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就一个港口目前以及今后发展趋势而言．其现代化程度、规模大小的主要经济指标评价标准是集装箱的吞吐量。但是在客观上,也就是在实际操作中,如果一味追求集装箱吞吐量,并把集装箱吞吐量作为唯一的经济指标进行评价,就会步入误区。 相似文献
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上海港集装箱码头的建设近年来飞速发展，2001年位居世界第五大港，年吞吐量633．6万TEU。到2003年11月30日，随着上海外高桥码头第1000万只集装箱的正式起运．标志着上海港跃居世界第三大集装箱港已成定局。 相似文献
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2000年，世界排名前100位的港口集装箱总吞吐量，已经占据了世界集装箱货运量的82．5％。时至今日，年集装箱吞吐量为50～75万TEU的港口被认为能进入世界港口排名前100位。 相似文献
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东南亚地区由10个国家构成，其国内生产总值(GDP)约为日本的七分之一，其中印度尼西亚、泰国、马来西亚、新加坡、菲律宾的GDP较大。新加坡、文莱的人均GDP非常高，但很多国家的人均GDP在日本的十分之一以下．是贫困的发展中国家或中等收入的发展中国家。 相似文献
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自1975年我国自行设计和建设的第一座国际集装箱专用码头在天津落成以来．我国集装箱运输持续、稳定、高速地发展着，目前经营国际集装箱装卸业务的港口达70多个，其中较高水准的集装箱专用泊位达34个。1993年全国集装箱吞吐量净增100万TEU，总吞吐量达373万TEU。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(3):31-31
太仓国际集装箱码头有限公司由苏州远太国际城开发有限公司与中远集团旗下的香港马萨海卢贸易公司合资组成，是集港口装卸、仓储、运输于一体的运输服务企业。其所拥有的集装箱码头由中远集团和江苏省共同开发建设，成为上海国际航运中心和上海组合港的重要组成部分。1998年12月18门开港，1999年9月，经国家海关总署批准为长江内支线运输中转港。 相似文献
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<正>15年来,居于世界排名前五位全球独立集装箱码头营运商巨头在世界港口集装箱港口吞吐量的份额从最初的不足20%增长到2006年首次超过50%。 相似文献
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印度港口在截至2004年3月31口的上一个财政年度中，集装箱吞吐量达到389万TEU．比上年度增长了15．7％。其中的306万TEU是由印度的尼赫鲁、清奈和杜蒂戈林这三大港口完成的。吞吐量的大幅增长主要归功于印度纺织品出口和消费品进口的激增。 相似文献
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英国著名航运和港口杂志Cargo Systems每年8月以增刊形式公布上年全球100大集装箱港口排名,称为Top100表。上榜港口往往在宣传中强调其在Top100表上的排名,但事实上,此排名对评估港口集装箱码头的经营业绩并无太大意义。 相似文献
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<正>2006年上半年韩国的港口完成810万TEU的集装箱吞吐量,比2005年同期增加5%。随着几个大规模的码头建设计划的开展,其短期内码 相似文献
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<正>从1974年第一座集装箱专用码头兴建,到1978年第一条国际集装箱航线开通,到2007年中国大陆集装箱吞吐量超过1亿TEU,再到2012年全球十大集装箱港口排名中中国港口占据半壁江山,中国集装箱运输和港口业务伴随着贸易规模的不断扩大,经历了从无到有的跨越式发展,取得了辉煌的成绩。然而,在当下全球金融危机的大背景下,用发展解决问题的边际效用逐步递减,推 相似文献
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