路交通安全教育,具备一定的道路交通法律、法规知识,认为交警中队的处罚超越了道路交通安全法规规定的处罚额度,拒绝交付罚款。交警中队于是扣留了董某的自行车。董某提起行政诉讼。     

印度摩托车市场准入管理制度和技术法规

印度汽车、摩托车工业和市场发展较快,对汽车、摩托车产品建立了比较完善的法律法规体系,并对汽车、摩托车产品按照技术法规的要求实施型式批准制度。     

驾车注意事项——女性篇

越来越多的女性驾车者，开着同样优美曲线的汽车。加入到这个日趋和谐的道路交通环境中来，成为了一道靓丽的风景线，在欣赏和赞美之余，我们更希望她她们能够在遵守安全法规的同时对驾车之前的细节．解一些从而安全到达目的地[编者按]     

欧美日汽车法规简介

汽车法规是防止汽车对人身、财产、社会环境及资源造成危害以及为保障用户权益，而对汽车的结构、装置所作的安全、环保和质量方面的要求。本文综述了世界上最有代表性、较完善的欧洲、美国和日本的三大汽车法规体系，其中包括关于车辆交通安全、燃油消耗、汽车排放、汽车召回法、汽车保用法等法规。欧美日汽车法规的制定和实施的实践表明，政府通过制定和逐步严格车辆排放标准，一方面可促使汽车生产厂商主动和积极地开发和使用“绿色”技术；另一方面，通过以法治污，可引导消费者购买低排放的汽车。     

汽车的技术法规及其技术进步

众所周知,当今汽车已成为人们生产和生活中不可缺少的工具。汽车的普及和使用带来的交通安全事故、废气污染和噪声,以及能源危机等问题,也越来越引起各国重视。因此世界各国的有关立法部门或国际组织,为了满足交通安全、环境保护和节约能源等方面的要求,制定了相关的规定和法律,并以强制性的法规形式加以颁布和实施。为此出现了安全法规、排放法规、噪声法规和油耗     

基于大学教育构建道路交通安全社会教育体系的探索

制约我国道路交通安全水平的关键因素是教育。利用大学教育的特性、优势和资源,在大学中建立道路交通安全的素质教育体系,以此为核心构建全社会道路交通安全教育系统,为我国道路交通安全发展建立坚实基础。     

2008年即将实施的五大汽车法规

1．交强险降低费率 前不久．备受各界关注的交强险费率调整听证会在北京举行。听证会上各方代表对交强险无责赔付相关条款的质疑．成为人们关注的焦点，修改《道路交通安全法》第七十六条相关条款势在必行，2008年降低交强险费率已毫无悬念。     

汽车噪声法规标准及主要控制技术

自20世纪70年代初,汽车噪声法规在世界范围内被纷纷引入各国,主要形成了3个有代表性的法规体系:欧盟、日本和美国法规。这3大体系都是基于ISO362标准建立的,但又有各自的不同点。文章概述了上述3个代表性的法规体系,分析了它们之间的联系和不同点;同时简述了汽车降噪技术随各阶段噪声限值的发展变化。最后,介绍了我国汽车噪声法规和标准的现状以及未来汽车噪声排放法规和标准的5种发展趋势。     

对汽车产业相关政策的研究

近几年我国陆续颁布了一些汽车产业的政策与法规,对规范行业、促进汽车产业的健康成长起到了很大的推进作用,但是,随着汽车产业的快速发展,也有一些不足之处体现出来。本文从汽车的自主开发、汽车投资管理、《道路交通安全法》、柴油轿车的发展和对混合动力汽车的鼓励政策等5个方面     

日本汽车法规体系研究分析

随着国内汽车市场逐渐饱和,企业“走出去”的需求也越来越多。日本作为汽车产业强国,中国汽车品牌进入日本市场,对企业充分参与市场竞争和树立品牌影响力有现实意义。本文从日本汽车法规体系发展、技术法规体系及最新进展、认证制度等方面,对日本技术法规及认证制度进行系统研究,关注和跟踪日本汽车技术发展的最新趋势,对我国汽车企业快速了解日本汽车法规体系有所帮助,对我国汽车产品破除发达国家技术贸易壁垒有一定的帮助和指导意义。     

利用交通渠化弥补法的局限性是交通事故预防的应有理念

本文从法理学中法的局限性理论．事故防治工程学中道路交通事故预防的可预防性理论、综合治理的原则和道路交通系统安全控制理论出发，探索了利用交通渠化弥补道路交通安全法律．法规局限性来预防交通事故的必要性，阐述了道路交通安全法律．法规是对交通参与者权利义务的静态调整方式，而交通渠化是对交通参与者交通行为的动态调整方式，两者需要相辅相成．互为补充，才能促进道路交通安全法律．法规的功能最大化，才能从根本上实现预防和减少交通事故的立法目的。文章结尾，笔者阐述了实践中应该采取的一些做法。     

精心谋划 科学施策 切实履责“文明交通行动计划”推广实施取得阶段性成果

<正>为切实增强公民文明交通意识,着力纠正各类违反交通法规的现象,创造良好道路交通环境,进一步提升公民文明素质和社会文明程度,中央文明办、公安部自2010年起开始在全国推广实施"文明交通行动计划",重点普及安全知识、安全理念,完善道路安全设施,提醒人们自觉遵守道路交通法律法规,摒弃交通陋习,为维护道路交通公共安全构建良好的社会环境。     

迎接WTO挑战健全道路运输法规体系

WTO要求的市场经济实质是建立国家适度干预的法治经济，要求市场运行具有自由性、统一性、开放性、竞争性和可控性。对于政府的要求是建立统一的市场规则，同时要有适度的干预调控能力，权力优先于法律将面临冲击。在道路运输行业，法规建立将面临确立对外开放的政策目标，切实可行的政策手段，以及建设较为完善的道路运输法规体系，提高公正高效的道路运输行政执法力度，扩大政策与法规透明度等方面的压力。我国入世指可待，加快法制建设，完善道路运输法规体系是目前最迫切的任务。     

道路交通安全评价指标特性分析

目前普遍采用的道路交通安全评价指标都具有一定的局限性,且均从整个国家或区域的角度出发,不适用于中国交通行业内部安全水平评价。文章从可测性、代表性和可比性3个方面对主要道路交通安全评价指标进行分析,讨论了各指标的显著特性以及如何合理使用评价指标;在结合中国道路交通行业特点的基础上,提出了更具代表性的宏观评价指标和更具可测性的道路交通行业安全水平评价指标。     

严格执行法规确保交通安全

（一）停车场不得擅自停用改作他用 《天津市道路交通安全管理若干规定》（以下简称《规定》）规定，新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应按国家和本市有关停车泊位数量标准配建、增建停车场并列入建筑设计审核规划。停车泊位不足的，应及时改建或扩建，确因场地等条件所限，难以配建、增建，应根据所缺停车泊位数量易地建设停车场，所需费用由建设单位承担。停车场不得擅自停止使用或改作他用。设置临时停车场应符合道路交通安全畅通要求和相应技术规范，并经交管部门同意。城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行情况下，交管部门征求市容、道路主管部门意见后可规划停车泊位。