公交车辆天然气发动机机油消耗试验研究

通过实验室对比研究和实际车辆试验结果表明:不同品牌的天然气发动机机油,其百公里机油消耗量具有较大的差异;同一品牌机油,不同的驾驶员百公里机油消耗量差异也很大。天然气发动机因其压缩比相对汽油机高、燃烧温度高,因此对机油的要求较高,普通汽、柴机油并不能够满足天然气发动机的使用要求。但是,由于天然气发动机机     

机油消耗过多和变质不容忽视

在能源出现危机的今天,千方百计地节约车辆的燃油消耗当然重要,而努力减少机油的消耗也不可忽视.因为,机油的生产工艺较燃油的生产工艺更为复杂,油品要求更加严格,价格也较高.因此,减少机油消耗和防止机油变质,对提高车辆使用的经济性同样具有积极的意义.     

公交汽车压缩天然气/汽油两用燃料发动机用润滑油的探讨

综述了目前大量的公交汽车压缩天然气/汽油两用燃料发动机的用油现状,压缩天然气/汽油两用燃料发动机用汽油机油产生的许多问题,提出了解决这些问题的措施;研制出了公交汽车压缩天然气/汽油两用燃料发动机润滑油的优化配方。通过实车试验表明:该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交车压缩天然气/汽油两用燃料发动机油的性能要求。     

机油的选择和更换

机油就是引擎的血液，其重要性不用言喻，对机油多一点了解。就等于对你爱车多一分关心。对于用家来说，知道定期更换机油的重要性与如何在品牌繁多的机油中选择适合自己的产品尤为重要。[编者按]     

关于润滑油的知识

机械运动离不开润滑。一般的油槽通常与曲轴箱设计在一起，而储存在油槽之中的机油，通过独立的抽油泵或连杆下端的勾勺进入润滑油路，所以机油一定要有适当的存量，才能让勾勺碰到。进入油路之中的润滑油首先进行汽缸头的润滑作业，机油在润滑了汽缸顶之后，会随气门进入汽缸之中，这时就得依靠活塞上的油环     

机油桶上的标志

在购买滑油时，看到机油桶上有许多数字和英文符号，尤其是品牌机油更为明显，如壳牌虹喜力机油(ShellHelixRedM0toroil)APISG级;“API”是美国石油学会的英文缩写代表发动机质量的分类。它采用代码来描述发动机机油的工作能力“API”发动机机油分为两类：     

天然气发动机低速小负荷机油消耗量控制技术的研究

分析表明,导致天然气发动机低速小负荷机油消耗量过高的主要原因是:随着发动机转速和负荷减小,节气门开度减小,造成进气冲程时气缸内压力为负压,使机油被吸入到气缸内而造成机油消耗量过高。提出了活塞环结构改进方案和怠速机油消耗量测量方法。试验结果表明,通过改进活塞环结构,发动机的怠速机油消耗量降低了33.1%,且顺利通过了500h可靠性试验。     

如何正确选择内燃机机油

内燃机机油选择的重要性内燃机机油选择的重要性是由内燃机的工作特点决定的。内燃机工作的主要特点有:①温度高,温差大。由于内燃机的温度直接受燃料燃烧和磨擦所产生的热量影响,内燃机运行时各工作区的温度都很高,如活塞顶部、气缸盖和气缸壁的温度,大约在200℃～300℃之间。     

谈谈高档轿车机油的使用问题

根据我国有关规定,排量大于2.5L且小于4L的属中、高级轿车,排量大于4.0L的属于高级轿车,对这些中、高级和高级轿车来说,发动机使用何种机油本来是一个无需争辩的事实,即:一部分中、高级轿车和全部高级轿车都要求用SF级以上牌号的机油。然而,为何还有不同观点的说法呢?笔者觉得,     

车用润滑油的合理使用

世界上大部分国家采用美国石油学会（API）方法，将机油分为SA、SC、SF、SG六个质量等级（SA、SB现已基本淘汰），C系列分为CA、CB、CC、CD和CE5个质量等级（CA、CB也已基本淘汰），各系列中，字母顺序越后，机油级别越高，而且高等级的机油可替代低等级的机油。     

谁给的爱更多——爱车常用机油大PK

面对现在的繁多的机油品牌，车主们在给自己爱车更换机油的时候，往往手足无措。每种品牌都宣称自己能给爱车提供更多的保护，但真实的情况是怎样的？不同品牌的机油会给车主带来怎样的不同感受？[编者按]