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在过去二十多年来,轻轨交通(LRT)系统技术在世界上得到了很大的发展,广泛应用于城市交通运输。同时,人们社会意识的增长,对环境的关心,以及市区经济结构的变化都要求我们对主要交通工程项目的规划、设计和建设进行新的关注。要做到既能充分利用轻轨交通系统的优点,又能适应社会和环境的要求,精心的规划和设计是必不可少的,本文主要论述轻轨交通系统规划和设计中的一些关键的问题和考虑。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2006,9(4):26-26
据新华社2006年4月6日消息澳门特区行政长官何厚铧表示,特区政府有决心推动轻轨计划,希望早日得到社会共识后实施。据澳门媒体报道,何厚铧4日在立法会上就交通问题回答议员提问时表示,关注到城市发展带来严重的交通压力,特区政府将继续改进交通系统,并有决心推动轻轨计划。 相似文献
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笔者广泛接触、参加了国内几个城市地铁、轻轨工程项目的设计研究工作,从线路专业的角度进行一些总结,谈谈个人的几点体会,并对工作中存在的一些问题提出几点建议,以期对以后工作有一定指导作用。 相似文献
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本通过介绍大连市轨道交通试验线路工程,引发了对我国城市轨道交通系统分类的思考,并对现阶段研制70%低地板轻轨电车的技术定位问题进行了详细的阐述。 相似文献
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本以上海市轻轨L4线为例,阐述了轨道交通线路规划选线的依据、内容及影响因素,并对线路方案规划的边界条件作了重点探讨。 相似文献
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闫长安 《现代城市轨道交通》2004,(5):52-54
1可行性研究。轻轨交通系统(LRT)纳入城市运输结构规划,取决于它本身的技术水平、运营条件(容许坡度、行车道允许宽度等)、所服务城市地区的楼房和建筑物分布密度、提供行车用地的条件和可能性、运输行车组织方案和停车场的配置等。在既有城市建筑格局条件下,选择LRT可行的行车路线,只是该系统设计的一个重要初始阶段,其运输系统的技术经济分析, 相似文献
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阐述我国城市交通的发展政策与战略。以我国西部的兰州、西宁和银川三城市为例,分析轻轨交通的需求特点及轻轨交通系统的特征及适应范围;指出我国轻轨交通系统发展存在的问题,建议行业主管部门对轻轨交通体系划分出一个较为清晰的概念,制定具有指导性和可操作性的规范标准和实施细则,完善相关评价体系,指导轻轨交通系统的良性规划与发展。 相似文献
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自20世纪80年代我国交通运输系统引入“智能交通(ITS)”概念以来,智能交通理论在我国交通运输业,特别是公路运输业得到广泛应用。在铁路运输中,虽然一些智能运输技术得到开发和应用,但“智能交通理论”依然是一个新生的概念,对整个铁路智能化系统缺乏系统分析。本文结合智能交通理论,针对铁路运输提出了铁路智能交通的基本构想。 相似文献
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长春轻轨被业内人士普遍认为是典型的轻轨系统,也是今后可以广泛推广的轻轨制式。长春轨道交通轻
轨制式(以下简称轻轨)发展较早,目前已经运营 61.5 km,建设运营经验较为丰富。其中 3 号线是国内首条运营轻
轨线路,已有 17 年历史。随着 3、4、8 号线最终建设完成,里程将达 110 km。2018 年 7 月《国务院办公厅关于
进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52 号)发布,轻轨再次进入许多城市的考虑范围。
长春轻轨各系统的建设及运营经验可以作为重要的经验借鉴和参照标准。针对长春典型轻轨系统,分析其发展历
程、规划建设特点及设计创新与技术特点。秉承“量力而行、有序发展”的原则,长春选择了先轻轨后地铁的双
网融合、主辅结合的建设模式。实践表明,建设之初选择运量较大、投资较低、外形美观大方、节能环保的典型
轻轨系统,符合长春市经济实力及发展需求,有利于规划线网的快速形成。这种发展模式也对与长春经济实力大
体相当的一些大、中城市发展轨道交通具有借鉴意义 相似文献
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城市道路的横断面布置型式直接关系到交通的安全、便利与环境卫生,也关系到城市用地的经济,影响到城市面貌的观瞻。本文以广州南沙开发区的道路横断面布置为例,对城市道路的横断面的布置型式进行研讨。 相似文献
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智能交通系统(ITS)在铁路上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
智能交通系统(ITS)是近年来国际上很引人注目的交通运输科技发展的新领域,它的基本是用高新技术综合解决当今世界的交通拥挤、堵塞、安全、扩能以及与环境协调发展等问题,它在发达国家已得到发展,部分成果已达到实用的地步。文中简要介绍了智能交通系统的基本概念、发展历史及核心基础设施。从不同角度论述了发展我国铁路智能交通的必要性,并就如何发展我国铁路智能交通提出了几点建议。 相似文献