大跨径覆土管拱形波纹钢板桥涵加强效果分析

相比于传统的钢筋混凝土和圬工涵洞工程,波纹钢管涵结构具有优良的施工和使用性能。随着覆土波纹钢管涵的发展,其跨径也越来越大,但境内对跨径10m以上的大跨径波纹钢管涵结构的研究目前还未开展。依托一座跨径15.3m的覆土管拱形波纹钢板桥涵实际工程,提出两种对大跨径覆土波纹钢管涵的加强方案,并使用通用有限元分析软件ABAQUS对未加强和加强的工况分别建立模型进行数值模拟,分析了各工况下波纹钢管涵的应力和变形情况。结果表明,当在大跨径桥涵工程中采用深波纹、大壁厚的波纹钢管涵时,在结构下部采用细石混凝土进行加强能够大幅改善结构的受力性能,加强后的大跨径覆土波纹钢管涵的变形和应力均能较好地满足设计使用要求。     

波纹钢管廊结构设计关键技术分析与问题探讨

波纹钢管廊结构具有受力性能优、施工时间短、造价低、环保性能好等优点。为深入了解波纹钢管廊结构的承载机制、破坏特征及装配化技术、规范化断面形式、土体加固方法及措施等关键设计方法，对美国、加拿大、澳大利亚等公路、铁路工程中的排水沟、地下通道、立交工程中波纹钢管道结构的应用情况进行介绍，分析梳理波纹钢管道在国外的工程应用、规范编制、技术特征和设计施工方法，并对波纹钢管结构的荷载计算、强度验算、设计流程和方法进行详细分析。结合国内波纹钢管廊建设技术的发展需要，从建设环境、结构断面形式、装配化、围护土体加固、最小埋置深度等方面探讨波纹钢管廊建设中存在的问题及发展趋势，提出对波纹钢管廊建设关键技术的研究建议。     

注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用

注浆施工是公路桥涵工程技术建设中的地基工程主要技术之一,常常应用在公路桥涵路基的加固与防渗工程中。通过分析注浆施工技术在公路桥涵中的灌注桩工序,灌注水下混凝土技术在公路桥涵施工中的方法,进一步探讨公路桥涵工程注浆施工技术在桥台路堤加固工程中的应用。     

广东省公路学会举办高填土波纹钢管涵现场技术交流会

为总结交流波纹钢管涵在广东公路建设中的应用情况及实践经验，2014年4月2日，广东省公路学会与二广高速公路有限公司连州至怀集段管理处、南京联众公司在广东省清远市连南县联合举办了“高填土波纹钢管涵现场技术交流会”，广东省公路学会陈冠雄理事长出席并主持会议。广东省交通运输厅基建处、广东省交通运输工程质量监督站、广东省交通运输规划中心以及建设、管理、设计、施工、生产厂家等相关单位的工程技术人员60余人参加了会议。     

公路桥涵施工技术规范即将出版

《公路桥涵施工技术规范》已由交通部批准执行,并交由人民交通出版社出版,约1980年内可出版。全书共分二十章,并附录有桥涵施工常用的参考资料。与1957年交通部颁布的《公路混凝土、钢筋混凝土及砖石桥涵施工暂行技术规范》和《公路木桥涵施工暂行施工技术规范》相比,修订了很多     

某特大桥大直径钻孔灌注桩断桩处理技术

某特大桥一直径为2．5m的钻孔灌注桩在施工过程中未按公路桥涵施工技术规范要求施工,出现了断桩事故。该文介绍了该断桩的处理方案和处理过程,包括埋钢管、二次灌砼、高压旋喷切割和冲洗、清洗以及置换,检测结果表明该断桩处理是成功的。     

临海高等级公路软粘土分布及成因

临海高等级公路穿越江苏省连云港、盐城和南通三市,紧邻海岸线,是目前江苏最靠近大海的在建高等级公路。在收集临海高等级公路勘察资料的基础上,查明沿线软土分布特征以及成因,从区域沉积历史和矿物成分来源等几方面,探讨临海高等级公路穿越区域软土的特性。结果表明,临海高等级公路沿线跨越了4个地质分区,软粘土成因与海退、废黄河改道以及长江携沙入海密切相关。     

公路工程中桥头跳车形成原因分析及防治措施

随着改革开放的深入 ,各地都加大基础建设的投入 ,高等级公路得到迅猛发展。公路等级越高 ,所设置的结构物也越多 ,平均每公里约 4～ 7座。由于设计和施工的原因 ,大多数公路桥涵两端在行车时 ,往往发生桥头跳车现象 ,影响行车的平稳舒适和安全。另外 ,桥涵与路面连接处破坏频繁。因此 ,桥头跳车已是公路工程建设的质量通病。本文通过对此形成原因进行分析 ,提出从设计、施工中加以改进的措施 ,以期达到公路建设时防治和消除桥头跳车这一病害的目的。1　桥头跳车的原因分析桥头跳车的根本原因是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀…     

四面八方

<正>南通打造临海高等级公路路网运行监测示范工程为策应江苏"智慧交通"顶层战略,按照部省公路交通现代化有关精神,南通市以临海高等级公路为试点,投入万元,高标打造临海高等级公路南通段公路网运行监测试点工程项目。11月25日,省厅公路局针对该项目在南通组织了专项验收会议,验收委员会一致认为,该项目设计科学合理、施工认真仔细、监理     

公路桥涵施工中的泵送砼集约施工工艺

在公路桥涵施工项目中,为能够提高工作效率,降低施工成本,确保项目在施工周期内完成,可以应用泵送砼集约施工工艺,这样不仅可以高速度、低成本的打造优质砼构造物,也可以满足实际公路桥涵施工需求。基于实际项目案例,分析在公路桥涵施工中应用泵送砼集约施工工艺的要点,并优化制定施工工艺决策,确保提升公路桥涵施工质量,提升其泵送砼集约施工效益,发挥重要影响。     

公路桥涵构造物路基的过渡基坑及台背回填技术分析

社会经济的发展,使公路建设工程也随之增多,对于路桥过渡段施工中,存在一些施工难点问题,影响施工质量。因此在我国路基施工中,为提升路基施工质量,特别是针对公路桥涵构造物路基过渡段施工问题,更是应该优化其基坑施工及台背回填技术,从而能够确保提升公路桥涵构造物路基过渡段施工质量,发挥积极影响。基于某公路项目实例,分析公路桥涵构造物路基的过渡段基坑及台背回填技术相关问题,以确保优化制定施工决策,提升施工质量。     

沥青混凝土路面不平整的原因分析及防治措施

平整度是体现公路路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标,能直接反映公路建成通车后的整体效果。随着我国高等级公路建设的发展,由于沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。如何保证沥青混凝土路面的平整度,提高路面工程的质量,已成为高等级公路建设中的难点、重点,近几年竣工通车的沥青混凝土路面工程,均不同程度地出现了沉陷、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面连接处跳车等路面不平整现象,该文根据施工过程中出现的某些现象和问题进行分析,得出了沥青混凝土路面不平整的主要原因及处理措施。     

公路桥梁工程施工安全风险评估研究

本文以临海高等级公路灌河通道工程GH-1标项目建设中的桥梁工程为例,通过总体风险评估确定风险等级后,对其中属于高度风险的工程进行专项评估,建立风险源普查清单,并通过风险分析和估测,确定重大风险源及其风险等级,得出评估结论。为公路桥梁工程施工安全风险的防控措施提供了依据,有效减少了施工安全事故的发生,并为同类工程提供借鉴。     

高等级公路断面处理中美学设计探讨

近10年来，我省高等级公路建设有了很大发展。目前，高等级公路通车里程已超过17Okln，另有约12Ohm正在紧张的施工。随着勘察设计经验的不断积累，以及我国全民环境保护意识的加强，高等级公路首要功能是为使用者提供一条迅捷的安全通道；其次是要有一个优美、舒适的行车环境。但在设计中往往注重前者，而对后者重视不足，亦即轻视美学设计。一般来讲，高等级公路的美学设计可以分为两个方面，即路线的内部协调和外部协调，涉及路线、桥涵、立交、路基路面等各个专业组的美学设计。实际上，路线的美学设计还是做得相当优秀的。从低等级公路…     

大尺寸深基坑开挖承台施工安全风险与控制措施分析

本文从临海高等级公路灌河大桥主桥主3#墩承台基坑开挖施工入手,对大尺寸、深基坑开挖承台施工的安全风险与控制措施进行分析,可供类似工程参考。     

四面八方

江苏：干线公路养护改善工程完成投资128亿 截至今年8月底，江苏省干线公路养护改善工程项目累计完成投资128亿元，占年度目标数的97％。其中，临海高等级公路累计完成投资28．2亿元。     

江苏：临海高等级公路南通段全线贯通

日前，临海高等级公路蒿枝港大桥顺利合龙，这标志着临海高等级公路南通段166公里全线贯通。     

提高设备完好率利用率的探讨

1　设备基本情况泰安市公路局是自收自支独立核算的事业单位 ,其业务职责是对所管辖区域内的高等级、等级公路及大中桥涵进行修建及养护、维修工作。随着高等级公路的不断发展 ,我局设备增至 10 0 0多台套 ,价值达 2 .2亿元。其中大型设备 150台套 ,价值 1.1亿元 ;进口设备 4 5台套 ,价值 7千万元 ,设备品种达 90多种 ,从公路基础开挖、整平、路基路面压实到路面摊铺设备一应俱全。还拥有较为齐全的用于施工机械维修的设备及桥涵机械等。这些设备具有以下几个特点 :(1)设备齐全 ,规模大。设备具备了一定规模 ,在全省堪称第一。在设备结构上 …     

对《桥规》中几个基础设计问题的探讨

我国《公路桥涵设计规范》(以下简称《桥规》)总结了建国以来公路桥涵设计和施工方面的丰富经验,它不但提供了比旧《公路设计准则》更加成熟的计算原理,而且还提供了一些符合我国桥梁生产实际的工程数据,它对我国公路桥涵设计起着促进和指导作用。但是,生产建设和人们的认识在不断地发展,因而,对《桥规》中的某些问题,进行研究讨论,是必要的、有益的。本     

高等级公路总体设计方法探讨

根据修订后的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》,对高等级公路总体设计的含义、指导思想、设计原则、路线方案、技术标准与工程规模、路基及防护、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、公路景观、环境保护等的总体设计方法进行探讨,供公路工程勘察设计人员进行高等级公路总体设计时参考。