美国放弃集装箱100％扫描计划

据法新社报道．美国国土安全部部长珍妮特·纳波利塔诺在鹿特丹港口召开新闻发布会时宣布，美国将不再施压于始发港口对进入其海域前的整装集装箱进行100％扫描。珍妮特表示实施100％扫描不是最好的途径．国土安全部也不会抓住此计划不放。2007年．布什当局采用了安全货运计划（SFI），即2012年将实现对全部海外货物进行安检的计划。     

战舰采用100％水循环系统所面临的挑战

展示战舰和潜艇中100％水循环方式的前景。详尽阐述该循环方式在军事效能、环境、操作可行性、兵力投放以及省去岸上加注诸方面提供的优势。讨论实现这些优势所面临的挑战，内容包括：为废水循环提供处理设备、滤器、系统、控制和储存，生产清洁卫生的水；从化学、病毒学和细菌学的角度证明这一循环过程生产出可供消耗的安全水；借助实时监测设备证明再生水是清洁、安全的；克服习惯势力消耗循环再生水有关的心理问题；战舰和潜艇相关的约束和需求。探讨现行的和在研的海上液态废物处理设备，及再生水重复使用的潜力；技术转让的可能性和限制；消除医学风险的方法。需要战胜且所面临的最大挑战可能是赢得心理战的胜利。提出高层次的综合水管理系统的概念设计，并对其优缺点进行分析。最后，为了实现100％水循环这一前景，指出需要研发的领域。     

船厂取消的发动机订单将达5％-10％

由于船厂面临寒冬，价值数亿美元的新造船发动机订单将被取消或转售其他船厂，这一数字将随着更多订单取消而进一步扩大。亚洲业内人士称大约150个主机订单被取消，主要涉及中国和韩国一些不知名的新兴船厂。在市场繁荣期，由于机轴和主机短缺，持有发动机生产订单被当作于船东正式对话的前提条件，外加船厂由于担心主机提供商供货延迟而影响交船时间，     

目标：减排30％

航运业面临日益增加的减排压力 航运承担着全球90％的货物运输，是目前世界上最环保的运输方式。同时，航运业每年排放约10亿吨的二氧化碳，占全球总排放的3％左右。如果航运业不采取任何减排措施，到2050年其CO2的排放在全球排放总量中将达到20％，因为其他行业正实施着严格的减排措施。     

目标：减排30％

航运业面临日益增加的减排压力 航运承担着全球90％的货物运输，是目前世界上最环保的运输方式。同时，航运业每年排放约10亿吨的二氧化碳，占全球总排放的3％左右。如果航运业不采取任何减排措施，到2050年其CO2的排放在全球排放总量中将达到20％，因为其他行业正实施着严格的减排措施。     

近海供应船价格将下跌50％

根据ODS—Petrodata咨询公司的说法，全球金融危机削减了船东用以扩充船队的资金，降低了船舶利润。以锚作拖船为例，最近的售价为1亿美元，但随着市场恶化，可能下跌50％。从目前来看，国际市场短期内资金已经枯竭，许多近海供应船船东很难募集到资金，即时能够获得，也需要负担高额利息。航运经纪人预测船价将由于市场的不确定因素下跌，除非卖家将价钱压低，船东将不再对买船感兴趣。     

海关对集装箱100%的扫描就等于100%的头疼?

世界海关组织的报告显示关于2012年对全部集装箱货物扫描的最后期限造成了外国港口的畏难情绪和对成本上升的担忧。     

确保无“屑”可击，100％抗碎屑全新“RX”拖管可阻挡所有碎片

易格斯是全球最大的拖链系统供应商，现已研发出了一款特别适用干机床制造和机械工业的拖管，该拖管几乎可100％抵抗碎屑。这是电缆防护领域的一座里程碑，确保所有碎片都可被轻松滑落，且不会产生任何黏附一不管是粗糙颗粒还是极小微粒。     

新加坡海港税将削减20％

新加坡海港税将削减２０％新加坡海事与港务管理局日前正式成立，交通部长马宝山在主持成立仪式时宣布，从５月至今年底；集装箱船的海港税将削减２０％。削减税收的目的是为了加强新加坡对集装箱船的吸引力；管理局将不时检讨它的收费，以确保新加坡的海港具有竞争力。新...     

航运港口：面对2％

人民币汇率改革果如温家宝总理所言,出其不意。对出口高度敏感的航运港口行业而言,人民币升值的影响毋庸置疑是负面的,问题只在于负面到什么程度。以在香港证券市场上融资的两家货运企业为例, 7月22日,在大盘上涨的情况下,中远太平洋有限公司(香港交易所代码:1199)和中海集装箱运输股份有限公司(香港交易所代码:2866)开盘后分别下跌1.58%和2.92%。而另两家港口公司的情况稍好,天     

亚洲／澳大利亚航线今年货流将增长5％～6％

据亚洲／澳大利亚航线协商协定（AADA）统计，2005年AADA的箱运量比上年增长2．5％，达到62．2万TEU。由于近年不参加AADA而参与运输的新船公司增加，实际货流量更大。AADA预计今年的货流量将增长5％～6％，增长最多的仍是中国货物，日本的发运量增长3％。     

LNG船面对12％运力过剩

从事风险管理业务的美国怡安保险发表一份海运风险管理报告，指出在2006至2008年间液化天然气（LNG）运输市场将有10％至12％的生产力过剩，对运价有下降的压力。报告又警告可能有LNG船公司本末倒置，以减少保养及船员培训来降低成本。因应产量上升，报告预计全球的LNG年运输量将由现时的1．51亿吨上升至2010年的2．8亿吨，升幅达85％。     

进出口银行船舶融资增20％

全球航运业已连续4年陷入低迷，银行在融资上承受了很大压力、部分欧洲银行近年陆续减少或退出船舶融资，而中国的银行则藉此机会扩大国际航运金融业务，虽然目前在全球船舶融资领域，中国银行业的市占率还不高，但在欧洲银行撤出之后，中国银行将获得更多的机会。以中国进出口银行为例，该行为中国相关的航运业务提供融资，也为外国船东提供出口买方信贷。     

全球造船产能过剩30％

挪威船舶经纪商RSPlatou称,目前全球造船厂的年生产能力接近5000万修正总吨,产能过剩30％。假设未来5年内．世界商船队的需求量每年增长7％,船队每年更新的需求量大约为700万修正总吨,占船队总量的1．5％。那么,5年后,为达到市场供求平衡．每年交船量应为3300万修正总吨。这一形势使得新船的价位接近甚至低于其成本价格,     

NK锁定5％增长目标

日本船级社（NK）总裁NoboruUeda日前在东京新闻发布会上称．NK有信心将市场份额扩大至25％。目前NK入级船舶共7372艘，总计18亿总吨．排名世界第一，约占全球市场份额20％。而LR市场份额为18％，ABS为17％．DNV为15％。NK将通过减少船级取消，加强国际化，     

虎门港集箱吞吐量比增58％

2014年4月16日，记者从虎门港获悉，今年第一季度，虎门港集团公司各项关键指标均完成预定目标，其中集装箱吞吐量和保税物流中心完成进出口总额同比增长均达到58％。     

2008年船用设备本土化装船率49.67％

近期，工业和信息化部装备工业司组织有关单位对我国15家船厂的156艘典型船舶的船用设备本土化装船率情况进行了调查。调查情况表明，2008年我国三大主流船型本土化船用设备装船率为49．67％，较2006年仅上升了0．13个百分点。     

PKV 100型装载机电子秤

装载机一般不具备称重功能.但在有些场合则需要装载机在快速装卸货物的同时,对装载的货物重量进行称重计量. 芬兰某公司生产的专门用于装载机上的PKV100型电子秤在国内港口已有应用.大连港有关部门实地考察了该装置的现场应用及技术性能状况,并由局投入科技开发资金引进该项技术,现已应用于CAT966F装载机上,进行散砂石的装车称重计量.     

2011年希腊船东新造船投资增加20％

据悉，2011年希腊船东已削减了对传统新造船的订购量．但会增加20％的投资用于燃气船．集装箱船和海上专用工程。     

我国远距离输电新技术通过鉴定 输电能力提高45％

5月17日，由华能北方电力公司牵头研发的远距离点对网输电线路加装串补装置抑制次同步谐振技术获得成功并通过专家鉴定。截至17日20时45分，串补装置己在该公司所属内蒙古上都电厂稳定运行一个月。该技术的成功投运使上都电厂输电能力提高45％。该技术具有占地少、投资省、施工周期短、调试维护简便等优点，填补了我国远距离点对网输电技术的一项空白并处于世界领先水平。