保价运输让货主后顾无忧

自铁路实行保价运输五年来,由于被承运的保价运输物资安全可靠,理赔迅速,因此,在用户中树立了良好的信誉。 柳州局为货主排忧解难:成都蓉城大厦给柳州市个体户黄绵丰发木耳二批,计87件,保价6万元。途中被盗59件。货到柳州东站后,收货人领货时虽然领了货运记录,但心里仍不踏实,因根据以往经验,解决索赔问题耗时、耗钱、耗精力。但这一次不同,东站货运安全室同志首先给了他一棵定心丸,声明只要单证     

对发展铁路保价运输的探讨

分析了呼和浩特铁路局保价运输的现状及存在的主要问题，阐述了影响保价运输发展的有利和不利因素，提出完善保价运输有关规章制度、制定合理的保价理赔策略、提高货物运输安全、强化保价资金运用等进一步发展保价运输的建议。     

加快铁路保价运输发展的思考

阐述保价运输的作用,分析了郑州铁路局月山站货物运输安全需进一步改善、保价运输宣传力度亟待提高、及时理赔机制尚待落实等存在的主要问题,结合月山站实际,提出加强组织领导,强化保价意识;宣传保价运输优越性,增加新客户;提高安全防范能力,确保货物运输安全;建立快速理赔机制,维护保价运输信誉;强化服务意识,提高货物保价运输服务质量等加快铁路保价运输发展的对策。     

地方铁路保价运输研究及拓展

在分析河南汤台铁路有限公司保价运输现状及存在主要问题的基础上,提出了提高理赔服务质量、构建保价大客户营销体系、完善保价运输激励机制、加大安全基础设施投入、做好保价宣传等地方铁路拓展保价运输的建议。     

铁路保价运输1997年实现稳步发展——访铁道部保价办蔡子林处长

在1997年即将过去的岁末,本刊记者采访了铁道部保价运输办公室蔡子林处长,请他介绍了保价运输工作一年来进展情况。 完成了既定的目标值 保价运输收入是保价运输任务完成好坏的一个重要指标,为此,记者请蔡处长介绍1997年保价运输收入是否完成了预定目标时,蔡处长说,1997年全路保价运输收入比1996年增长1.96个百分点。1997年货物保价收入增长幅度不大,主要是受货源的影响。行李包裹收入则有明显增长,主要是行包运量有明     

提高安康东站运输组织能力的思考

针对安康东站地理位置、车站布局、行车系统等现状及站改情况,在阐述调整运行图后实际货物列车到发、车流构成等影响因素的基础上,通过对车站能力适应性的分析,提出提高列车接发效率、提高列车解体效率、优化分工提高组织水平等优化运输组织的措施,以及实现场站合理分工、增设机车出入段线路、增设西康下行客车线等发展安康东站的建议。     

把保价运输管理工作推向新阶段的思考

阐述郑州铁路局对铁路保价运输管理工作的主要做法,指出铁路保价运输所存在的问题,最后提出2007年下半年郑州铁路局在保价运输上需进行的重点工作。     

构建铁路保价运输客户服务体系的研究

分析铁路保价运输的主要特点和现状,研究建立铁路保价运输客户服务体系的相关问题,阐述通过树立保价品牌,完善保价规章制度体系,提供优质服务,提高安全防范能力,加大保价营销宣传力度,以及建立快捷赔付机制、加强保价理赔服务质量监督、建立诚信货主评价机制等措施,以提高铁路保价运输服务水平。     

对洛阳车务段发展铁路保价运输的思考

概述洛阳车务段的基本情况和保价运输现状,说明开展保价运输的必要性,分析当前影响铁路保价运输的主要因素：业务范围、专业人才、服务质量、理赔程序、信息化水平等。从改进机制、加强竞争力、信息化建设等方面提出今后发展保价运输的建议。     

铁路保价运输信息系统框架设计

通过分析当前铁路保价运输存在的主要问题及信息系统建设的现实性,提出铁路保价运输信息系统建设的系统功能、系统运用及其逻辑框架和物理框架。在此基础上,研究铁路保价运输信息系统的优势,应积极采取切实有效的措施,加快建设和完善铁路保价运输信息系统。     

保价运输 回顾与展望

成绩显著 1999年铁路保价运输认真贯彻铁道部1999年21号文件《关于加强铁路保价运输工作措施》,取得了显著的成绩,主要体现在四个方面: 一是扩展保价业务量,坚决扼制滑坡的局面。1998年保价收入比1997年下降了10％。为了扼制大幅下滑局面,各局采取了有力措施。有的广泛宣传铁路保价运输的意义,为货主设计提高运输安全度的运输防范方案,及时解决运输中的问题,并争取新的货主参加保价运输。有的实行风险抵押承包责任制,加大激励力度,充分调动发展保价运输的积极性。1999年全路保价总收入为140561 万元,同比为100.35％。其中行包保价收入为12186万元,同比增长0.29％。货运保价收入为128375万元,同比100.36％。从各局情况看,行包保价收入完成最好的     

南疆发展铁路保价运输的几点思考

从风险管理的方式、风险的最终承担者、业务操作方面,说明铁路保价运输与铁路保险运输的区别,分析影响南疆铁路保价运输的主要因素,包括自然条件恶劣、地域环境复杂、运输瓶颈制约。结合南疆铁路运输现状及实际情况,提出发展南疆铁路保价运输的几点思考：加强运输组织,畅通运输渠道;确保大客户运输需求,兼顾散户利益;加大对基础设施的投入,提高服务质量;灵活调整保价费率,促进足额投保;完善保价奖励机制,提高现场作业人员积极性。     

关于铁路保价运输发展对策的思考

结合铁路保价运输实践,总结了保价运输的作用,分析了铁路保价运输面临保险业竞争的态势及保价赔付率低、不足额保价等影响保价运输发展的因素,提出了适应市场要求,完善保价运输经营机制和理赔服务质量保障机制的具体措施。     

铁路保价运输发展对策探析

从有利因素和不利因素两个方面,分析铁路保价运输发展所面临的现状。针对铁路保价运输中存在的保价宣传力度不够,保价事故的合理赔偿,不足额投保等问题,提出铁路保价运输发展对策：改革保价赔偿制度,加大保价运输的宣传力度,制订合理的保价运输策略。     

铁路集装箱全程保价运输的探讨

阐述铁路保价运输的发展历程、保价运输和运输保险的区别,在对目前铁路集装箱保价运输面临的问题进行分析的基础上,提出保价、保险责任的起讫期不同,是制约保价运输快速发展的一个重要原因。结合集装箱运输的特点、发展前景,指出集装箱在开展全程保价运输方面具有的优势。提出开展集装箱全程保价运输的两种模式和亟待解决的问题,为保价运输可持续发展献计献策。     

对铁路保价运输发展的思考

阐述了铁路保价运输发展历程及特点,分析了影响铁路保价运输发展的主要因素,结合武汉铁路局实际情况,提出了提高服务质量,巩固和拓展保价大客户;合理调整费率,发挥价格杠杆的作用;加大保价运输营销宣传力度;提高安全防范能力,确保货物运输安全;建立快捷的赔付机制;加大日常管理力度,健全保价管理长效机制等加快铁路保价发展的对策。     

基于SWOT分析法的铁路保价运输产品发展研究

为提升铁路保价运输产品市场竞争力,从内在和外在形式分析铁路保价运输产品和货运保险产品及其关系,运用SWOT分析法分析铁路保价运输产品的竞争优势、劣势、外部威胁与机遇,提出铁路保价运输产品发展对策,即从提高保价运输产品安全、扩大核心产品的宣传内容方面突出铁路保价运输产品内在形式;从重视保价运输理赔服务质量、拓展保价运输产品种类、提高保价运输形式产品投资方面重视保价运输产品外在形式,实现铁路保价运输创收增效。     

推动铁路集装箱保价运输发展的思考

分析影响中铁集装箱运输有限责任公司广州分公司保价运输发展的因素,提出通过重点扶持保价大客户、提高保价运输足额保价率、加强铁路保价营销宣传、做好理赔服务、认真做好保价运输统计分析、创造优质的服务和运输环境等建议促进保价运输发展。     

铁路货物保价运输的真谛利国利路更利民

自1991年5月1日施行《中华人民共和国铁路法》以来,铁路货物开展了保价运输,并逐年发展,取得了相当可观的社会效益和经济效益,走上了一条“以路养路”、“取之于民、用之于民”的良性循环道路。 目前铁路货物保价运输发展还不平衡,保价覆盖面不大,保价比例偏低,保价不足问题比较突出。一句话,保价运输潜力仍可挖。 存在保价比例偏低,保价不足问题的主要原因是,广大货主自我保护意识较弱,对保价运输的认识不够清楚和了解,故而一旦货物发生损失,就得不到     

安康东站驼峰作业安全分析及对策

安全生产是铁路永恒的主题,驼峰作业安全是安康东站安全生产的关键之一。本文通过详实的数据分析,提出了确保安康东站驼峰作业安全的具体对策。