大学排名的影响研究述评

大学排名的正当性取决于其产生的实际影响。围绕着这个问题,学者们进行了深入探讨,主要涉及到大学排名对学生、大学、政府和雇主的影响。现有研究取得了重要成绩,还有进一步深入的可能,还可以就大学排名对在校生、校友和教师的影响进行讨论,排名对雇主的影响也可以继续拓展。     

大学评价研究的检验——检验《基于公信力视角的大学排名研究》的结论

中国科学技术大学大学评价课题组论文《基于公信力视角的大学排名研究》,对中国管理科学研究院《中国大学评价》体系各主要指标都提出了“观点或结论”。本文试图以客观数据的完备性、检验方法的针对性和检验结论的确定性为数据检验的原则,以“观点或结论”的原有引证数据为基础,求得所有主要“观点或结论”的“可信度”。检验结果是,《基于公信力视角的大学排名研究》所有主要“观点或结论”都不被原验证数据的检验所接受,其中,除研究生培养评价研究的“观点或结论”的真值略高于0．05外,本科生培养评价和科学研究评价等所有其他主要研究的“观点或结论”的检验真值都低于0．001。     

大学评价研究的逻辑——检查《基于公信力视角的大学排名研究》的论证

逻辑性是科学研究的原则性理据,通过对中国科学技术大学大学评价课题组论文《基于公信力视角的大学排名研究——对〈2010中国大学评价〉指标体系及其算法的质疑》的核心概念、基本判断和关键推理的系统分析,厘清原文逻辑的正确性、论证的可行性、结论的适用范围。主要结论：①核心概念的内涵和外延都含混不清;②基本判断被原引证数据的实证检验否定;③关键推理都存在逻辑问题和数学错误;④所有有效结论都不构成有效质疑。     

公路交通可持续发展评价指标及评价方法研究

从公路交通可持续发展评价的内容和指标着手,通过研究价值分析法、模糊综合评价法、层次分析法这三种评价方法,对公路交通可持续发展综合评价体系的构建进行阐述,并提出定量指标与定性指标的量化方法。     

城市轨道交通换乘功能评价指标分析及应用

随着我国城市轨道交通的快速发展,轨道交通地位越发重要。而轨道换乘系统作为整个轨道交通服务系统的一个关键组成部分,其换乘功能的优劣对轨道交通系统功能的发挥起到决定性的作用。本文探讨的评价方法将区别于以往换乘站设计主要考虑通行能力的设计思路,在充分研究换乘客流心理和行为特性的基础上,依据换乘客流存在时间和方向的不均衡性、短时冲击性等特点,同时兼顾换乘安全性、便捷性和舒适度等要求,对换乘站的服务水平进行综合评价。     

公路交通可持续发展评价指标及评价方法研究

从公路交通可持续发展评价的内容和指标着手,通过研究价值分析法、模糊综合评价法、层次分析法这三种评价方法,对公路交通可持续发展综合评价体系的构建进行阐述,并提出定量指标与定性指标的量化方法。     

材料科学与工程学科科研的计量评价研究

利用文献计量学方法对高校重点学科的科研进行评价，并以一级国家重点学科材料科学与工程学科为例，以2008—2009年度在教育部学科评估中排在前10位的高校为研究对象，从科研产出量、科研创造力和学术交流能力等方面对其进行综合评价，并分析这10所高校在材料科学与工程学科的科研表现。可以发现，清华大学、北京科技大学、哈尔滨工业大学和上海交通大学在该学科的综合实力处于国内领先地位。     

高速公路车道工控机硬件性能评价指标分析

通过对京秦高速公路车道工控机硬件性能作定性分析,可为高速公路车道工控机优化调整和改造升级提供参考和借鉴.     

公路网规划评价指标选取

分析了公路网规划评价类型，内容和目的，探讨了评价指标选取准则与方法。     

高速公路建设项目安全评价指标研究

通过对高速公路的线形、桥梁、隧道、高陡边坡、交通安全设施、安全管理设施等不同部位的安全评价指标进行分析,并对评价高速公路建设项目的各种安全指标进行了深入的研究,确定了建立高速公路各部位的安全评价指标选取原则,从而进一步确定了高速公路各部位的安全评价指标,为以后的高速公路安全评价决策层提供技术支持。     

通货膨胀对建设项目财务评价指标的影响

通货膨胀是经济发展过程中客观存在的现象.建设项目周期长,不可避免会受到通货膨胀的影响.建设项目财务评价也应该考虑通货膨胀因素的影响.就通货膨胀因素对建设项目财务评价指标的影响进行了探讨,同时为通货膨胀条件下项目投资决策提供可靠的依据.     

白车身质量的评价指标与评价方法

以车身开发的实践为基础,提出了白车身质量的评价指标,探讨了各指标的具体内容;对用AUDIT对白车身质量进行评价的方法进行了详细的阐述。     

中国大学在世界大学排名榜上的变化及提升对策

中国大学在世界大学排名榜上的排名变化表明：研究认为,QS世界大学排名榜的评价指标和大学自身的发展定位是否契合将直接影响大学在QS世界大学排名榜上的排名表现.在此基础上,以香港大学的成功经验为个案,提出改善中国大学排名表现的对策.     

驾驶员特性评价指标聚类分析

为获得有关驾驶员评价指标信息,设计了针对驾驶员特性评价指标的调查问卷,并对一些定性问题进行了量化。基于问卷调查数据,运用M atlab对驾驶员特性评价指标进行了聚类分析,找出影响驾驶员正常驾驶的主要因素和关键指标,为交通事故分析和评定提供理论依据。     

信号交叉口计算机仿真系统评价指标研究

对交叉口车辆运行评价指标建立原则的分析表明,建立相对独立有效的交叉口仿真系统运行评价指标,同时在对各评价指标的仿真属性分析的基础上,提出系统中评价指标的计算方法与具体实现原理,具有重要的现实意义.     

公路建设项目后评价指标研究

公路建设项目后评价须通过一系列的计算、分析来完成。研究、设计一整套反映公路建设项目管理的前期工作，设计施工，支营使用各阶段工作内容，以及项目经济效益的后评价指，对指导我国新兴的公路建设项目后评价工作具有重要的现实意义。本文力图探讨这些指标的内容及其计算方法。     

高速公路红砂岩路基评价指标研究

结合红砂岩自身特点,提出分维数控制红砂岩填料级配,以压实度和CBR作为主要控制指标,引入含气率作为个性控制指标,对红砂岩填筑质量进行综合评价,研究得到:红砂岩路基质量综合评价指标,提出红砂岩路基填筑质量后评价方法.     

消除项目评价指标重叠性研究

指标间的重叠性是一个普遍存在的问题，就如何消除是的重叠性问题，从理论上和实际应用上作了较深入研究，提出用单缺口指标和双缺口指标来消除不同情况下的重叠性。     

高等级公路沥青路面使用性能评价指标的研究

随着交通量的逐年增长，高等级公路沥青路面养护变得愈加重要。然而现有的养护标准还停留在人为判断的状态，很显然已不能适应现代化公路的发展。本课题在辽宁省交通厅资助下，参照国外养护指标及养护标准，分析、阐述了各项养护指标数值的确定方法。并结合我国的实际情况，通过理论分析和专家调查，提出更为适应现代高等级公路发展的养护指标，该指标在辽宁公路的养护实践中得到很好的验证。