谋划新蓝图促进新发展广西内河水运发展规划和沿海港口布局规划出台

最新《广西壮族自治区内河水运发展规划》（以下简称《内河规划》）和《广西沿海港口布局规划》日前由自治区政府批准发布实施，规划谋划了广西内河水运沿海港口发展新蓝图：一些断航多年的河流将恢复通航，内河航道等级提高，内河主要港口将发展成为区域性综合物流中心，船舶标准化程度和支持保障水平显著提高；沿海逐步形成以防城港为主要港口，钦州港、北海港共同协调发展的现代化港口群。     

福建省沿海港口布局规划出炉

本刊从福州港获悉,2009年2月5日,《福建省沿海港口布局规划（2008—2020年）》经福建省政府批准出炉。据规划,该港被定位为国家综合运输体系的重要枢纽、福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的主要支撑、     

《贵港港总休规划》为广西建设亿吨级黄金水道助力

11月15日，交通运输部、广西壮族自治区人民政府在贵港联合组织召开《贵港港总体规划》审查会，原则通过对《贵港港总体规划》的联合审查，专家们认为《贵港港总体规划》内容比较全面、资料比较翔实，基本符合交通运输部颁布的《港口总体规划编制内容及文本格式》的规定要求，经必要的调整、补充、完善并经批准后，可作为今后一段时期内贵港港发展和建设的指导性文件。《贵港港总体规划》的通过和报批实施，为广西建设内河亿吨级黄金水道提供了强大的动力。     

广西现代化大型组合港发展思路

今年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司在南宁挂牌成立，这就是广西理论界探讨多年，现付诸实现的一广西沿海现代化大型组合港（如下简称“广西组合港”）。该集团公司纳入了广西沿海的防城港、钦州、北海三个主要港口和广西沿海铁路公司，形成了“3＋1”跨区域、跨行业的港务集团公司。在此，笔者对广西组合港今后的发展思路作几点探析。     

广西区政府副主席陈武调研贵港港要求推进港口基础设施建设

最近，广西壮族自治区自治区人民政府副主席陈武在责港市委书记赖德荣，市长唐成良，贵港市委副书记、组织部部长王革冰的陪同下，先后深入广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司、台泥（贵港）有限公司调研.他要求贵港市加快推进港口基础设施建设，努力打造西南地区水运出海的便捷通道。     

北部湾经济区沿海港口将形成“五湾十三区”多点布局的港口体系

本刊从广西交通厅获悉,2008年6月26~27日,广西交通厅、发改委和广西北部湾经济区规划建设管理委员会联合召开广西北部湾经济区沿海港口总体规划审查会,经专家认真审核,《广西北部湾经济区沿海港口总体规划(送审稿)》通过评审。根据《广西北部湾经济区沿海港门总体规划》,广西北     

广西打造亿吨级现代化组合港

随着中国-东盟自由贸易区建设进程的不断加快,泛北部湾区域经济的形成与发展,广西北部湾经济区开放开发以及泛珠三角经济合作、西南地区经济合作和西部大开发的深入,广西港口物流正面临前所未有、千载难逢的重大发展机遇。《广西港口物流南宁共识》的签署不仅让中国一东盟自由贸易区次区域广西港口物流合作得到了加强,更缓解了东盟国家层面上的港口竞争。     

印度加快港口现代化建设步伐

<正> 印度为加快港口现代化建设步伐,自90年代以来采取了一系列改革举措: 首先,明确港口发展目标。印度八五计划(1992～1997年)港口主要发展目标是:实现港口设备的现代化,采用现代技术降低成本和提高工效;港口设施至少有50％能适应集装箱一般货物装卸;主要港口能接纳大型船舶的停泊;提高劳动者和设备的生产效率。印度九五计划(1997～2002年)目标是使主要港口的容量增加1.59亿吨,到2002年印度港口货物吞吐量增加到4.24亿吨。2007年货物吞吐量目标是8亿吨。     

广西北部湾国际港务集团有限公司建设面向东盟亿吨现代化国际枢纽港

<正>北部湾畔风生水起,经贸往来百舸争流。中国—东盟自由贸易区建设快速推进,泛北部湾周边国家的经济、政治、文化、民间往来迎来了全方位合作,泛北部湾区域进入了经贸活跃、全球注目的"历史佳期"。     

广西现代化大型组合港发展思路

<正>广西北部湾经济区是由南宁、北海、钦州、防城港四市为核心区,将其两翼的玉林、崇左两市的交通、物流体系纳入其中。该经济区位于我国西南、华南、华中及东盟的结合部,处于多经济合作     

充分发挥港口优势 建设现代化国际亿吨大港

广州港具备得天独厚的优势 广州港是我国“海上丝绸之路”的发祥地之一，它经历了二千多年而不衰，尤其是近20年来得到快速发展，其主要原因之一，是由于它具备了以下几方面的优势： 地理位置的优势。广州港处在珠江出海口，位于珠江三角洲中心，背靠广州，是华南五省最大的出海门户。优越的地理位置，使广州港成为华南最大最佳的外贸口岸。远在秦汉时期，广州港就拥有东南亚和印度洋沿岸多条航线，成为古代海上丝绸之路的始发港。两晋南北朝至唐宋元明时期，一直是我国对外贸易的中心。清代一度是我国对外贸易唯一的通关口岸。地理位置的优势，造就了广……     

加强法制教育 为港口现代化建设护航

如何加强法制教育,促进港口现代化建设,是当前加强港口企业管理的重要课题。笔者就此谈一点粗浅的看法。     

加强建设管理推进事业发展

近年来,广西区航运事业迎来了良好的发展机遇,保持了良好的发展势头,不断出现新的水运业务增长点.航道建设、港口建设、运力发展不断取得新的成就,水运正在朝着综合交通运输体系主流方式的方向发展.2005年上半年,广西区各级港航管理部门,结合地方实际,认真贯彻落实科学发展观,转变观念,改进作风,克服困难,团结一心,艰苦工作,较好地完成了上半年的各项工作任务,取得了较大的成绩,实现了水上运输生产的持续稳定发展.结合广西区港航管理工作的实际,下半年要抓好以下工作:     

加快港口信息化建设 提高现代化综合服务水平

<正>港口信息化是港口管理现代化和企业现代化的重要标志。高效、便捷的现代化港口,需要高速便捷的港口信息化网络。港口信息化现阶段的主要任务是加速建设信息基础设施,以迅速形成与国际商贸港航接轨的港口运输信息网络为基本内容,培育和发展交通运输信息市场和信息产业,支持政府所需宏观决策信息,港口和交通企业所需生产经营信息和社会所需综合服务信息,加速信息采集、处理、传输、交流和共享网络的现代化,从而促进水运交通在生产、管理、服务等领域实现两个根本性转变,加速港口社区新经济增长点发育发展。     

建设现代化国际强港--访广州港务局局长黄国胜

2001年,我国开始了新一轮港口管理体制改革,国家将中央直属和双重领导港口下放到地方,国务院办公厅下发了《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》。按照国务院的要求,2004年2月广州港进行了体制改革,实现了政企分开,成立广州港务局和广州港集团有限公司。广     

借鉴、创新：构建港城一体化物流体系——专访广西北部湾港务集团董事长叶时湘

《中国远洋航务》．中国一东盟博览会今年第一次将港口发展和合作作为一大主题．北部湾港口在区域经济的发展中应当扮演怎样的角色？ 叶时湘：依托港口的物流系统建设，实现港城物流发展的一体化，对培育泛北部湾区域经济增长极具有重要意义。从广西在泛北部湾区域获得的发展机遇，从港FI与城市经济发展程度，以及支撑新型工业基地的建设，把现代服务业作为广西新的经济增长点的角度考量，均需要充分利用好港口及其物流服务体系，为广西经济发展和区域经济繁荣创造环境条件。     

关于“双重”领导港口全面下放后港口统计体系建设的建议

根据国务院办公厅下发交通部等五部委《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革的意见》,38个双重领导港口于2002年3月底以前全面下放地方,港口行业开始实行中央、省、地市分级管理体制。港口下放后,要求各级人民政府按照“政企分开,一港一政”的原则自行确定港口管理形式。     

发挥港口龙头效应 完善综合物流体系——打造我国西南和中南新的战略支点的思考

<正>2013年7月8日,李克强总理在广西考察工作时强调:广西要"打造我国西南和中南部新的战略支点"。总理的讲话鼓舞人心,催人奋进。港口作为区域经济的引擎,必须要做大做强。广西北部湾港由广西沿海的防城港、钦州港、北海港以及北海铁山港组成,截至2012年末,广西北部湾港拥有生产性泊位240个,其中万吨级以上泊位65个,     

浅谈湛江物流信息平台建设

随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁以及供应链管理思想的兴起,现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出,港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的大链条融合在一起。作为开展现代物流服务的推进器与连接器,港口处于陆运和水运两大基本运输方式的联结点,现代物流活动所要求的全过程、全方位系统跟踪管理已成为现代港口的主要服务内容,涉及到口岸功能,多式联