以信息化建设带动船舶工业的发展

江泽民主席在党的“十六大”报告中指出：“实现工业化仍然是我国现代化进程中艰巨的历史性任务。信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子”。以信息化带动工业化,以工业化促进信息化已成为我国今后实现技术创新的一条重要途径,     

对新世纪上海船舶工业发展的思考

在分析21世纪初国际造船市场趋势、造船竞争形势、船舶工业产品结构、中国船舶工业发展态势的基础上,对新世纪上海船舶工业的定位与发展战略、产品的升级方向及策略,上海船舶工业技术改造的途径(特别是信息技术的应用)等提出了建议。     

迈向21世纪的世界船舶工业与船舶科技

从市场趋势，工业格局，竞争对手，竞争规则等四个方面分析了迈向２１世纪的世界船舶工业总态势，并主要根据日本的调研结果介绍了今后世界船舶科技的主要发展方向和部分重点研究课题。     

迈向21世纪的中国交通

党的十五届五中全会明确提出,从新世纪开始,我国将进入全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化新的发展阶段,开始实施第三步战略部暑。今后五到十年,是我国经济和社会发展的重要时期,交通发展的总体目标是:实现“两个明显”(即交通运输的紧张状况明显缓解,对国民经济的制约明显改善),并在此基础上迈向基本适应。 “九五”期间,我们牢固树立发展是硬道理的指导思想,紧紧抓住历史机遇,加快交通基础设施特别是公路建设,使“九     

2005年中国船舶工业发展论坛

2005年中国船舶工业发展论坛，于2005年6月27-28日在北京隆重举行。论坛由中国科学技术协会和国防科工委联合主办，中国造船工程学会承办。     

2005年中国船舶工业发展特点

中国船舶工业一直得到中央、国务院领导的关心,一系列的发展指示和明确的战略定位极大地鼓舞了造船人把中国造船做大做强的决心。一年来的中国船舶工业发展成果令中国人欣慰骄傲,令世界造船界惊叹折服。综合全年的发展情况,我们可以看到中国船舶工业具有以下几个特点:     

面向二十一世纪的中国远洋运输业

一、世界经贸和航运市场的发展趋势当今世界正处于新旧格局交替之际,旧的格局已经被打破,新格局的形成将是一个长期的复杂的过程,世界正朝着多极化方向发展,各种矛盾也在深入发展,有的已出现若干局部热点,许多发展中国家经济环境更加恶化,南北差距在扩大,国际经济竞争日趋激烈。尽管如此,和平与发展仍然是当今世界的主流,1992年世界商品贸易总量增长4.5％,达到3.7万亿美元,这是自1988年以来世界贸易增长速度首次高于上一年。这其中的原因,北美和亚洲的进出口贸易增长起了重要作用,特别是美国和中国、香港地区之间的贸易增长。在亚洲地区,韩国、香港、马来西亚、新加坡、台湾及泰国等六个国家和地区的进出口总量各增长了11％左右。在世界前25名     

继往开来挺进21世纪

50年前,正当全国人民着手在旧中国留下的废墟上艰难地重建生活时,以杨俊生、辛一心等为首的我国造船界先驱勇敢地、极有远见地创立了上海市造船工程学会的前身——中国造船工程学会上海分会。分会成立大会会场异常简陋,出席人数不过百余,但前辈们高瞻远瞩毅然播下一粒种子,以后又经历届理事会辛勤耕耘,在50年后的今天,上海市造船工程学会已茁壮地长成为一棵根深枝壮、绿叶成荫的巍巍大树了。     

新世纪的中国船舶重工集团公司

中国船舶重工集团公司(以下简称中船重工)，是1999年经中国国务院批准组建的特大型国有企业，是国资委管理的196户中央企业之一，是国防科技工业十大军工集团公司之一，是目前中国最大的造修船集团之一，是中国海军装备最大的供应商和中国造船业的主力军，民船产量占全国的1／3，在国防建设和国民经济发展中具有重要的战略地位。     

21世纪初期中国航运业发展展望

1 21世纪初期世界航运业发展展望 1.1全球经济贸易发展趋势 今年以来,一些国家经济增长放缓,需求下降,贸易和金融市场的稳定受到影响,特别是"9.11"事件,美国受到恐怖分子的袭击,造成严重的后果,进一步加大了世界经济增长的难度,今年世界经济形势将难尽人意.     

21世纪中国航海教育新思维

随着国际航运业的发展，中国航海教育面临着新世纪的新挑战，我们必须摒弃传统的教育模式。文章从我国航海教育的国际化，以学生为中心和终身教育等诸方面提出了几点新的思维，以探求我国航海教育进一步改革与发展的新途径。     

一季度我国船舶工业权威数据

2003年一季度，我国租用工业企业广大职工努力工作，克服了美伊战争和钢材涨价，非典对国际，国内经济的冲击等不利因素，船舶工业行业主要经济指标较去年同期大幅度增长，船舶出口扭转下滑趋势，呈快速增长势头，实现了首季开门红。     

精彩纷呈的"卡德瓦拉德纪念讲座"

编者按: 当今世界正在不断发生变化,以适应所面临的新形势.由于其国际性特征,航运业正处在这些变化的风口浪尖上.为此,伦敦航运法律中心(LSLC)于2003年9月15日组织了第6次"卡德瓦拉德纪念讲座"(Cadwallader Memorial Lecture),并确定今年的主题为"21世纪航运业面临的挑战".     

造船巨擘叶在馥

叶在馥(1888-1957),是我国著名的船舶设计专家和船舶学教育家,曾长期任职于江南造船所、交通大学。1926~1937年他在江南造船所设计制造船舶、舰艇500余艘。抗日战争期间,他设计建成大批优良的川江轮船。1943年创立了上海交通大学造船系,他担任第一任系主任。本文简要回顾了叶在馥对中国船舶工业作出的杰出贡献。     

21世纪的海上活动浮式集装箱码头

一、活动浮式集装箱港口码头的国际背景 由于采用标准集装箱载运货物的优越性和不可替代性,集装箱多式联运在过去的10年中获得了突飞猛进的发展。国际集装箱运输专家早就估计,到2010年或者2015年,全世界集装箱运输量将比现在增加2～3倍,而有些航线的增幅将更大。     

加快信息化进程 推动上海造船工业新飞跃

信息技术正逐步成为推动生产力提高的决定性因素。本文阐述了信息化建设对造船企业发展的重要意义,分析了上海船舶工业信息化现状和不足,提出了建立船舶现代集成制造系统的目标,是上海船舶工业信息化建设的有效途径。文章还对上海船舶企业信息化建设提出了若干建议。     

中国船舶工业发展现状及未来展望

1中国船舶工业的发展现状进入新世纪以来,国际造船市场持续兴旺,为造船业发展提供了良好的机遇。中国船舶工业抓住这一机遇,产业规模迅速扩大,综合实力显著增强,国际地位大幅提升,总体上取得了长足的进步,主要表现在以下几个方面:规模总量大幅跃升。根据中国船舶工业行业协会的统计数据,2006年中国造船产量达到1 452万载重吨,比2000年翻了两番,占世界份额从6%提高到近20%;手持船舶订单6 872万载重吨,比2000年增长了5.5倍。在世界造船企业排名中,外高桥造船公司、大连船舶重工、江南长兴分列第4、第6和第10位,有5家造船企业进入世界前20强。…