汽车"三包"政策分析

随着汽车"三包"政策的实施,对生产者、销售者与消费者三方都产生了巨大的影响。文章从汽车"三包"政策的背景、概念以及具体细节进行了介绍。重点分析了政策中的关键概念。     

"节能与新能源汽车技术政策研究"项目启动及其内容介绍

2007年11月5日,发改委召集国内主要汽车生产厂商、协会、学会、相关高校等科技负责人以及中汽中心参与此项目的协调小组、专家小组成员及相关分课题负责人在京召开了"节能与新能源汽车技术政策研究"项目启动会.     

绿色低碳背景下"双积分政策"对新能源汽车行业的影响分析

从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级.     

对"三无"船舶必须清理取缔

1 问题的由来 "三无"船舶是指无船名船号、无船舶证书、无船籍港标识的船舶.近年来,"三无"船舶无视国家有关水上交通安全管理政策和法规,违章航行,冒险营运,严重影响正常航行秩序,造成许多水上交通事故;在税收上违法偷漏各种税费,冲击水上运输市场健康发展.     

为中国的轿车热"把脉"

曾经是项目审批、行业管制极为严格的中国轿车行业,在20世纪末似乎出现了控制有所松动的迹象.特别是当一些企业找到了政策的"盲点",即通过将轿车产品登录轻型客车目录来变相获得生产轿车的资格之后,中国轿车产业的行业垄断便已经宣告基本消亡,呈现出了空前"开放"的局面.     

关于现代服务业、货物运输业"营改增"相关政策的研究

我国自1994年引入增值税以来,先后为增值税在我国的全面施行和推广做出了三次重大的改革。营业税改征增值税是在我国结构性减税的政策背景下提出来的,通过将征收营业税的部分行业进行改征增值税的办法,以达到解决目前营业税存在的重复征税问题,并通过对税负有增有减的选择性调整促进产业结构升级,深化财税体制改革。本文通过对现代服务业、货物运输业"营改增"相关政策的研究,拟发现相关企业在"营改增"改革过程中存在的问题,并针对相关问题提出政策建议,为高产值低消耗的现代服务业和蓬勃发展的货物运输业的发展创造有利的税收环境。     

卡车企业:货币从紧政策是"利空"

与专用车企业不同,敏感的卡车企业已经从刚刚落幕的中央经济工作会议精神中嗅出了"寒流"的气息,普遍认为货币从紧政策对我国卡车行业是重大"利空"。"防止经济增长由偏快转为过热,防止价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀,货币政策从稳健转为从紧",这对商用车企业而言很可能意味着市场萧条。一汽贸易总公司市     

关于工程监理企业开拓"代建制"项目管理业务的思考

通过对工程监理企业目前面临的困境及其原因进行分析,结合当前政策环境和市场需求,分析了政府投资项目"代建制"的含义及其项目管理模式,在此基础上,提出工程监理企业应积极开拓政府投资项目"代建制"项目管理业务的思路以及在开拓过程中应注意的问题。     

一汽解放"奥威"重型系列柴油机的自主创新成果

"奥威"重型系列柴油机是为满足国内市场对重型载货汽车需求迅猛增长而自主开发的具有国内领先、国际先进水平且真正适合我国国情的重型车用发动机。阐述了"奥威"重型系列柴油机的总体设计目标,从高强化技术、核心部件设计技术、节能环保燃烧技术、电控系统集成技术、电控系统产品生产检测与维护技术、三代机械开发与可靠性增长技术等主要方面,论述了"奥威"重型系列柴油机的自主创新成果。总结了"奥威"重型系列柴油机成功研发对行业技术进步起到的推动作用.     

"小"轴承欲转动"大"市场——"SKF中国技术日"有感

2008年5月22日,作为全球滚动轴承的佼佼者--SKF集团,延续了它在中国轴承市场一贯的宣传理念,通过"SKF中国技术日"的方式向国内轴承市场传递其最新产品和技术,同时,也向国内同行展示出一家国际知识型企业的典范.     

虚拟工程与"挑战者"的自主开发

本文介绍了由北京吉普汽车有限公司采用虚拟工程手段,独立自主开发"挑战者"新型吉普车的技术特点和实施过程,包括"数字化模型"战略、"虚拟样车"验证、网络应用与同步工程等.着重阐述了基于虚拟技术的全新的CAx方案对"挑战者"进行的整车设计与开发验证.样车在2000年国际汽车展会上获得多个奖项,根据反馈的信息表明:基于虚拟工程技术的新车型开发具有重要的战略意义和明显的技术优势.     

做"精益研发技术"领航者——记安世亚太"精益研发技术"媒体发布会

3月6日,安世亚太(PERA Global)"精益研发"媒体发布会在北京温特莱中心隆重召开. 安世亚太借此次发布会,首次展示"精益研发"这一最新技术理念,帮助企业提升研发水平,增加产品技术附加值,使制造业信息化能够进入"中国定义"时代.     

首届“中国水处理技术高峰论坛”在沪举行

<正>近日,第一财经携手日本旭化成集团举办的"2010中国水处理技术高峰论坛"于上海举行。"中国水处理技术高峰论坛"是第一财经"绿之恋"环境项目旗下首届关注于水资源保护和水处理技术的专业论坛,该论坛以"净化、责任、发展"为主题,围绕"水资源现状"、"水处理技术"、"国家水项目政策"等关键问题展开多角度研讨,以主题演讲与专场研讨形式展开智慧交锋,达到企业了解最新国家政策以及展示先进水处理技术的目的。     

加强"321"钢桥产品质量控制

根据交通部综合规划司规战字[1999]119号文"关于组织对战备钢桥构件进行技术检测"的通知安排,我院会同总装备部工程兵科研二所,对辽宁、广西、浙江三省、区交通厅储备的部分"321"钢桥的技术状态,特别是"文革"期间和以后生产制造的"321"钢桥,进行了抽检测试,抽检测试是在交通部战备办公室的统一领导下,有关省、区交通主管部门的大力协助下进行的.     

"汽车下乡"补贴范围扩展,同日出台操作细则——直购轻型载货车、换购和新购微型载货车也被纳入"汽车下乡"补贴范围

有关"汽车下乡"的配套政策,还在继续.2009年6月4日,<关于加大汽车下乡政策实施力度的通知>(财建[2009]247号)和<关于印发<汽车摩托车下乡操作细则)的通知>(财建[2009]248号),即同由财政部、国家发改委、工信部、公安部、商务部、工商总局、质检总局等7部门先后发出.     

客车产品开发拒绝"换壳运动"

2007年以后,由于当时客车产品的各项技术已趋于成熟,而激烈的市场竞争导致产品价格和利润双双下调,使得客车的应用技术超越了市场需求,新产品"创新"或者大幅提升产品性能的可能性越来越小.     

"入世"后的中国高新技术产业--挑战·机遇·对策

自从"科教兴国"的战略提出以后,中国的高新技术产业蓬勃发展,成为我国经济增长和结构转型的一支举足轻重的力量.面对"入世"的冲击,中国高新技术产业将何去何从?本文分三个部分,分别就加入WTO以后中国高新技术产业面临的挑战和机遇进行了分析,最后提出了一些政策建议.     

"绿色通道"通行难

交通部2006年1月12日公告了"五纵二横鲜活农产品运输绿色通道",其中包括107国道郑州至武汉段.山东司机陈立用先生运果蔬经常走107国道,各路段收费站都按政策允许他的车免费通行.但是在途经河南路段的几个收费站时,收费站却以种种理由向他收取通行费.……     

中国车市第2季度走出"谷底"

本文用"车市波动分析法"(以1系数(扩张系数)+2效应(扩张效应,收缩效应)为工具)分析2009上半年中国汽车市场.受国家拉动内需政策促进及车市周期波动的影响,我国第1季度车市开始回暖,但仍在"谷底"运行;4、5月继续回暖.据1-5月统计分析,第2季度末我国车市有望提前走出"谷底",下半年继续平稳回升.结束第5次波动周期,于2010年进入第6次波动的上升期.     

隆鑫"省油王"工作原理

2003年,国内各厂家在摩托车的设计和开发上普遍向改善摩托车性能,提高摩托车实用性的方向发展。一批在高档车上使用的技术(如水冷、镁合金、双金属、陶瓷技术等)已逐步应用到主流车型中。从实用效果出发,隆鑫集团向市场推出了新一代专利技术"省油王"。"省油王"操作简单,省油可达到12%～32%,一上市就成为消费者关注的焦点。以下为广大摩迷简要地介绍"省油王"的工作原理。