KR欲进世界五强船级社

一直以来．世界五强船级社由西方诸国把持．已是不争的事实．近日．有消息称．韩国船级社(KR)放言志夺世界五强。此言如果成真，国际船级社的座次就将重新排定，这对于国际船检界乃至海事界都不是一件小事，其中意味发人深思。就此话题，记者联系死KR高层，在沉默——交流等待的几个轮回之后，KR默认了此种说法；并且，KR主席兼总裁Kap-sook Lee接受了本刊记者的专访。     

KR：向世界前五船级社进军

在KR将总部从大田迁往釜山的同时，KR主席也设定了新的目标，包括将KR打造成世界前五强船级社、更贴近客户、发挥IT专长等。2007年，KR员工数仅为400人，目前已经接近1000人。进军非船领域（如可再生能源）使KR新增了200名员工。     

韩国斗山发动机计划2011年上市

韩国斗山发动机公司总裁Lee Sung—hee上周四表示。该公司明年将扭亏为盈。并计划于2011年上市。     

KR为其涉足NITC业务辩护

6月底，联合反对核伊朗组织（UANI）致信韩国船级社（KR）主席OhKong-gyun，敦促其“立即终止其和伊朗相关的不负责任的非法业务”。据（（劳氏日报》统计，KR至少从LR接收了16艘伊朗油轮。UANI声称，KR为近19艘伊朗船舶”提供服务”。据悉．KR和上周更换船名和船旗的伊朗国家油轮公司（NITC）旗下船舶存在关联．其中包括阿芙拉型油轮和VLCC。     

韩国船级社（KR）

韩国船级社（KR）成立于1960年．为非盈利性机构。1988年加入国际船级社协会（1ACS），1990年被伦敦保险商协会纳入船级条款．享受保费优惠待遇。至2006年年底，KR拥有2145艘入级船舶，共计2610万总吨。KR计划于今年年底突破3000万总吨大关。     

韩国船级社(KR)发布新版《水下噪声指南》

近日,韩国船级社(KR)发布了新版《水下噪声指南》(简称:《指南》).KR 表示,《指南》要求船舶在停靠敏感区域时产生的水下噪声必须符合标准.KR 将增加水下噪声的船级符号,以支持船舶行业设计更为环保的船舶. 船舶的水下噪声会破坏海洋生态系统,随着船舶规模的增大及航速的提高,这一问题也变得愈发严重.因此,国际海事组织(...     

船级社

BV收购斯洛文尼亚检验公司，KR油轮市场业绩表现不俗。     

乘风破浪正其时——访铁行渣华(中国)船务有限公司董事长、总经理Peter Lee

Peter Lee 现年51岁的Peter Lee,是排行全球集装箱班轮业老二的铁行渣华在中国的船务公司与物流公司CEO。上个世纪80年代中期,Peter Lee在香港从事与物流相关的业务,只是那时“物流”一词还没有像今天这样彰显和时髦。1996年10月,随着荷兰渣华进入中国大陆,Peter Lee则从香港来到上海,主要在船务领域从事与班轮有关的经营。2001年4月,Peter Lee接替了铁行渣华(中国)船务有限公司董事长、总经理一职,随后不久,又担任了铁行渣华(中国)集运服务有限公司的董事长、总经理。 对班轮公司来说,船运与物流虽然十分密切,但愈来愈显出各自独立运作的必要和优势。于是,身兼两职的Peter Lee毫无惧色地说出了他的目标和理念:铁行渣华在中国要成为最好的外国船公司之一,铁行渣华在中国要成为最好的第三方物流服务供应商。     

CCS总裁孙立成访问韩国海事机构

<正>日前,中国船级社(CCS)总裁孙立成一行受邀访问了韩国船级社(KR)釜山总部,与KR社长兼总裁全永基及其主要管理团队进行了亲切交流。孙立成与全永基简要介绍了近期各自业务发展的情况,就当今航运、造船和海洋工程技术发展等热点话题进行了充分交流,并就国际海事组织、     

水下运动物体产生内波的研究进展

水下运动物体产生内波是内波动力学研究的一项重要内容,具有重要的军事应用价值。依据水下运动物体对周围层化流体扰动方式的不同,将水下运动物体产生的内波分为两类：Lee波和尾流内波。文章首先在综合Lee波产生机制的基础上,对Lee波的理论、实验和数值研究工作进行了归纳,并给出了通过这三种手段对Lee波进行研究所取得的成果。同时,对尾流塌陷内波和尾流随机内波的研究状况和研究成果进行了介绍和总结。最后,提出在推进水下运动物体产生内波的研究过程中需要关注的几个问题和相应的研究思路。