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跨座式单轨交通的适应性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在城市轨道交通系统多元化发展的今天,结合我国首次采用的跨座式单轨交通系统——重庆轻轨较新线工程设计与实施情况,重点介绍了单轨线路、运输、车辆、信号、道岔、PC梁结构、供电、维修基地和环境等技术标准与系统特征,提出单轨交通在城市轨道交通的适应性。虽然我国城市单轨交通起步较晚,但在建设周期、运输能力和技术水平等方面都显示了后发优势。 相似文献
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本文重点比较了城市单轨交通与轻轨交通的运输通过能力和优缺点,并据此得出了轻轨交通比单轨交通更适合中国国情,在特殊情况下也可考虑选用单轨系统的结论。 相似文献
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城市轨道交通发展概况及分类 总被引:1,自引:0,他引:1
从英国伦敦建成第一条地下铁道以来,地下铁道已有一百多年的历史。地下铁道由于具有运量大、速度快、安全、准时等一系列优点,现在世界上已有36个国家和地区,80个城市修建了地下铁道,共有230条线路,总营运线路长达6000km。地下铁道不但成为大城市重要的交通工具, 相似文献
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单轨交通应用性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
肖俊 《电力机车与城轨车辆》2013,36(4):20-23
城市轨道交通的形式多种多样,作为中等运量的单轨交通,其转弯半径小、占地面积小、拆迁面积少,因此在规划和选线上的适应性有明显的优势。通过了解及研究单轨交通的发展概况、悬挂式和跨座式单轨系统特点、车辆参数及国内外应用情况,对单轨交通在国内的应用性进行分析。 相似文献
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1主要技术性能跨座式单轨交通系统具有爬坡能力强(60‰)、转弯半径小(正线100m、辅助线50m)、运行噪声低(低于70dB)、景观及环保性好等特点。 相似文献
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对重庆轨道交通线网规划做了初步分析,对单轨交通在其中的功能定位、接轨方案和建设时期,做了初步探讨。 相似文献
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本对城市快速轨道交通的几种形式进行比较,提出了选择轨道交通方式的原则,根据我国目前相对资金短缺的实际情况和许多大中城市的特点,提出尽快发展单轨交通系统,解决目前城市交通挤塞制约城市经济发展的问题。 相似文献
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结合重庆城市轨道交通规划、建设、运营及发展实践,阐述我国第一条跨座式单轨交通系统的特点、优势和创新,如噪声低、转弯半径小、爬坡能力强、节能环保,实现PC轨道梁系统、道岔系统和车辆转向架系统三大关键技术国产化等。对如何根据城市特点科学地选择适当的城市轨道交通制式、通过科技提升城市轨道交通的品质和运营服务水平、通过创新促进城市轨道交通的可持续性健康发展进行分析研究。提出在我国城市轨道交通迅速发展阶段应始终贯彻科技提升品质、创新促进发展的理念,为缓解城市道路交通拥堵发挥更大的作用,为广大市民交通出行提供更便捷、更优质和更人性化的服务。 相似文献
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在没有铁路的冲绳,由于近年来汽车的普及和发展,市中心交通阻塞,居民出行难以保证准时、快速。特别是在那霸都市圈,只有公共汽车承担着公共交通,其拥堵是可想而知的。因此,在整修道路的同时,必须建设能够充分利用道路上部空间的都市跨坐式单轨交通。而冲绳都市跨坐 相似文献
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通过日本城市单轨交通系统和广州地铁系统的实例统计,对单轨系统和钢轮系统在运能、投资、技术、环境影响及国产化能力等方面进行了比较分析,认为在大城市轨道交通建设中钢轮系统优点明显。 相似文献
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重庆单轨交通信号系统 总被引:6,自引:0,他引:6
结合重庆单轨工程项目的实际,介绍基于跨座式单轨交通方式的信号系统,其中包括系统特点、主要设备、ATP/TD车载系统的构成以及列车位置检测、TD预置和列车速度防护的工作原理。 相似文献
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分析了单轨交通工程特有的工期管理难点,通过具体建设实例,阐明了总承包模式下单轨交通工程工期管理的关键技术和方法,反映了国内单轨交通工程工期管理新的实践成果。 相似文献
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在单轨交通制式里,道岔是整体移动的,由于重庆单轨交通三号线车辆段未采用CBTC信号系统,为确保单轨列车在车辆段道岔区内安全运行,信号系统在车辆段增添了列车闯红灯防护技术,结合现场信号系统的实际应用情况,对三号线车辆段列车闯红灯防护技术进行简要阐述。 相似文献