交流励磁双馈发电机的负载平衡算法研究

随着计算机与电子技术的不断发展,交流励磁双馈发电机的发展与应用也越来越广泛,发电机的负载越来越复杂,越来越多样化。为了保证各负载正常工作,结合负荷平衡算法的工作原理,本文从反馈机制的角度出发提出发电机的负载平衡模型,从动态与静态两方面对发电机负载进行分析比较。结果表明,相比之下动态平衡算法更加适合和有利于交流励磁双馈发电机负荷的平衡。     

基于模糊控制的直流推进电动机负载平衡系统

本文提出一种用模糊控制器作为两台直流推进电动机同轴运行的负载平衡控制器的方案。仿真实验结果表明,该方案具有优良的控制特性和较强的鲁棒性,满足系统的要求。     

船舶管理中基于负载平衡的并行FP-growth算法研究

船舶行业数据增长十分迅速,深度挖掘蕴含在大数据中的相关信息,可以有效加强船舶运营的精准化、高效化管理。本文提出一种基于负载平衡的并行FP-growth数据挖掘算法(BPFP-growth)。该算法通过赋予项目TID的方式,对项集树的存储方式进行了改进,基于镜像重构与负载因子完成数据的并行分组,在各自并行分区节点完成相应分组子集的频繁项集的挖掘,通过并集完成全部频繁项集的求解。实验表明,该算法具有较好的可并行性和可扩展性,能够有效实现船舶管理、资源配置等数据的挖掘,进行精准管理,优化资源配置,促进船舶行业高质量发展。     

SIP会议系统中媒体服务器集群的负载均衡技术研究

针对SIP多媒体会议系统中媒体服务器集群的负载均衡问题,分析了媒体资源数是制约媒体服务器性能的关键因素,提出了基于动态反馈的剩余服务能力法和剩余服务能力法改进算法,仿真验证了剩余服务能力法改进算法不仅能提高会话成功率,减少会话平均响应时间,还能有效均衡集群中媒体服务器的负载.     

海军数字集群通信系统发展取向

简要介绍了国际上采用的几种数字集群系统标准，并根据海军勤务通信的实际出发，提出了海军数字集群通信系统的发展取向。     

无人集群系统火力协同控制体系

针对未来无人系统在信息化作战条件发展需求,为解决无人集群体系化协同感知与火力打击等作战问题,研究提出多无人平台的火力协同控制体系结构、协同要素、协同指挥机制及任务模式,分析构建无人分散部署、分布协同、可快速重构的海上分布式火力协同控制体系,可为无人装备发展提供借鉴。     

水面无人艇集群系统研究

研制开发1套水面无人艇(USV)集群系统,使无人艇能够实现集群化运作。根据系统的功能需求,设计系统的整体架构,将整个系统划分为岸基基站子系统和无人艇子系统。基于模块化设计理念,再将子系统细分成各个模块,分别对各模块进行硬件选型与软件设计,使其有机的结合,建立具备多任务、长航时、高精度导航及较高智能化的集群系统。将系统运送至喻家湖湖区进行各项试验,实验结果表明,该水面无人艇集群系统具有良好的实时性、准确性与可靠性,能够满足集群化运作的要求。该系统的结构还可扩展至无人机、无人水下航行器等,对今后开展无人集群系统的协同化、智能化研究具有参考意义。     

Nginx负载均衡技术在高速公路视频云联网平台中的应用

为有效解决高速公路视频云联网平台并发访问能力较差的问题,采用Nginx负载均衡技术处理该平台应用层的请求.深入分析加权负载均衡算法,综合各服务器的性能指标,建立高效的服务器设定权值数学计算模型.采用该模型计算得到各服务器设定的权值,据此分配客户端请求,使各服务器资源得到充分利用,显著提高平台的并发访问能力.     

横移小车负荷监测系统的研制与应用

分析了"XY-3W9横移小车负荷监测系统"的工作原理与功能,介绍了压力称重传感器取力方案,及"负荷监测系统"的技术参数和使用效果。该"负荷监测系统"是船厂旧设备改造的一个创新,防止设备过载而损坏,提高了旧设备的完好率和延长了使用寿命,保障了生产安全。     

潜艇载荷称重系统

潜艇载荷称重系统的功能,是在潜艇建造过程中对潜艇的载荷进行准确完整称重,统计计算潜艇的载荷和重心,分各个阶段预报载荷的偏离对于潜艇水下均衡性能的影响,提供完工载荷文件。     

造船分段生产负荷平衡系统

较详细介绍了造船分段生产负荷平衡系统建立的全过程,并简要介绍了该系统在上海船厂船舶有限公司实施后的实效。     

电力推进船舶负载管理技术研究

本文针对电力推进船舶的特点,分析了负载管理的必要性,界定了负载管理的基本功能,然后从信息交互的角度设计了负载管理的控制结构,并提出了一种基于规则的负载管理算法,该算法能实现动态优先级设定、重载起动询问、功率限制和快速卸载等功能,最后验证了其有效性。     

基于电阻应变片法的船舶推进轴系负荷测试方法研究

船舶推进轴系负荷测试是船舶推进轴系设计、校中计算、轴系安装、调整等过程中不可缺少的环节,其目的是使船舶实际运营中的轴承负荷在设计允许的范围之内.利用轴系截面应变测量原理,推导出轴系应变、截面弯矩与轴承负荷三者之间的数学关系式,在此基础上,确定了后艉轴承载荷分配比例与支点位置计算方法.经过实船数据的测量计算,并与国外实验结果的比较和分析,证明了该方法能够满足目前国内船舶推进轴系负荷测试的需要.     

船舶冷藏系统热负荷计算研究

分析船舶冷藏系统热负荷的特点，尤其针对大型水面船舶冷藏系统热负荷的复杂性，研究热负荷计算方法，编制船舶冷藏系统热负荷计算程序代替手工计算，大大提高设计效率和质量。     

智能型干式负载在舰船电站系统试验中的应用

针对目前舰船电站系统系泊试验中使用水负载所带来的一些不足,本文提出了以智能型干式负载替代原水负载的方案,并进行实船试验验证.智能型干式负载集成了功率组件和控制系统,操作简单、可靠性高,提高了试验质量,缩短了试验周期,取得了较好的军事效益和经济效益。     

恒功率负载对综合电力系统静态稳定性的影响机理分析

舰船综合电力系统中存在大量恒功率负载,本文对该类负载的负载特性进行了研究,揭示了综合电力系统静态失稳的物理机理,查明了影响系统静态稳定性的主要因素。