海事仲裁靠软实力说话

海事仲裁是国际上为公正、及时地解决海事、海商纠纷，海员劳务纠纷，保护当事人合法权益，保障市场经济健康发展而确立的一种法律制度。     

海事审判白皮书发布 海事海商案件上升航运服务功能亟需完善

“因国际贸易、海运欺诈引发的无单放货纠纷；因航运市场需求不足、运力过剩引发的修、造船违约纠纷；因资金周转不灵引发的货代连环欠款纠纷；因船公司经营不善引发的船员欠薪纠纷，都不同程度有所增多。”近日，上海海事法院举行海事审判情况通报会，并对外发布2010—2011年海事审判白皮书。统计数据显示．2010年和2011年。上海海事法院受理各类海事海商案件分别为1878件和1981件，年均增幅6．65％。     

海事“诉调对接”首开先河

一边是执握法锤的法官，一边是擅于仲裁与调解的仲裁员，如今在司法与仲裁的共同携手下，海事争议与纠纷的解决变得更为游刃有余了。6月下旬，随着上海市高级人民法院、中国海事仲裁委员会签署《关于建立海事纠纷委托调解工作机制协作纪要》，一个具有首创意义的海事“诉调对接”在上海正式启动，标志着中国海事纠纷解决机制建设迈出了新的一步。     

航次租船中不同条款对承租双方的利弊分析

航次租船中不同条款对承租双方的利弊分析宋丰亮一、问题的实质经济发展、海运量增加和海事纠纷几乎是成正比关系的。在海事纠纷中，一个常见的问题是关于滞期费与速遣费的结算。事实上，发生此类纠纷的实质往往在于如何准确计算装卸时间。近年来，港口使费日益提高，已成...     

船厂诉跨国公司频遭管辖异议

山东一家民营造船厂与两大跨国公司的国际贸易纠纷，在青岛海事法院受理后，反复遭遇管辖异议，凸显中国造船业在国际纠纷中的法律弱势地位。     

允许当事人协议延长诉讼时效

随着集装箱运输的迅猛发展，提单已成为集装箱运输的唯一运输契约，当发生纠纷时，提单往往是确定示、托、收各方当事人之间法律关系的唯一证据，为使纠纷能够得到及时解决，各国都对海上运输人提起诉讼的时效用法律形式作出了规定，有的国家还确认了当事人协议延长时效的效力。     

谈租船合同中航速和耗油量条款的理解问题

在租船业务中，船方和租船方由于航速和耗油量等原因而引起的纠纷不断增多，其中暴露出的问题不少，为此，阐述相应的对策以期减少或避免不必要的纠纷。     

海上人身伤亡损害赔偿主体问题研究

由于我国目前尚无完善的人身伤亡赔偿制度，在处理海上人身伤亡赔偿纠纷中缺乏统一严密的制度可资遵循，给海上人身伤亡赔偿纠纷的解决带来了很大难度。通过对《海商法》关于海上人身伤亡损害的相关规定的分析来确定责任主体在不同情况下所应承担赔偿责任的性质。同时，根据《民法通则》及相关法律、法规的规定，表明请求赔偿的权利人的范围和顺序，以及直接赔偿义务人与间接赔偿义务人的分别应承担的赔偿责任。以期待能够为类似纠纷的解决提供一点参考。     

修船合同中容易产生的纠纷及其预防

通过分析由于签约一方或双方在修船合同签订，履行之的习惯做法而导致的纠纷，结合有关法律法规，阐述了在这方面应当注意的法律问题和预防措施，以达到减少和避免纠纷，提高修船经济效益的目的。     

谈谈扣留燃油

海事纠纷中常常涉及财产保全，海事请求保全在法律性质上与普通民事诉讼中的财产保全无异，但由于海上运输纠纷的客观特性，其所涉及的被保全财产有一定的特殊性，如船舶、船载货物等。而在期租船的条件下，当期租船人为财产保全的被申请人时，期租船舶属于船东财产，而船载货物往往又不属于期租船人，如果申请人无法扣押租船人其他的财产时，针对租船人营运的船舶，     

谈谈扣留燃油

海事纠纷中常常涉及财产保全，海事请求保全在法律性质上与普通民事诉讼中的财产保全无异，但由于海上运输纠纷的客观特性，其所涉及的被保全财产有一定的特殊性，如船舶、船载货物等。而在期租船的条件下，当期租船人为财产保全的被申请人时，期租船舶属于船东财产，而船载货物往往又不属于期租船人，如果申请人无法扣押租船人其他的财产时，针对租船人营运的船舶，     

浅析货运代理人交付单证义务

在FOB贸易条件下，货运代理合同关系往往具有不确定性，因而会导致货运代理人交付单证方面引起货运代理合同纠纷。货运代理实践操作中，因种种原因不交单或不正确、不及时交单的现象较为普遍。本文欲探讨货运代理人的交单义务、交单对象确定以及交单错误的法律后果，最后对关于此类纠纷的解决方法提出了些规范措施，从而寄望对缓解货运代理环节纠纷，构筑和谐货运秩序有所裨益。     

韩国研发降低船舶CO2排放新技术

船舶加装燃油，历来船方与供油方颇多争议，有时甚至发展为纠纷。由于以下诸多原因，如今争议更多。     

对无单放货赔偿责任的研究——当今海事审判工作的世纪主题

提单经过了数百年的航海实践、惯例及海运事业的发展，已成为国际贸易和航运的基石。通过分析我国《海商法》以及国际公约的规定可知，承运人负有在目的港凭全套正本提单放货的法定义务。但是近年来，海上货物运输合同无单放货纠纷在海事审判中占据了很大的份额，已成为有关提单纠纷的焦点。长期以来，人们对有关于无单放货赔偿责任的几个方面有很大争议，本文主要分析承运人、实际承运人及其代理人、港口经营人承担因无单放货行为造成的赔偿责任的条件、责任主体、责任种类、责任范围等等。     

没有最好只有更好

近日，上海市高级人民法院、中国海事仲裁委员会（以下简称中国海仲）《关于建立海事纠纷委托调解工作机制摘要》签署仪式在上海举行，借此契机，回顾一下中国海仲上海分会10年历程。     

没有最好只有更好

近日，上海市高级人民法院、中国海事仲裁委员会（以下简称中国海仲）《关于建立海事纠纷委托调解工作机制摘要》签署仪式在上海举行，借此契机，回顾一下中国海仲上海分会10年历程。     

重复保险下发生货损理赔关键是什么？

<正>重复保险的合同效力取决于投保人的投保意图和通知义务两个因素。重复保险是近年来海事领域较为新型的纠纷类型，在司法实践中较为少见，针对重复保险纠纷的解决方案也较少，常常会伴随争议。近期，某仓储企业在A保险公司投保财产一切险，保单载明，保险金额：存货及存货所在仓库附属设备人民币3000万元。     

对一起货损案两种审判结果的评析

一起货损纠纷，原先诉至海事法院，后叉上诉至天津高院，出现两种不同结果的判决。     

海事仲裁的六大优点

海事仲裁,是指当事人在发生海事纠纷后,根据双方的书面仲裁协议,将海事纠纷提交仲裁机构进行裁决的法律制度.随着我国加入世界贸易组织,我国与其他国家的贸易将得到迅猛发展,而作为贸易中的重要环节一海上货物运输,有它特有的风险和复杂性,不可避免地因贸易量的增多而提高海事纠纷发生的概率,如何更好地解决这些海事纠纷便显得尤为重要.作为解决海事纠纷的一种重要方式-海事仲裁,相对于其他解决海事纠纷的方式,如和解、海事诉讼等,具有突出的特点和优点,必将在解决海事纠纷中起到重要的作用.     

境外海事仲裁出路何在？

2011年以来，国际航运和造船市场受全球经济疲软影响出现全面下滑态势，与之相关的船舶代理、货运代理行业也随之陷入低谷。业内人士认为，市场低迷期仍将持续，而这正是海事纠纷的高发期。