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轨道交通因便捷、快速、准时等特点,改变了沿线地块的可达性,降低了居民出行的交通运输成本,从而引起了沿线房地产价格的上涨。这已经是国内外不争的公识。截至1981年底,华盛顿地铁投资了30亿美元(占总投资的40%)时,学者研究发现,引起的土地增值效益就达到20亿美元:到2001年1月地铁累计投资达到95亿美元,新增的土地价值达到100亿~150亿美元。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2006,9(9):I0002-I0002
在新近出版的《口述上海——实事工程》一书中,原上海市地铁建设工程指挥部总指挥、上海市地铁总公司总经理石礼安撰文回忆了当年上海地铁决策的内情。摘要如下:1983年,市政府批复成立了南北快速交通(即地铁1号线)筹备组。建设地铁面临的最大障碍是资金问题。当初国务院批准的地铁1号线工程资金是6.2亿美元。国家计委从来没有批过用美元计算的项目,这是第一次;主要考虑两方面的因素:一是地铁大量利用外资,二是物价可能上涨。今后如果国内物价上涨,用美元结算就可以平衡涨价因素。1988年,市建委、市计委审查扩初计划时,提出市建委只能以人民… 相似文献
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肖玉荣 《城市轨道交通研究》2004,7(1):72-72
南京地铁建设将迎来自开工以来投资最多、压力最大的一年。今年地铁建设将完成投资 2 2 .5亿元 ,地铁 1号线将全面转入设备调试安装 ,1 0月份车辆上线热滑 ,确保明年 9月 1日正式通车。据南京市地铁指挥部有关负责人介绍 ,预计到今年 7月 1日地铁 1号线全线铺轨结束 ,7月上旬从 相似文献
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