斜腿刚构在山区公路陡坡桥梁中的应用

我国的桥涵设计规范中明确规定:桥上纵坡宜≯4%,但在山区公路设计中,由于纵向推力巨大,普通的梁式桥难以适应大坡度纵坡的要求。文章以广西水任南宁高速公路工程为例,介绍在高纵坡条件下修建斜腿刚构桥梁的设计特点以及其良好的适应性,为解决山区高等级公路建设中因纵坡过陡,造成的纵向推力过大的不利影响等问题提供借鉴。     

山区高速公路长大纵坡路段施工工艺及质量控制

山区高速公路由于地貌、地形的影响,路线纵坡长而陡,长大纵坡路段的车辙破坏情况极为严重,再加上车辆的减缓行驶和加速起动都会让破坏程度进一步加大。鉴于此,以某工程项目为实例,深入探讨了山区高速公路长大纵坡路段的施工工艺及质量控制,具有一定的参考价值。     

山区农村公路块体路面设计施工养护技术

山区农村公路修建沥青路面造价高、养护成本高,修建水泥路面较滑,安全隐患大。因地制宜,充分利用山区砂石材料较丰富的资源优势,修建更多适合山区特点的农村公路是解决山区人民群众出行难的有效途径。     

山区公路长大纵坡景观安全改善研究

为有效改善长大纵坡的安全性,本文调查了国内外典型公路长大纵坡路段的安全措施,结合长大纵坡下的路基段、桥梁、隧道的设置特点,合理分析产生安全隐患的影响因素,提出山区公路长大纵坡安全性景观改善原则,并采取一系列长大纵坡安全性景观改善措施,有效控制长大纵坡产生的安全隐患,对推动"环境友好型"公路建设具有重要意义。     

关于山区农村公路建设存在问题的几点思考

文章结合凤山县农村公路建设实际,分析了山区农村公路建设规划、勘察、设计、施工管理及投资方面存在的问题,提出了相应的改进意见和建议。     

马平路板可隧道纵坡设计方案比选

隧址区的地形条件是选择隧道路线纵坡的重要影响因素,隧道路线纵坡方案一旦不能和地形相适应,会影响工程数量、造价及运营安全。文章结合广西马山至平果高速公路板可隧道工程实例,从通风、照明、地质条件、施工条件及工期等方面,对该隧道路段拟定的两个纵坡设计方案进行综合比选,提出了典型山区地形条件下的隧道路线纵坡设计的注意事项,为类似地形的隧道路线纵坡设计提供参考。     

镇清高速特长隧道比选及长大纵坡方案设计研究

长大纵坡路段是山区高速公路事故高发地。文章针对云南省镇康至清水河高速公路在连续长大纵坡路段存在的越岭特长隧道选择、爬坡车道设置、避险车道设置等关键性问题,从平均纵坡、运行速度模拟、货车下坡制动温度等方面进行分析,提出优化纵断面设计、合理选择越岭隧道方式、合理设置避险车道等措施,为山岭重丘区高速公路在连续长大纵坡路段的方案设计提供参考。     

手摆片(块)石混凝土灌浆路面施工补充定额的测定

手摆片(块)石混凝土灌浆路面,在农村道路建设的大纵坡、急(险)弯道地段的应用,具有防滑、减速,防止农用手扶拖拉机爬坡时,对沥青表处路面破坏,工程造价费用相对低等优点,符合农村公路建设的实际,具有一定的应用前景。     

基于安全的山区高速公路路线设计研究

为了提高山区高速公路的安全性,从高速公路设计中运行速度的角度出发,对山区条件下高速公路的平曲线半径、连续纵坡、超高、隧道线形及视距方面进行了探讨,论述这些因素对行车安全的影响。分析了山区高速公路设计中基本参数的确定、方案的选择和车辆通行的安全措施,为山区高速公路路线设计提供了参考。     

基于等高线图的山区公路路线优化设计研究

为减少道路交通事故,需要提高公路协调性,因此需要对现有公路进行优化设计。本文先对省道101龙泉山脉段山区公路进行实地考察,然后初步设计三种选线方案,利用层次分析方法选择一种最优方案;再基于Google Earth软件导出的等高线图对最优方案进行优化设计,优化过程中采用纬地CAD进行平纵横设计;最后基于运行速度进行路线的协调性评价,影响山区公路协调性调整的主要因素有横断面超高值、变坡点位置、纵坡坡度,在对山区公路协调性调整过程中发现有横断面超高值、纵坡坡度、变坡点位置对山区公路协调性调整的影响程度依次减小的规律。与《公路项目安全评价指南》标准相比较,该路线协调性向良好,说明该设计路线是符合要求的。     

考虑套拱加固作用的隧道洞口边坡稳定性研究

文章采用有限元强度折减法,对金鸡山特大断面连拱隧道的洞口边坡按自然边坡、不考虑套拱的进洞过程、实际进洞过程三种工况进行稳定性分析,研究了套拱对边坡稳定性的影响以及进出洞施工过程中边坡结构的受力状态,为套拱的设计与施工提供参考。     

非均质边坡动力稳定性分析

文章根据土质边坡安全系数计算原理和可靠度JC迭代计算方法,通过建立弹塑性本构模型,对某非均质边坡的稳定性进行了数值模拟分析。结果表明,该边坡处于稳定状态,该数值分析精度满足规范要求。     

强震对路基边坡毁灭性破坏的演化机理分析

强震产生的地震波会对路基边坡造成巨大的破坏,严重摧毁道路、阻碍救援。文章阐述了强震动作用对路基边坡的破坏机理,分析了强震作用下产生的＂地震波效应-地震力作用于边坡体-坡体破坏＂波动袭击链的链式效应。     

不同降雨强度条件下的边坡稳定性分析

高深路堑开挖施工地质复杂,现场机械及人员较多。为了更为准确、详细可靠的分析边坡的稳定状态,实现对施工进度的有效调控,确保施工安全,本文以安徽某公路边坡开挖为工程背景,在室内进行了不同降雨强度条件下的模型试验。结果表明,发现降雨对此类边坡一定深度内的土体有影响,而对深层边坡土体影响不大,不同降雨强度条件下边坡均表现为稳固状态,未出现病害现象。     

高边坡建筑对坡体稳定性的影响分析

文章借助有限元极限分析法,对西南地区常见的修建建筑物的岩质坡体进行稳定性分析,揭示了不同的建筑自重和基础埋深对坡体安全系数的影响程度。     

郑石高速公路黄庄边坡稳定性分析

文章根据郑石高速公路黄庄边坡的岩体结构、坡体结构和工程实际情况,采用极限平衡理论和模糊数学方法对右侧边坡进行赤平极射投影分析和模糊综合评判,综合分析该边坡的稳定性,并采用有限单元法对路堑开挖全过程进行模拟,揭示边坡变形破坏机理,为边坡处治提供依据。     

隆林新洲养护站边坡稳定性分析

文章利用SLOPE／W模块,基于确定值方法和可靠度理论的极限平衡法．对隆林新洲养护站边坡在不采取支挡措施和采用锚索抗滑桩支挡措施情况下,如何保持边坡稳定性进行了对比分析。     

喷混植生技术在边坡防护中的试验研究

岩石边坡生态恢复与治理技术是目前高速公路建设中的一个热点问题,由于岩石边坡上缺少植物生长所需要的土壤条件、养分及水分条件,不能直接通过植树种草进行生态恢复,因此岩石边坡的生态恢复与治理问题急待解决。本文重点阐述了平乐至钟山高速公路K139 450～150 575路段的路堑岩石边坡采用喷混植生技术所进行的生态恢复与治理试验情况,并对试验结果进行分析,对试验中产生的问题进行了探讨,提出了完善此项技术需要进一步研究的内容及方向。     

某建筑边坡设计可靠性评价

当永久性边坡坡顶位于邻近的浅基础建筑物时,应对建筑物基础埋深、基础边缘距坡脚的距离及边坡高度范围的土层情况做详细的调查,以保证设计的可靠性。结合工程实例,对坡顶存在邻近建筑物（浅基础）时的边坡设计进行了可靠性评价,提出了设计中存在及注意的问题。