深圳地铁一期工程混凝土结构自防水措施研究

文章结合深圳地铁一期工程阐述了解决混凝土结构自防水的从设计、原材料的选择、混凝土配合比和施工工艺等方面较详细地论述了提高混凝土结构抗裂性的主要技术措施.     

混凝土结构的背水面防水处理技术

介绍了混凝土结构、砖石砌体结构的背水面防水、防潮处理技术。就地下构筑物而言,背水面防水是指在构筑物内表面设计、施工防水屏障。对贮水池结构来说,采用背朋面防水,则意味着防水层在结构的外表面。一般来说,背水面防水处理,不如迎水面的有利,但它施工方便、操作安全,并可多种材料比选和采用没的作法。在新的建筑中可以设计采用,如贮水池、输水管渠,以及在结构迎水面无法设置防以的地下工程。但背水面防水做法最适用于维     

生物岛—大学城隧道防水及渗漏水治理技术

对于无自然排水条件、采用全封闭防水结构的城市水体隧道而言,隧道本体混凝土的防水抗渗能力尤为重要。文章介绍了生物岛—大学城隧道防水设计原则、隧道沉管段大体积混凝土防渗抗裂技术、变形缝及施工缝防水处理工艺、基坑和干坞内防排水相结合的施工方法,分析总结了隧道渗水产生的原因及相关治理技术、经验,可供类似工程设计、施工参考。     

再论地铁车站防水技术

针对当前我国地铁车站防水技术中存在的一些争议,阐述并剖析了对地铁车站防水技术上的一些不同观点与实践;结合国内外地铁车站结构防水的成功经验,提出地铁车站防水的一些设想。     

上海外滩观光隧道竖井及出入口通道防水设计浅谈

对外滩观光隧道竖井及出入口通道防水设计及施工进行了论述,其中分析了混凝土结构自防水、附加防水层、出入口通道防线设置的合理性,实际效果及其特性,并对工程的防水技术的改进及得失进行讨论。     

对岩石隧道衬砌结构防水问题的讨论

本文对隧道工程衬砌结构防水设计和施工进行了讨论.从环境保护和防止地下水流失出发,提出了衬砌结构防水的"全封堵”和"注浆+排导”两种基本方式.并针对水压力计算和施工质量控制等关键问题提出了建议.     

防水板在隧道中的应用--新加坡Senoko Cable隧道防水与国际标准的比较

一直以来,隧道防水都是世界上一大难题难以预测的水流、复杂多变的地质、狭窄有限的地下空间.另外,一旦隧道竣工后,修补机会就微乎其微.文章详细阐述了这些难点并着重关注防水板应用于矿山法隧道的防水方案.对于防水系统,各国有着不同的标准和方法,在新加坡Senoko Cable隧道中,竖井和连通道采用了防水板防水系统,文中讲述了该工程的具体防水难点及其解决方案.     

地铁车站主体结构防水技术

文章以成都地铁一号线天府广场南渡线及暗挖试验段土建工程为例,从地铁车站防水层的设计、防水材料的选用、防水施工工艺、防水层的保护等方面对地铁车站防水工程作系统的介绍。     

当今国内外盾构隧道防水技术比较谈

对照国外若干著名盾构隧道的防水，防腐蚀技术，结合作者负责过的国内多项质构隧道防水设计的实践，对比国内外相关技术要求，技术措施的异同，探索尚待攻克的技术难点，展望盾构隧道防水技术的发展方向。     

房建施工中的防水技术措施与实践

本文深入探讨了防水技术在房屋建筑施工中的应用。首先强调了防水技术对建筑物耐久性和安全性的重要性,以及其对提高居住者生活质量的影响。接着,详细介绍了不同类型的防水材料,如沥青基材料、高分子合成材料、水泥基渗透结晶型材料和防水涂料等,以及其各自的特性和应用范围。本文还讨论了防水层设计的基本原则,并详细阐述了在不同施工阶段（基础工程、主体结构、装饰装修）应采取的防水措施。此外,还指出了施工中的常见问题及其解决方案,强调了施工质量、材料选择和施工工艺的重要性。最后,展望了未来防水技术的发展趋势,如纳米技术、智能自愈合材料的应用,以及施工的机械化和数字化,提出了对未来技术进步的看法和建议。     

上海外环沉管隧道设计(九)--防水设计

主要阐述沉管隧道的主要防水设计思想与方法,包括管段混凝土结构自防水的要求、管段外防水层的应用研究、管段接缝防水设计、管段接头GINA止水带和OMEGA止水带构造形式的选择与细部设计的改进、管段接头拉索防腐蚀设计、岸边段与管段接头密封用弹性阻浆带的设计等内容,以供有关设计人员参考。     

如何正确使用混凝土膨胀剂

简要分析膨胀剂混凝土基础理论,强调膨胀混凝土必须具备的两个必要条件,明确在有限范围内膨胀剂混凝土可获得补偿收缩的效果.     

表面防水处理对机场混凝土道面耐久性的影响

文章通过抗渗、冻融、化学侵蚀试验及现场摩擦系数测试,研究了涂刷两种新型混凝土保护剂进行表面防水处理对机场混凝土道面耐久性的影响。结果表明：两种混凝土保护剂均能大幅改善混凝土的抗渗性能,降低混凝土冻融后的动弹性模量损失以及道面除冰液侵蚀下的强度损失,且不影响道面的抗滑性能。通过涂刷新型混凝土保护剂进行表面防水处理是提高混凝土道面耐久性的有效方法。     

泵送U型膨胀水混凝土的试验研究与实践

随着改革开放的深化建筑业的蓬勃发展，近几年来，Ｕ型膨胀混凝土和泵送混凝土已在我国得到广泛推广应用，并取得了较好的技术经济效果。众所周知，防水混凝土是以调整配合比或加入外加剂来混凝土自的密产度和抗渗性，以适应工程防水需要的混凝土。而泵送混凝土应具有良好的流动性和内聚性，即要求混凝土拦合物有较好的可泵性。     

水泥混凝土桥面防水粘结层性能研究

为研究水泥混凝土桥面防水粘结层的拉拔性能、剪切性能、老化后拉拔性能和老化后剪切性能,以扎隆沟至碾伯镇公路K20+638.00达坂山大桥为工程依托,采用水性环氧类材料,不粘轮特种粘层材料、乳化沥青+碎石制备试件,进行层间剪切试验和拉拔试验。结果表明：随着防水粘结层用量的增加,拉拔强度和剪切强度均呈现先增大后减小的趋势,水性环氧防水粘结层材料与不粘轮特种粘层材料的最佳洒布量均为0.8kg/m²,改性乳化沥青+碎石材料的最佳洒布量为1.2kg/m²,该研究为水泥混凝土桥面铺装设计提供了依据。     

从仑头-生物岛沉管隧道浅谈混凝土管段的防水设计

沉管法修建隧道是我国20世纪末新发展起来的一种修建水底隧道的工法,具有埋深浅、施工工期短等特点。由于目前国内沉管法施工的水底隧道数量少,因此我国现行地下工程防水技术规范未将沉管管段的防水内容列入,新建沉管隧道防水的设计和施工只能借鉴类似工程的防水。通过仑头-生物岛隧道沉管段的防水设计,结合国内已建成的沉管隧道,探讨沉管隧道混凝土管段的防水设计,为今后的沉管隧道工程防水设计和施工提供参考。     

隧道混凝土防水性能研究

从多孔介质渗流力学角度出发,研究了水在混凝土中的渗流规律,通过试验测定了混凝土的渗透系数和启动压力梯度,并结合非Darcy渗流理论分析了水在混凝土内渗透深度和时间的关系.结果表明,混凝土的渗透系数极低;水在渗透过程中存在一个平衡深度;隧道混凝土可以达到较高的抗渗等级,而抗渗等级法不适合评价高强混凝土.通过研究,提出抗收缩能力才应是防水混凝土的关键问题所在,并希望在今后的防水混凝土配合比设计中得到足够重视.