国内资讯

正上海市轨道交通11号线陈翔公路站开通运营2020年8月25日,上海市轨道交通11号线陈翔公路站正式开通运营。陈翔公路站是上海市第一个在已运营的城市轨道交通线路上新增的车站,该站位于11号线马陆站与南翔站之间。车站为高架2层侧式车站,其中地面层为站厅层,南北厅各设出入口2个;地上二层为站台     

北京地铁14号线西段正式开通

为了配合北京国际园林博览会的举办，北京地铁14号线张郭庄站至两局站于2013年5月5日正式开通。该段线路长12．4km，共设7座车站，站台采取伞封闭形式，运行间隔为5～8min。14号线全线预计20145完工，全长47．7km，起于张郭庄站，迄于朝阳区来广‘营以北的善各庄站，呈L状。     

城市轨道交通同站台换乘车站方案研究

结合重庆轨道交通6号线4个平行换乘车站,对线网规划中一站平行换乘和连续两站平行换乘车站方案进行研究,对平行换乘车站应优先考虑采用同站台换乘方案,双岛四线同站台换乘车站和单岛四线同站台换乘车站,各有优缺点和适用条件,双岛四线同站台换乘车站,便于进行同站台同方向换乘,而对换乘反方向列车的乘客不方便,这种车站占地宽,施工对城市交通影响较大。单岛4线同台换乘车站可进行同站台同方向换乘,反方向换乘也较方便,这种车站占地少、工程造价低,应该优先采用。由于一站同站台换乘车站只能解决一半的同台换乘客流,为了实现全部换乘客流的同台换乘,在线网规划中,应尽量规划连续两站同台换乘车站,以方便乘客换乘。     

无锡地铁2号线空载试运行

<正>2014年8月7日,无锡地铁2号线列车进入为期3个月的空载试运行阶段。2号线全长约26.7 km,呈东西走向,西起梅园开原寺站,东到安镇站,共设22座车站,其中高架站4座,地下站18座。地铁2号线计划于2014年年底正式开通试运营。     

韩国大邱地铁纵火案

2003年2月18日9：55大邱市地铁1号线1079号地铁列车在驶入市中心中央路车站时被人纵火，随后对开的1080号列车进站，停在火灾列车旁边的股道上(侧式站台车站)，由于控制中心、司机等处理失职，两节列车包括车上约600名乘客罹难，造成至少196人死亡．146人受伤(按《新民周刊》第8期)，一些伤伤势严重。     

客运专线车站设计有关问题的研究

研究目的：研究客运专线车站设计车场布置及有关设计标准,提出客运专线车站设计采用标准的具体建议。研究方法：结合客运专线车站设计存在的问题,车站作业的要求和特点,对车站设计技术标准进行研究分析和总结。研究结果：提出了客运专线站场设计高、普速车场布置方式；对旅客通道站台出入口的宽度给出计算公式；对安全线设置要求提出了建议；分析计算了车站到发线数量确定的参数和方法,分析了车站到发线有效长度的组成因素、道岔型号的选用、道岔配列及铺设要求等设计标准。研究结论：客运专线车站高、普速车场应采用分场分线布置；到发线数量为0．063 3倍的旅客列车换算对数；旅客站台出入口最小宽度,始发站岛式站台为5．0 m,侧式站台为4．5 m,中间站为2．5 m；车站到发线有效长度为700 m；列车控制系统不能满足列车追踪间隔或保证列车运行安全时,建议在车站到发线接车末端设置安全线；道岔应离开竖曲线起终点或变坡点不小于20 m的距离布置。     

高速动车组列车合理站折时间的分析计算

为合理确定高速动车组列车在折返站的折返时间(简称站折时间),对进出站客流的集散过程和主要影响站折时间的控制因素进行分析,并根据现场实际调查统计数据和旅客进出站组织的合理作业流程以及作业时间序列图,提出高速动车组列车站折时间的分析计算方法。研究表明:站折时间主要受列车编组辆数、旅客人数、旅客在站台上的走行时间、车站客运通道和站台阶梯的通行能力等控制;当列车按8辆编组时,站折时间可取11min,占用到发线时间可取17min;当列车按双列重联16辆编组时,站折时间可取20min,占用到发线时间可取26min。研究结果可为高速铁路的列车运行图编制、客运站工作组织及客运站设计提供依据。     

阿根廷布宜诺斯艾利斯城铁出轨51人死亡

据新华社报道,2012年2月22日阿根廷布宜诺斯艾利斯市城铁萨缅托线第11区站发生了列车撞站台出轨事故,造成51人死亡,700余人受伤。2月27日,几天前发生重大交通事故的车站再次发生事故,一列城铁列车进站后因为电路故障爆炸起火,造成一名司机受伤。     

城际铁路中间站布置形式对列车追踪间隔的影响

研究目的:通过研究城际铁路中间站布置形式对站站停列车追踪间隔的影响,给出各种中间站布置形式的适用范围。研究结论:针对城际铁路开行大站停和站站停2种城际列车、采用越行模式的运输组织特点,分析计算了不同中间站布置形式对列车追踪间隔的影响。研究认为:本站不发生越行作业且以大站客流为主的城际铁路中间站宜采用无到发线形式;以大站客流为主、站站停列车基本不组织追踪运行的城际铁路中间站宜采用设2条到发线、侧式站台形式;以站站停客流为主的城际铁路中间站宜选择设2条到发线、岛式站台形式;以站站停客流为主、且有其他城际线接轨的中间站宜选择设4条到发线、岛式站台形式。     

上海轨道交通11号线南段开工

2010年3月22日上午11号线南段工程正式开工建设，该线路起点为龙阳路，终点为临港新城，线路全长58．9km，共设车站11座，其中地下车站2座，高架车站9座，站台按6节编组设计，列车最高速度为120km／h，采用A型车辆，预计2012年底建成通车。     

上海轨道交通3号线北延伸段投入试运营上海轨道交通运营里程达139km

2006年12月18日上午9时30分,联系上海市中心与宝山工业基地的上海轨道交通3号线北延伸段开通试运营。至此,上海城市轨道交通运营里程达139km,车站数量从原来的81座增加到91座。3号线北延伸段开通后,宝钢及宝山地区市民到上海火车站的时间将从原来的1h以上减少到40min,全线从江杨北路站到上海南站站仅需65min左右。上海市地铁运营有限公司预测,3号线北延伸段开通初期的日均客流约7.4万人次,最大断面客流0.89万人次/h,而既有段目前的日均客运量超过了30万人次;不考虑客流的不均衡性,列车平均满载率已高达94%。为使运能尽量满足客流需求,3号线…     

地铁高架岛式车站喇叭口曲线参数取值研究

地铁高架岛式站台车站是高架线中常用的一种车站形式,其在使用功能、运营管理、建筑体量等方面均优于侧式站台车站。为科学合理地配置高架线岛式车站喇叭口曲线参数,从喇叭口曲线理论计算着手,结合地铁列车进出站的牵引加减速度特性,研究给出较为理想的喇叭口曲线取值,并开发出相应辅助设计软件,以期对相关工程提供参考与借鉴。     

城市铁路

沈阳地铁1号线，西起沈阳经济技术开发区十三号街站，东至黎明广场站，共设车站22座，全线长约28公里，2005年11月18日正式动工建设。沈阳地铁1号线是中国东北地区城市中的第一条地铁，目前正处于最后的调试阶段，预计今年10月开通试运营。     

技术动态

广州地铁2号线晓港站至三元里站投入运营 2002年12月29日起，广州地铁2号线晓港站至三元里站投入运营。广州地铁2号线全长18.25km，从琶洲站到三元里站，16个车站15个区间，南北走向,与广州地铁1号线在公园前站交叉换乘，形成十字交叉。设计速度为80km/h。首通段——晓港站至三元里站（全长8.9km，9个车站）于2002年12月29日起投入运营。全线将于2003年4月28日开通。地铁2号线具有一流的设计标准，各系统设计都具有先进性，体现了人性化的现代特征。如轨道线路，采用了弹性短轨枕，浮置板道床以及全线无缝线路的设计，最大限度地降低列车运…     

日本都营新宿线10-300型4次车概要

0前言日本都营新宿线从新宿站到本八幡站,长23.5 km,设有21个车站,1989年3月19日线路开通。到2015年10月,新宿线保有车辆252辆。该线每天运送乘客约70万人。东京都交通局2013年制定了东京都交通局经营方针及经营计划,以"提供旅客喜欢的服务"为目标。为缓和新宿线运输超员情况,2015年决定购置新车,采用10辆编组的新列车。     

南宁、深圳、长沙三市地铁新线同时开通,中车株机全线保障

正2016年6月28日上午,我国又有三条地铁新线路开通:广西首条地铁线路——南宁轨道交通1号线,我国首条海上地铁——深圳地铁11号线,助力长沙地铁进入换乘时代的地铁1号线。南宁轨道交通1号线的正式开通试运营,让广西成为了首个进入地铁时代的自治区。该线东段(南湖站至火车东站)线路长11.2 km,设10个车站。该线列车采用了6节编组,时速80 km的B型列车,最大载客量     

国内资讯

正天津地铁5号线开通试运营2018年10月22日,天津地铁5号线丹河北道站至中医一附院站开通试运营。天津地铁5号线全长35km,共设车站28座,本次开通运营车站共26座(丹河北道站至中医一附院站)。5号线开通试运营后,双向首班     

重庆地铁1号线朝沙段工程顺利实现车通目标

2010年12月28日,重庆地铁1号线朝沙段工程车通了,这标志着重庆地铁1号线建设顺利实现了年初确定的车通目标,预计2011年6月全线通车运营。重庆市建委、轨道公司的领导们乘坐崭新的地铁列车由两路口车站以20 km/h的速度行驶到大坪车站。     

利用快速“机场号”列车实现的通道运输

日本北海道航空大门的新千岁机场的客流量可谓日本第一，作为连接新千岁机场的通道，在机场开业当初将千岁线铁道向机场交通枢纽的大楼地下延伸，并在JR新千岁车站开通机场号列车。该列车在南千岁车站可以与站台对面列车实现换乘，列车的运行间隔为十五分钟。721型车辆设置了可躺式座椅。     

国外资讯

<正>罗马开通地铁C线首段线路2014年11月9日意大利首都罗马的第3条地铁线C线正式开通。首段线路长12.5 km,有15座车站,其中5座为新建车站,其余10座是改建的车站,是将罗马一条旧的地面线路改造成地铁标准线路。该线有4.3 km线路为地下线路,双线隧道位于地下30 m深。6节编组的无人驾驶列车由Ansaldo Breda提供。Ansaldo STS负责信号设备,土建工程由1家联合集团公司完成。C线目前列车运营间隔为12min,今后计划开行更密集的列车。