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高寒地区公路涎流冰病害的治理 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言涎流冰是高寒地区的一种特殊地理现象,它不分山区或平原,每到冬季诞流冰漫淹公路,轻则阻车,重则翻车,直接危及公路的行车安全,是寒冷地区较典型的公路病害之一。所谓诞流冰就是地下水、涎层水、地表水流露出地面冻结而成的冰流或冰坎。2涎流冰形成的原因及分类涎流冰的产生是由于公路上测土壤中的各种水或沟溪中的水,在下移过程中,水流被下降的气温冻结,同时,通过日照消融、夜晚又冻结而层层诞流结冰。将其归纳,可分为泉水涎流冰、潜水诞流冰和溪(沟)水涎流冰三种类型。在勘测时,必须作全面细致的水文、地质、地理调查,… 相似文献
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涎流冰是川藏交通廊道区普遍存在的一种地质灾害。通过卫星图像判识和现场调查表明,川藏公路涎流冰以坡面溢流型为主。通过室内模拟试验分析了地形、透水层厚度、含水层厚度及渗透性等对涎流冰形成的影响。试验分析表明,负温条件下当地下水出露或地下水浅埋(一般地下水位小于冻深)时涎流冰就会形成。负地形因利于地下水汇集而更易于形成涎流冰。涎流冰形成过程中,孔隙水压力的变化具有明显的阶段性。冻结过程中冻结层逐渐封闭为整体,孔隙水压力呈先线性增长、后增长速率逐渐变缓直至稳定。地下水位越深,冻结形成涎流冰的时间越长;孔隙水压力越大,间接说明涎流冰的形成与冻深有关。含水层渗透性越好,相同条件下形成涎流冰的时间越短,形成的涎流冰规模越大,地下水孔隙水压力越高。含水层厚度越大,涎流冰规模也越大,但地下水孔隙水压力相对降低。试验结果表明,负地形、地下水浅埋、含水层厚且渗透性好,是形成大规模涎流冰的有利条件。 相似文献
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西藏公路涎流冰基本特征与危害分析 总被引:1,自引:0,他引:1
涎流冰是高寒地区的一种独特的工程地质现象。在西藏地区冬春季节集中出现,而且分布较广,在东部山区尤其严重。从涎流冰的形成及成因中不难发现,西藏的地理位置及气候特点决定了西藏公路涎流冰具有全地域性、病害规模大等基本特征。涎流冰在路面上形成几十米以至数百米的冰面,形成交通安全的黑点,而且经过多次冻融又对路面和构造物形成冻融性破坏,严重影响公路的使用功能。文章针对西藏公路涎流冰的基本特征与危害进行了详细的描述和分析。 相似文献
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在寒冷地区 ,冻害对公路寿命有严重的影响 ,这是由于路基土中毛细管里的积聚水受冻后体积发生膨胀 ,使路基土产生不均匀的胀力 ,造成公路工程的损坏 ,土层毛细管吸取地下水的原理可以通过实验说明 ,毛细管越细 ,水上升的高度越高。路基土中存在着无数的毛细管 ,地下水主要通过路基中的毛细管上升到路基内部 ,冬季来临 ,当大气负温传入地下 ,地表中的自由水首先冻结成冰晶体 ,随着气温的继续下降 ,结合水的最外层也开始冻结 ,使冰晶体逐渐扩大 ,并在土层中形成冰夹层 ,水分冰冻后体积将增加 9% ,使土体随着膨胀发生隆起 ,出现冻胀现象 ,土中… 相似文献
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根据我们在沙漠公路上的多年观测试验,关于风沙运动与公路沙害的防治提出下面一些见解。一、关于风沙运动 (1)风沙流:风沙流发生和出现在所有沙漠地貌和沙漠形态上,这是一种挟沙的运动气流。当风吹经沙质地表时,由于气流运动冲击力的作用使沙粒脱离地表进入气流中被搬运,成为风沙流。丰富的沙源,是风沙流的物质基础。沙粒开始移动的风速称为起 相似文献
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涎流冰是高寒地区的一种工程地质病害,它导致路基冻胀、失稳,毁坏路面,破坏桥涵构造物,造成交通事故,危害很大.总结了新疆公路涎流冰治理的经验,并提出防治涎流冰应该注意的问题. 相似文献
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去年冬天,我和朋友驾驶一辆东风EQ1181型货车重载行驶在云南境内,由于前方修路,停车等待时我们借发动机怠速来取暖.大约30min后车辆放行,该车行驶了10km左右时,出现发动机温度偏高,气缸盖水套出水口向外冒冷却液的现象. 相似文献
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故障现象 一辆神龙富康轿车在起动发动机时,总会从散热器加水口冒出一些水。当发动机怠速运转时,打开加水口盖子,还可以看到水面有气泡不断出现,靠近加水口听,里面有“咕咚、咕咚”的声音,而且发动机润滑油中有水,排气管冒蓝白色烟雾。 相似文献
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以武汉时代广场深基坑项目为依托,运用ABAQUS有限元数值软件建立仿真模型,对比分析了基坑开挖流固耦合模型与非流固耦合模型基坑外地表沉降、基坑内土体隆起、双排桩水平位移和孔隙水压力规律。结果表明:(1)流固耦合模型与非流固耦合模型基坑外地表沉降规律大致相同,但是流固耦合模型的沉降位移量要大于非流固耦合模型的沉降量;(2)基坑开挖阶段考虑地下水影响的基坑底部土体隆起量要小于不考虑地下水影响的基底隆起量;(3)由于地下水的影响,流固耦合模型的双排桩水平位移值明显大于非流固耦合模型中双排桩的水平位移值;(4)由于支护结构的止水作用使得基坑内部土体的孔隙水压力变化较大,而基坑外部土体孔隙水压力变化则相对不明显。 相似文献
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针对高寒地区公路施工,阐述了“冰包”(涎流冰)形成的机理,并结合长期治理“冰包”的实践方法,提出了治理“冰包”的几种措施。 相似文献
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利用FLAC3D建立三维数值模型,对考虑完全流-固耦合效应的盾构隧道开挖面失稳过程进行模拟和验证,并进一步分析水位高度、渗流时间对开挖面变形、地表沉降和孔隙水压力的影响。研究表明:开挖面变形随支护压力比的减小经历3个阶段的变化,且与土体塑性区的发展密切相关;相比于无水状态,考虑流-固耦合效应的开挖面稳定性显著降低,随水位的升高、渗流时间的增大,开挖面发生失稳破坏的支护压力比明显增大;支护压力比(表征支护压力)的减小将导致开挖面前方一定范围的孔隙水压力减小,靠近开挖面的孔隙水压力受扰动程度加剧,形成"漏斗状"的影响区;开挖面失稳导致土体位移场延伸至地表,引起地表产生明显的沉降变形,在不同的变形阶段开挖面中心点位移与最大地表沉降分别呈抛物线相关和线性相关。 相似文献
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1、除按颗粒组成分类的9种土壤外,有些常遇到的含有矿物质和有机物质的土壤,它们的性质如何(1401) ? 几种常遇到的特殊土壤和它的性质大概如下: (1)黄土属于粉砂质粘上炉坶,部分属于粘土,具有大孔性结构,能构成很高的垂直边坡。在干燥地区受风蚀很厉害时,边坡路肩需加固。在有暴雨及中常潮湿地带,最好避党高填深挖。在黄土地带筑路,特别要注意排水问题,易被冲刷的地方应予防护。 (2)盐渍土凡地表1公民深的土层,平均含有0.3%以上的易溶盐类(按重量计)时,都称为盐渍土。盐渍土是在特殊条件下形成的。土壤盐渍化的类型及其特征和盐渍土的分类示于表 相似文献
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义俭 《筑路机械与施工机械化》1991,(3)
问题1简单举例说明结构物基础工程的施工方法及其所使用的机械.在施工注意事项中,您认为哪些事项比较重要,简单叙述之.解答:结构物的基础可分为直接基础、桩基础和沉箱基础三种.直接基础也称底座基础,该基础一般用于几乎不需埋置深度的基础,如山区地带岩基接近地表,挤紧的砂层、浅砂砾层和预先开掘量较小的地基.桩基础用于平原建筑结构物,使用十分广泛,有预制桩和现场桩两种.使用预制桩,根据不同材料,分为木桩、RC 桩、PC 桩和钢桩等施工方法,根据不同打进方法,又可分为利用打击力的打入施工法、射水沉桩施工法、压入式施工法和振动打击施工法.利用打击力的打击施工法,有使用落锤 相似文献