拼焊T型钢截面尺寸的选用

在船体结构的骨材设计中,目前大多数是利用“钢质海船建造规范”(简称“规范”)的规定求出设计骨材所必需的剖面模数W,随后根据W,选用各种大小不同的型材。如选不到合适的轧制型钢时,就需选用拚焊T型钢。 T型钢的模数计算较为烦琐,很难选得“恰到好处”,这样就必然造成很多浪费,并且由于各取所需而不利于标准化生产。因此怎样选用拚焊T型钢的截面尺寸,成为我们设计工作者需要解决的问题。计算T型钢的剖面模数W有六个因素(如图1):     

圆柱形桥墩截面设计

文中以计算长度L0=20m的圆柱形桥墩为例,针对不同截面直径、偏心距和配筋率的墩柱进行受力计算,通过分析各项因素对其截面承载力的影响规律,寻求墩柱截面最佳设计方案,为类似墩柱的截面设计提供参考。     

地下水封洞库截面形状优化研究

地下水封洞库截面形状对围岩稳定性及支护结构安全性具有重要影响。以某地下水封洞库马蹄形截面为基础,设计三种不同规格的洞室截面(18m×26m,20m×24m,22m×26m),利用FLAC3D数值分析平台,开展洞室截面形状优化研究。数值模拟结果表明:仅有18m×26m截面在边墙部位出现拉应力集中区,最大为0.13MPa,20m×24m截面的最大压应力为16.8MPa小于22m×26m截面的18.2MPa;围岩位移量中,20m×24m截面最小,为3.72mm;围岩塑性区基本呈环形分布,其厚度约为4-5m,且20m×24m截面产生的塑性区体积最小。分析认为,20m×24m截面最优的原因在于该区以水平地应力为主。研究结论从而为其它地下水封洞库截面形状设计提供参考。     

船身截面结构优化设计

合理的船舶截面设计方案是提高船舶结构设计质量以及航行安全性的重要途径,为了提高船舶结构截面刚度,本文将有限元法与变密度理论相结合,将整个船身截面作为设计区域。以结构密度作为设计变量,最小化结构柔度作为设计目标函数,对船身截面进行优化设计。本文优化得出的船身截面对原船身结构改动不大,同时具有较好的结构加工工艺性,可为船舶结构刚度设计提供参考。     

基于Lagrange乘数法的钢筋混凝土矩形截面单筋梁截面优化

以工程成本为目标函数,以截面有效高度为设计变量,考虑弯矩设计值、截面尺寸、配筋率等约束条件,建立了钢筋混凝土矩形截面单筋梁的优化模型.采用Lagrange乘数法对优化模型进行求解,通过算例证明该方法的有效性,为优化提供新的思路.     

变截面钻孔灌注桩水下一次成型浇筑法的创设与应用

为缩短工期,提高施工效率,创设了一种变截面钻孔灌注桩水下一次成型浇筑法。在介绍工程概况、分析技术难点后,详细介绍技术方案。发明一种新型钢护筒,实现水下钻孔灌注桩桩帽、桩身的整体浇筑、一次成型, 被工程实践证明质量可靠,并获得专利授权。     

航道截面的生成方法与计算机绘制

给出了以航道测量点拟合航道曲面与平面求交生成航道截面曲线的方法，并用截面与航道测量区边界的交点来确定航道截面宽度区间，有效解决了航道截面生成和截面图绘制的问题。     

连续变截面筒仓滑模施工技术

采用滑模进行变截面钢筋砼筒仓施工尚处于探索阶段。以日照港变截面筒仓为例，介绍滑模施工技术。     

三维场景中截面流场绘制技术研究

回顾以往三维流场显示中的平面式截面流场绘制方法,分析其表现方式的不足,提出置于三维场景中的截面流场显示方式。通过对水平及垂直截面的生成算法和截面流场投影算法的研究,找出适应于复杂边界和地形条件下的高效截面生成算法;基于WPF三维图形平台,以灵活的示踪粒子布设方式,采用C#编程语言编制软件予以实现;将标量场数据作为截面显示材质,实现了截面附加标量场;截面流场模拟可以动态跟踪水位变化,在场景中同时对多个水平或垂直截面流场进行模拟,丰富了对流场三维特性的表现。     

海工电力系统电缆截面选择方法

针对海工电力电缆截面选择缺乏完整选择要素的问题，提出了初步选择电缆后逐步验证的方法。该方法先通过敷设系数、环境温度、额定电流和开关允通等因素初步选择电缆截面，然后验证在此截面下的电缆是否满足末端短路和动静态压降的要求，如不满足，逐步加大电缆截面直到满足要求。本文通过案例表明缺乏完整的电缆截面选择要素会导致电缆截面选择不足。     

最优截面法在工程设计中的应用

介绍一种构件截面尺寸的确定方法——最优截面法。通过最优截面法,可以依据钢筋及混凝土的现行价格对截面尺寸进行计算,计算出最优构件截面尺寸和配筋面积组合,达到节约工程造价的目的。     

箱形截面梁优化的分析解

采用拉格朗日函数求极值方法推导了箱形截面梁截面面积取得极小值时的分析解。该分析解可用于计算箱形截面同时承受单向弯矩和轴向力或者只承受单向弯矩条件下截面参数的优化值。     

新型码头钢-混凝土组合面板

基于特殊需要,提出了带型钢加劲肋的钢板-混凝土组合板这一新型组合码头面板。以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块组合板的力学性能试验。试验结果表明,通过适当地选择型钢加劲肋形式、合理地布置栓钉和确定混凝土厚度,可以保证组合作用的发挥。组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的变形,可在按现行钢结构设计规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加变形值予以修正。计算值与试验值吻合较好。     

船体角焊缝截面形状的研究

本文叙述了角焊缝截面的类型及角焊缝凸凹参数对承载力的影响，作者专门设计了模拟船体角焊缝受力形式的试件，采用实验方法对船体角焊缝截面形状与承载能力的关系作了详细的分析，指出当焊角尺寸相同时，在凸面，平面和凹面角焊缝中以凹面的角焊缝承载能力最高。     

蜗壳截面形状对舰用离心泵性能特性的影响

为研究蜗壳截面形状对舰用离心泵性能的影响作为后续研究舰用离心泵噪声振动特性的理论依据，在蜗壳基圆、各断面面积、隔舌螺旋角、隔舌安放角和蜗壳出口面积相同的情况下，改变蜗壳截面形状，分别设计A型、B型和C型蜗壳。对3种蜗壳型式离心泵进行数值计算。结果表明，3种型式蜗壳离心泵的外特性变化趋势基本一致。小流量工况的A型蜗壳离心泵效率略小，大流量工况的B型和C型蜗壳离心泵效率小。随着流量的增大，B型和C型蜗壳离心泵效率下降幅度较大。3种型式蜗壳离心泵在相同工况条件下，压力场、速度场、湍动能和空化现象的变化趋势大致相同。3种型式蜗壳离心泵流场特性在隔舌流道和蜗壳流道处均不相同，表明改变蜗壳截面形状主要影响叶轮靠近隔舌流道和蜗壳流道内的流场。     

用固定度法设计变截面砼柱

本文论述了一种用固定度法设计变截面砼柱的方法。本方法不必采 有效长度因子，也不必计算柱子的临界压屈荷载。利用美国砼学会（ACI）建筑法规中的EI公式，可把柱子端部的转动约束和位移约束考虑进去，而且考虑了材料的非线性。     

圆形截面钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的简化计算

圆形截面钢筋混凝土受弯构件设计时,使用《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）中给出的正截面承载力计算公式会遇到求解超越方程的困难。文中提出了简化计算的方法,可以方便地用于工程设计和强度复核,且具有较好的精度。     

波纹截面环形耐压壳设计与分析

在圆截面环形耐压壳基础上,提出一种新型波纹截面环形耐压壳。通过耐压壳体极限强度非线性分析方法,研究波纹数对波纹截面环形耐压壳屈曲载荷的影响规律,优选出一种波纹截面环形耐压壳,并与圆环壳进行对比分析。结果表明,随着波纹数的增加,波纹截面环形耐压壳的屈曲载荷大幅度提高,当波纹数增加到12时,波纹截面环形耐压壳承载能力高达圆截面环形耐压壳的98%,但波纹结构的制造难度和成本大幅度降低。本文研究可为深海空间站的创新设计提供参考。     

起重机工字型截面梁结构优化设计探讨

通过分析起重运输机械中常用的工字梁截面的破坏形式以及校核强度和稳定性的方法,找出工字梁截面设计中主要的影响因素,从而得到优化设计的理论依据.选择合理的腹板及翼板的宽度和厚度,可以使截面应力均匀分布,进而节约钢材.     

平面框架结构中变截面杆件的刚度计算

矩形截面抛物线楔形梁作为一种变截面杆件在平面框架结构中经常使用。本文通过求矩形截面抛物线楔形梁的单元柔度系数、刚度系数,提出了平面框架结构中矩形截面抛物线楔形梁的单元刚度矩阵。