关于促进我国航空快递发展的思考

一、航空货运及快递业务在世界一流物流企业中的地位 目前,世界一流物流企业尽管发展背景不同,比如有的从航空快递发展而来,有的来自于陆运、仓储,有的则起源于海运,还有的来自于货代行业,并且普遍拥有与现代物流相关的多种传统业务,但分析世界十大物流企业的业务结构,可以发现空运、快递业务在这些世界顶级物流企业中占有较大的比重。如2000年,FedEx的空运和公路运输业务分别占83％和11％,UPS的陆运和空运业务收入分别占54％和19％,日本通运的汽运和空运业务分别占44％和16％,TNT的邮递和速递业务分别占42％和41％,PANALPINA的空运和海运货代业     

铸就辉煌——十四大以来中远集团发展巡礼

十四大以来的五年,是中国经济腾飞的五年。 十四大以来的五年,也是中远光辉灿烂的五年。 五年来,在国际风云变幻的航运市场,中远凭借党的改革开放政策,在向21世纪跨越的征程上,逐鹿世界航运疆场,创造了“COSCO”这个世界名牌,向党和人民献上了累累硕果。 实力·信誉 实力来自于发展,发展是企业的永恒主题。 1992年以来,中远人坚持以党的十     

蛟龙腾飞——阔步龙年的COSBULK

时光荏苒,犹如白驹过隙。渤海之滨诞生的COSBULK,如今已是“而立之年”,拥有灵便型、巴拿马型、好望角型等多类船舶80多条,约430万载重吨,规模跃居散货运输世界第一,航线遍及全球170多个国家和地区的1200个港口,在为海内外客户提供粮食,矿砂、化肥、农产品、钢材、木材等干散货运输服务的同时,努力发展房地产、船舶贸易、空运代理、食品工业、商业服务等陆上产业,羽翼渐丰,风采尽现。 面对竞争日趋激烈的世界航运市场,COSBULK义无反顾地擎起“国”字大旗,忍受改革的巨痛,接受市场经济的挑战,奋起捍卫航运国企的尊严。 然而,市场是无情的,竞争也是残酷的。就在新的中远散运(天远)公司刚刚重组、尚未完全磨合时,一场波及整个世界并给东南亚国家经济造成巨大摧残的经     

同风而起 扶摇九霄——访中远国际航空货运代理公司总经理吴登月

记者:您好,吴总,8月18日是中远国际航空货远代理公司(以下简称“中远空运”)成立三周年,请您谈谈三年来公司发展的情况? 吴总:中远空运公司1995年8月18日在北京成立时,就业人数仅18人。1996年相继成立了广州、大连、上海、青岛、天津空运公司,初步形成了国内空运网络,收入比上一年增加497％,利润增加455％,货量增加100％;1997年开始发展海外业务,先后与中远欧洲公司、香港公司、日本公司、澳洲公司、新加坡公司、韩     

中远海运散货运输有限公司

正中远海运散货运输有限公司(简称:中远海运散运或公司)是中国远洋海运集团旗下重要直属企业。由原中远集团的中远散货运输(集团)有限公司和原中海集团的中海散货运输有限公司于2016年6月16日在广州重组整合而成。公司是全球规模最大的专业化散装货物运输企业,拥有各类散货船400多艘,逾4000万载重吨,装载铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货物,航线覆盖国内沿海和世界主要港口,服务网络遍布全球。公司以客户为中心,与世界矿业巨头、国内外知名粮商及电力、煤炭、钢铁等全球大客户建立了良好的合作关系。在海内外拓展了广阔的业务空间,与宝武钢铁集团、中铝集团、中粮集团等国内大客户,与世界矿业巨头巴西淡水河谷(VALE)、必和必拓(BHP BILLITON)等全球大货主建立了良好的合作关系,树立了良好的市场信誉和品牌形象。     

寄语

值此中远船务工程集团有限公司成立三周年之际,我谨代表中远(集团)总公司和中远船务集团董事会,对长期以来给予中远船务关心和支持的各级领导、中外船东和社会各界表示衷心的感谢,对中远船务三年来所取得的成绩表示热烈的祝贺,对付出辛勤努力的中远船务全体干部员工表示崇高的敬意! 三年前,中远集团重组整合中远修船业资源,成立了中远船务集团。三年来,中远船务按照既定的战略,一步一个脚印向世界一流修船企业迈进,取得了较大     

在全球经济新格局下的中远

托马斯·弗里德曼的“世界是平的”的观点,已广为人们接受。随着经济全球化的发展,球形的真实世界正日益成为地图册上的平面图。推动促成这种转变的主力仍然是各大公司。正是各大公司的全球商业网络的建立使得世界迅速扁平化。这些公司可以分为两种,一种是通过控制终端将世界扁平化,比如沃尔玛。一种是通过提供强大高效的物流链,将原本无联系或者联系复杂的终端联系起来,比如中远。经纬纵横间,全球数以万计的城市通过中远被联系在一起。不夸张的说,商品进入中远的物流链,就进入了扁平的全球市场。而面对扁平化的世界,中远自身也面临着新问题…     

国家船队合并比肩世界巨头

<正>中远与中海两大航运巨头之所以合并,根据业内人士的分析,其基本原因不外两方面:一是避免过多内部竞争,通过整合在国际市场上形成整体合力;另一个原因是两大集团都深陷亏损泥潭,希冀通过合并互补优势。避免过多内部竞争,在国际市场上形成整体合力,是这一轮央企合并潮的基本考量。从已经迈出步伐的其他几家央企的整合情况来看,都蕴含着这方面的初衷。而内部竞争在中远与中     

齐心协力 誓必攻坚——贺中远北美公司IRIS-2系统试运行成功

引进IRIS—2系统是中远集团和中远集运为在中远建立一套全球一体化多功能的航运操作管理电子信息系统的宏伟决策,是中远集团和中远集运在新世纪之初,决心向全球集装箱运输界展示其全新的且无愧于与其世界一流航运企业相匹配的顶级航运管理模式和客户服务水     

宝剑锋从磨砺出——记中远集团劳动模范 上海中货总经理徐敏杰

1998年,在中远集运船舶和陆地经历了二十多年锻炼与磨砺的徐敏杰同志,走上了上海中远国际货运有限公司总经理的领导岗位。在这个岗位上,他凭着对中远事业的忠诚,始终保持创新的激情和追求卓越的精神,在货运市场日益激烈的竞争环境下,引领企业走出了一条与时俱进、创新发展之路,为中远货运事业做出了突出的贡献。 在改革中锐意进取 徐敏杰同志是在改革开放的大潮中成长起来的年轻干部。他深深地懂得在改革开放和市场经济新形势下,一个企业经理人所肩负的责任,因为他接任的上海中货企业本身起点高,因而压力也就大,他必须在前人的基础上攀登新的高峰,不断创新,有所作为。 他坚持按照现代企业制度的发展要求,不断改革和     

重笔勾画散运新蓝图

6月16日,中远海运散货运输有限公司(简称“中远海运散运”)在广州宣告成立.这是继中远海运集装箱、中远海运能源之后,中远海运集团成立的第三家航运集群企业,运力规模位居世界第一. 在全球散运市场持续低迷的形势下,新诞生的中远海运散运这头巨象能否轻盈起舞?如何把握改革重组带来的新机遇?未来的发展蓝图怎样描绘?带着这些问题,本刊记者采访了中远海运散货运输有限公司总经理刘汉波先生.     

中远船务的战略选择——品牌致胜

中远航运业起步不久之后,中远的修船企业就陆续在广州、上海、大连等远洋分公司成立,当时修船企业的定位是为远洋运输船舶提供配套服务。随着经济体制的转轨,南通远洋船务公司率先参与市场竞争并在竞争中逐步壮大,具备了一定的竞争优势。 随着中国加入WTO,中国经济加快融入世界经济一体化步伐,中国的修船业由于成本优势,使得国际修船市场的重心逐渐东移,尤其是东南亚的修船市场,进入20世纪0年代更是加快了向中国转移的速度,这使我国修船业面临着巨大的发展机遇。中远集团审时度势,及时把握中国修船业发展的趋势,根     

与客户同行——中远国际货运有限公司总经理陆富根访谈录

世界500强企业之首沃尔玛著名的“店规”如是说:“1、顾客永远是对的。2、顾客如果有错误,请参见第一条”。这句朴实还带些美国幽默的话用简明的语言阐明了如何将客户作为上帝,具有很强的可操作性。 中远国际货运有限公司将这一理念的精髓出神入化地融合于货运代理的工作实践之中,其管理和营销水准与时俱进,与国际先进企业接轨,其货运代理量名列前茅。2002年,在改革开放的新阶段,在国内外货代市场的激烈竞争下,中远国际货运有限公司紧     

前程“锦绣”！ 中国船级社建造检验的“中远海运锦绣”轮顺利交付

<正>2019年11月6日,由中国船级社(CCS)负责审图和建造检验的62000吨多用途纸浆船"中远海运锦绣"轮在大连中远海运重工有限公司顺利交付。"中远海运锦绣"轮是大连中远海运重工有限公司为中远海运特种运输股份有限公司建造的5+4系列62000吨多用途纸浆船的第2艘,入CCS船级。该系列船是为助力中远海特进军主流纸浆运输市场、打造一流纸浆船队、服务国家     

21世纪光电子技术将唱“主角”

中科院学部委员匡定波在《文汇报》撰文:世界已进入信息时代。当今,不论是国家与国家之间的实力较量,或企业与企业之间争夺市场的竞争,都表明:谁能掌握更多的信息,谁能更快地利用信息,一句话,谁能拥有先进的信息技术,谁就能取得更大的主动权,就有更多的可能稳操胜券。     

中远特种船运输的发展

在分析国际特种船运输市场及中远特种船运输现状的基础上,讨论中远特种船运输竞争优势及存在问题并对中远特种船运输提出了若干战略性的建议。     

中远置业的又一个品牌“上海中远物业”快速发展

“中远发展”、中远两湾城、博鳌水城、中远汇丽足球队……,近几年中远置业的一次次大手笔,震撼出强烈的品牌效应。如今,“上海中远物业”市场拓展迅猛,知名度、信誉度不断提升,已经成为中远置业的又一个品牌。 上海中远物业管理发展有限公司(简称上海中远物业公司)的发展,其实也是伴随中远置业快速的发展轨迹。2000年6月,在“构建大物业,走市场发展,完善和强化住宅产业链”的思想指导下,中远置业集团实施又一个发展战略步骤:重组上海中远物业公司,由原二代子公司中分离,直属中远置业,形成了董事会领导下的总经理负责制。     

航运企业市场控制能力分类

通过使用模糊聚类分析法对全球16家大型航运企业进行市场控制能力的定级分类。经分析,将其分成5个类别,其中中远位于第3类,中海位于第5类。可见,中国航运企业的总体水平还有待于提高。在国际集装箱班轮业竞争日趋激烈的形势下,我们为中远和中海公司提升竞争力提出了一些建议。     

TITANIC遇难者再现之谜

提起影片《泰坦尼克号》,很多人都不会陌生。世界一流的豪华邮轮、视死如归的勇敢船长、荡气回肠的爱情故事,观众无不为之动容。然而,谁也不会料到,灾难过去近80年后,那位与“泰坦尼克”号一同沉入海底的老船长还有一位乘客却神秘再现,几十年的岁月竟没有在他们的记忆里留下任何痕迹,悲剧仿佛就发生在昨日。     

中远集运航线介绍 太平洋上的明珠线——中远集运华北、华东/美西周班快航介绍(CEN)

在全球班轮业走向综合实力竞争的背景下,环太平洋航线正在成为各大班轮公司的“兵家必争之地”。在众多班轮公司开辟的太平洋航线中,中远集运拥有并经营多年的华北、华东/美西航线,以其雄厚的实力、强大的优势以及高准班率已独领风骚十数年,赢得了中外货主的青睐和市场的好评。 上个世纪80年代以来,中远集运面对全球班轮业的风云变幻,紧密关注太平洋航线市场,始终坚持以市场为导向,及时调整远东至美西航线市场的经营策略。时值90年代中期,中远集运在美西航线最早投入了一批2700TEU型集装箱船,在当时的太平洋航线抢占了市场先机,为远东与美国的贸