小车也刚强——F0 C-NCAP碰撞试验

2009年8月4—6日．比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型．与F3和F6相比．F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试．F0能有怎样的表现呢？我们一同到碰撞现场看看。     

强硬派 新宝来 C-NCAP磁撞试验

在2008年12月16—18日．C—NCAP对新宝来进行了碰撞测试。新宝来是C—NCAP 2008年度测试的最后一款车,至此,C—NCAP 2008年一共完成了28款车的测试,是历年来试验数量最多的。从试验现场来看,新宝来在3项试验中表现得都非常出色。下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况。     

强硬派 新宝来C-NCAP碰撞试验

在2008年12月16—18日．C—NCAP对新宝来进行了碰撞测试。新宝来是C—NCAP 2008年度测试的最后一款车,至此,C—NCAP 2008年一共完成了28款车的测试,是历年来试验数量最多的。从试验现场来看,新宝来在3项试验中表现得都非常出色。下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况。     

“太空舱”接受考验世嘉VTSC—NCAP碰撞试验

2009年2月24—26日．神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙世嘉VTS在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。东风雪铁龙世嘉VTS是根据C4车型改造而来．车身采用”太空舱“原理设计。在C—NCAP碰撞试验中,东风雪铁龙世嘉VTS是否能有出色表现,我们一同期待最后的结果。     

问题暴露在国内总比“倒”在国外好

今年第三批C—NCAP（NewCarAssessmentProgram）~国新车评价规程的测试结果出来了。这是2012版C—NCAP实施以来的第一次测试。自2004年6月1日、2006年7月1日、2007年12月1日起分别实施“乘用车正面碰撞的成员保护”（GB11551—2003）、“汽车侧面碰撞的乘员保护”（GB20071—2006）、“乘用车正面偏置碰撞的乘员保护”（GB／T20913—2007）以来,近几年C—NCAP可谓4星、5星硕果累累,而此次测试结果却是2星、3星占50％之多,令人大跌眼镜。     

引领安全标杆 畅享优越性能 福特新嘉年华获C—NCAP五星评级

近日，继获得欧洲E—NCAP和澳大利亚A—NCAP碰撞测试五星佳绩后，持续热销的新福特嘉年华凭借其严谨的安全设计、先进的安全技术、一流的制造工艺在国内权威的最新一轮C—NCAP碰撞测试中，获得五星安全评级，证明了这款全球小车拥有同级中领先的安全性能。     

问题多多景逸C-NCAP碰撞试验

2009年4月14—16日，东风柳州汽车有限公司生产的风行景逸在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。     

极致MM新飞度C—NCAP碰撞试验

2009年3月3—5日．广州本田汽车有限公司生产的新飞度在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。与上一代相比，新飞度在底盘结构设计上有非常大的改进．刚度相对提高了164％．另外本田MM（乘员享受最大空间和机器占用最小空间）的设计理念使新飞度的车身宽度有所增加。在C—NCAP碰撞试验中，新飞度会有什么样的表现？让我们一起去试验室看个究竟。     

默默进步迷迪C-NCAP碰撞试验

2009年8月18—20日，北汽福田汽车股份有限公司生产的迷迪在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。迷迪作为国内自主品牌企业生产的一款CDV（基于轿车平台的厢式车）车型．车身采用S＆R技术设计．车身宽度与离地高度和同类车相比都增加了很多，面对C—NCAP的碰撞测试，迷迪的表现能否超越老大哥蒙派克，我们只能走进试验室一探究竟了。     

自信如我——雪佛兰新景程C-NCAP碰撞试验点评

2008年4月22～24日，上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰景程在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。这是以“自信如我”为口号的新景程上市后首次接受安全测试。这款具有复杂血缘系统的车型在C—NCAP的试验场上是否真能做到自信如我呢？     

试金石领翔C-NCAP碰撞试验

2009年7月7—9日，北京现代SONATA领翔在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。领翔是2008年12月刚刚上市的一款改进车型．是北京现代进军中高级车市场的试金石。该车基于老款SONATA的车身结构设计．将副车架和立柱都做了相应的改进，安全性能得到了很大提升。在C—NCAP碰撞测试中．领翔能否有上佳表现，我们还是到试验室一看究竟吧。     

悬念睿翼C-NCAP碰撞试验

2009年7月21—23日，中国第一汽车集团公司生产的马自达睿翼在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。凭借3H高刚性车身．马自达在被动安全领域颇有名气。睿翼作为马自达的高端产品．我们对它的被动安全性有很高期望。在C—NCAP的3项碰撞试验中，睿翼的车身结构虽然经受住了考验．但座椅出现了一些问题．这也为其测试结果增添了悬念。     

C－NCAP 2012年版将推出

C－NCAP2012年版（草案）内容基本上与E—NCAP接近，但缺少29km／h侧面柱碰撞试验。在正面碰撞（100％重叠和140％重叠）和侧面碰撞中后排座位假人评价计入评分（E—NCAP未有要求）。     

C—NCAP：风神S30碰撞试验完成

2010年9月26—28日．C—NCAP对东风汽车公司生产的风神牌DFM716081B型轿车（S30）进行了碰撞测试。     

碰撞完的试验车应身处何地？

2008年1月7日，C—NCAP（中国新车评价规程）管理中心公布了2007年第4批试验结果，又是几家欢喜几家愁。在一年多的时间里，C—NCAP管理中心先后对37个车型进行了CNCAP测试，每款车型需要3辆相同车分别进行正面1。0％重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和正面40％重叠可变形壁障碰撞试验。截至2008年1月7日，参加C—NCAP测试的车辆累计111辆。     

青出于蓝——威驰C—NCAP碰撞试验

2009年5月25—27日，天津一汽丰田汽车有限公司生产的新威驰在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成7C—NCAP的3项碰撞测试。     

C-NCAP：丰田锐志碰撞试验完成

2011年11月1—3日．在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内,C—NCAP管理中心成功完成了天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌／ToYOTATV7252V5型轿车（锐志）的C—NCAP碰撞试验。     

安全不在于大小 猎豹CS6 C-NCAP碰撞试验

2009年9月1—3日．湖南长丰汽车制造股份有限公司生产的猎豹CS6．在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。猎豹CS6面对3种不同形式的碰撞测试．其车身结构暴露出了较多问题．安全性能让人担忧。     

勇猛之“狮”狮跑C-NCAP碰撞试验

2009年4月28—30日．东风悦达起亚汽车有限公司生产的狮跑在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内．成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。狮跑是2007年在中国上市的一款SUV车型．     

C-NCAP：汽车安全碰撞迎来新时代

近日，中国汽车技术研究中心依照C—NCAP标准进行安全碰撞测试的第一批车辆评估结果公布于众，量化而全面的测试结果让人们对测试车辆的安全性能有了深入的了解。和过去只有合格与不合格两种结果的强制准入式车辆安全测试不同的是，全新的C—NCAP车辆安全评估方式不仅具有将车辆的安全性能数据化的优势，以方便人们更清晰地了解车辆，更重要的是，在针对中国的交通特色设置了各种碰撞项目后，C—NCAP不仅在形式上做到了与国际接轨，它更是符合中国市场需求的本土车辆安全评估体系。