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2010年1月,由于业务需要,北京马氏汽车租赁有限公司购买了3辆海格KLQ6125BA型客车,为海南航空提供班车服务。每天,3辆车往返于东直门与首都机场之间,至今已有3年半,行驶了十多万公里的3辆车的运行情况如何?该公司总经理马永升对此作了介绍。 相似文献
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2003年10月,我公司在郑州购买了4辆ZK6790H-l型客车,在出厂检验时发现,其中一辆车冷却液短缺,冷却液不足报警器报警,当即添加了3L冷却液。 相似文献
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日前,中通客车再次斩获内蒙古60辆大订单,不久将交付内蒙古巴运汽车运输有限责任公司。2010年9月中通刚刚交付巴运34辆,11月又将交付60辆,短短3个月交付94辆车,中通客车的内蒙古市场销售业绩不凡。 相似文献
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驾驶员吴先生介绍说:“这辆车购买至今已经两年了,除了常规保养以外基本上没有进过修理厂。” 相似文献
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在举世瞩目的上海世博会,上海上勤(集团)有限公司有100多辆车承担了运送参加上海世博会各国元首的任务,使用的是清一色的海格客车! 相似文献
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提起重庆市,很多人首先想到的是山高路不平.在这里开车不但劳神,而且车辆磨损也会更大。然而,记者不久前见到重钢集团运输公司一位叫李新明的驾驶员,他驾驶一辆苏州金龙海格6118大客车快4年了,行车37万km,不但创造了"三个百分之百"——百分之百出勤、百分之百无故障、百分之百安全,而且刹车片和刹车鼓都完好如新。而与该车同时接来的另一辆车刹车片已经换了好几次了。他是怎么做到的呢? 相似文献
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交通部规定,客车教练车车长必须在8m以上。我公司训练队使用的老式长头教练车(车长不足8m)已不适宜作教练车。如采用平头客车作教练车,又因其驾驶室内驾驶员座为单座椅,在车辆驾驶发生意外时,教练员无法及时帮助学员控制转向和制动,可能导致事故。为了解决教练车问题,我场接受了大型教练车的改装任务。自1985年11月初至1986年1月中旬,我们在解放牌CA10B型底盘改装的平头客车上设计研制出一种双转向双制动大型教练客车,首批试产的4辆车已投入培训使用。这种双转向双制动教练客车视野宽阔, 相似文献
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使用细节揭秘上期,我们从技术角度揭秘了黄海DD6129S58城市公交客车在技术上的特点与优势。这一期,我们将从对车辆使用最有发言权的基层驾驶员的角度了解黄海这款客车,让他们谈谈这辆车的使用情况与感受。 相似文献
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7月17日上午11时,中通客车赞助全运会首批20辆车交车仪式在山东省体育馆北门广场隆重举行。仪式由交通保障部副部长、山东省公安厅交管局政委田玉国主持。中通客车总经理时洪功和山东省交通厅副厅长胡志明分别代表中通客车和交通运输厅致辞。 相似文献
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综合测评5位测试人员测试了15辆各类自卸车。很显然,不可能做到每位测试人员都亲自测试这15辆车,因此把测试车辆分为4类,每位测试人员负责测试3辆车。尽管Mercedes-Benz和Foden是其中3类自卸车的代表,并且分别是每类的最后胜出者,但这种测试并没有哪一辆车是最后的胜利者。装配 相似文献
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一辆车号为88256的GL661B型客车(CA15底盘),前轮(转向轮)在平坦道路上行驶正常,到多坑凹凸路段时出现严重摇晃,乘客惊恐不安,司机双臂被方向盘弹振打疼,一天下来不思开车。 相似文献
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王先生,上海某车队老板兼驾驶员,主要经营驻马店至上海的长途客运业务.身为有着多年驾驶经验的老驾驶员,他曾经驾驶过厦门金龙、骏马、少林等品牌的客车,对各大品牌的优劣都有着一定的了解.车队现在使用的是宇通6120HB客车,就在这辆车里,他接受了本刊的采访. 相似文献
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《中国汽车保修设备》2004,(9):4-6
据中国有关部门数据统计,2002年底全国民用车辆数字接近2000万辆,而且每年正以20%的速度增长,而2002年底美国有2亿3千万辆车,而每年平均以1400万辆新车的数量进入市场以淘汰老旧的车辆。若以中国的人口数字统计,每10人拥有一辆车为目标(美国为1.1人1辆车,日本为2.5人1辆车),即需1亿3千万辆车。 相似文献
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2003年11月6日,安凯·SETRA大家庭联谊会再次召开,来自全国各地的200多名客户代表参加了这次活动.这是一批中国道路客运业最精英的用户,他们中许多都是安凯·SETRA客车的首批用户,正是他们理性地实践着中国道路客运市场上高风险、高回报运营的资本运作模式,200多万元一辆车的成本价足以让人体会到他们投身道路客运的魄力,事实上他们成功了. 相似文献
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北京奥运会期间,北京公交集团开设了为奥运服务的专车专线,其中代号为T4的专车共1500辆,负责接送运动员、媒体记者;代号为T5的专车共1555辆车,34条路线,为志愿者、观众、群众出行服务。从奥组委交通管理部门透露的统计数据来看,1500辆的T4线公交车中,青年公交车有700多辆;而在T5奥运专线,近400辆的青年客车担负了主要线路的运行任务。 相似文献
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北京奥运会期间,北京公交集团开设了为奥运服务的专车专线,其中代号为T4的专车共1500辆,负责接送运动员、媒体记者;代号为T5的专车共1555辆车,34条路线,为志愿者、观众、群众出行服务.从奥组委交通管理部门透露的统计数据来看,1500辆的T4线公交车中,青年公交车有700多辆;而在T5奥运专线,近400辆的青年客车担负了主要线路的运行任务. 相似文献