5T系统综合运用探讨

对中国铁路5T系统建设和运用的现状进行了分析,结合运输组织变化,对未来5T系统的发展格局进行了展望,提出了5T系统的运用思路和发展方向。     

铁路5T安全监控系统智能化开发研究

目前,随着铁路行业的发展,车辆运行安全监测设备正在得到越来越广泛的应用,其中较有代表性的是5T安全监控系统.本文对5T安全监控系统进行了探讨,介绍了铁路5T安全监控系统的现有功能,并根据当前铁路行业的实际需要,详细论述了如何从智能化角度入手,对现有的铁路5T安全监控系统做进一步的优化改进.     

5G在铁路信息系统中的应用

随着5G技术的发展与相关生态的基本形成,加快研究5G在铁路信息系统中的应用,对推进铁路行业的智能化转型具有重要意义。通过分析铁路信息系统现状,梳理铁路领域部分主要系统目前存在的问题,分析铁路信息系统对移动网络不断提高的需求;总结了5G应用优势及铁路信息系统5G应用场景;在此基础上,研究提出了典型信息系统基于5G的技术架构。具有5G技术加持的铁路信息系统,将形成云-边-端一体化的铁路信息系统全新架构,支撑各类新型应用;系统能力从固定终端延伸至移动场景,有利于提高铁路整体运营效率;为各类基础设施检测监测、既有系统改造等场景提供便捷的无线网络接入条件,将提高铁路泛在感知能力,保障行车安全。     

ODA技术在城轨票务系统中的应用研究

“互联网+”浪潮下多元化移动支付技术层出不穷,ODA技术作为银联在城市轨道交通过闸支付应用场景中推出的重要技术,应用日趋广泛。兰州市轨道交通ODA过闸技术应用以来,在过闸乘车方式中一直稳定占据较大比重,为持信用卡乘客提供了很大便利,但通过一定时间的乘客体验,扣款不成功和单边扣费问题对企业和乘客都存在一定影响。在对终端网络实时传输要求不高的情况下,使用“异步预授权+ODA”模式能有效降低单边账和扣款失败问题,提高银联IC卡在城市轨道交通支付过闸时便利度和改善乘客体验。     

5G和WiFi6技术在地铁BAS中的研究与应用

城市轨道交通环境与设备监控系统(building automation system,BAS)的传统组网方案主要是冗余现场总线和工业以太网方案,这两种方案均需要铺设大量通信电缆,且数据传输速度和距离会受到一定限制。随着5G和WiFi6无线通信技术的普及与应用,通过与传统组网方案进行对比分析,提出基于5G和WiFi6的BAS冗余无线通信方案。相比传统BAS组网方案,该方案大大增强了BAS系统的稳定性、可靠性、扩展性、维护性和数据实时性,同时优化了施工图纸设计,避免了大量通信电缆的铺设施工,降低了相关材料和人力成本。此方案符合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中提出的应用云计算、大数据、物联网、5G等新兴技术,深度融合乘客、设施、设备、环境新信息,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧城市轨道交通的发展战略。     

飞轮储能在地铁系统中的应用

地铁列车的制动能量是一种未被开发利用的能量,目前多采用制动电阻消耗制动或将减速过程中的能量转化为热能而浪费.在分析传统的能量消耗和能量回馈方式的基础上,提出一种对供电系统无影响、改善供电品质、降低系统峰值功率要求的能量储存方式,对磁浮飞轮储能装置的结构、原理和工作模式等进行了重点分析,并对大容量磁悬浮飞轮在地铁系统中的应用进行了研究,指出了飞轮储能系统的关键技术和发展方向.     

视频分析技术在铁路综合视频监控系统中的应用

<正>随着视频分析产品在青藏、京津、合武等铁路视频监控系统中的相继应用,视频分析技术越来越受到用户和集成商的重视。为了使视频分析性能达到最佳效果,用户除了针对不同应用场所选择不同应用算法之外,还必须根据具体需求制定相应优化升级策略,兼顾不同环境和条件。     

数字视频监控系统在铁路上的应用研究

研究目的:根据铁路视频监控需求,从系统构成、功能要求、网络结构等方面研究铁路综合视频监控系统设计.研究结论:铁路综合数字视频的设计工作,重点要把握摄像机类型选择、焦距和通信带宽的计算、存储容量的选择以及联动功能的实现.需要设计人员具有系统和全局的观念,把握技术发展方向,充分了解需求和实际情况,为用户设计出适用的系统方案.     

轴温探测设备综合监测系统的设计与应用

目前,轴温探测系统(THDS)存在系统可靠性差,设备本身的故障率高、运行和维护成本偏高等问题、解决方法通常是加强对设备的管理、运用和检修.本文提出车辆轴温探测设备综合监测系统,对车辆轴温探测站的多种设备实施远程监测和控制,从而减小故障发生对检测准确性的影响.介绍系统的结构和设计原理,结合在大同-准格尔铁路上的运用,给出降低轴温探测设备故障率和维护成本的检测指标.应用实践证明,本系统具有一定的应用价值.     

基于数据同步技术的5T系统架构优化方案研究

论文分析5T系统的现状及存在的问题,对比现有的数据同步技术,提出一种基于数据库日志分析的数据同步方法,介绍该方法的数据同步流程和原理。基于此方法对5T系统架构进行优化,提出对主备库数据同步、读写分离、消息推送等方面的解决方案,论述了此方案的优势以及可提升的空间。     

THDS系统数字化改造及思考

介绍了THDS系统数字化改造的内容、数字化改造后的效果、数字化改造后需加强的工作及对策和数字化改造后网络平台的综合利用情况.     

利用以太网接口板实现THDS系统传输通道的数字化改造

介绍了大准铁路车辆轴温智能探测系统（THDS）数字化传输网络的建立,分析数据传输网络方案,简要介绍了以太网接口板等主要接入设备的基本功能和网络构成情况。     

重组中物流公司的人力资源整合研究

从研究物流公司人力资源面临的新挑战入手,探讨了物流公司人力资源整合的前提条件和战略方向,设计了知识经济时代物流公司人力资源整合系列策略.     

THDS动态检测的典型故障及分析

为保证THDS探测站设备高效可靠运行,使用红外线检测车对地面THDS设备的测温精度和探测方位进行动态检测。针对动态检测中发现的红外线轴温探测设备的典型故障,根据检测车上的实时数据和地面设备故障状况进行归纳、对比和分析,并提出建议,以便提高THDS设备检修维护质量。     

THDS热轴波形智能识别方法研究

在分析THDS轴温异常波形类型及原有处理方法的基础上,提出了基于测点正常波形特征——连续、波形宽度、中心位置、相关系数、最大幅值差的THDS轴温波形智能识别方法,该方法简单、规范。对全铁路（不含大秦线）1．6万余条强、激热波形的识别表明强、激热报警正常波形约为总体的50％;对大秦线近年223个强、激热报警样本以及其中121条拦停反馈信息的识别及分析表明本文提出的波形智能识别方法识别效果优于实际人工识别,能在保障行车安全的前提下剔除THDS异常波形,有效减小工作量。     

基于资源整合基础上的铁路物资供应链管理与实践

从集约化管理角度．分析了铁路物资管理模式的重构和运行策略。运用流程再造、供应链管理技术．重构物资业务管理流程和组织架构。打破传统的物资供应链模式，实现物资敏捷化、集成化管理．降低流通成本．提高快速响应力。     

铁路车流改编方案随机优化模型及其算法

以同一支车流不可拆散、编组去向容量、车站最大编组去向数量、车站改编能力作为约束条件,以车流走行和改编总成本最小作为目标函数,构建车流改编方案优化模型;在此基础上考虑日均车流量的波动,构造车流改编方案随机优化模型;设计基于随机模拟的混合模拟退火算法;以具有10个节点的网络为例进行验证计算.结果说明:随机优化模型可以获得鲁棒性较强的车流改编方案,该方案虽然不能保证在所有情景下都为最优,但是在绝大多数情景下都是"较优"解.此外,车流改编方案的总成本在车流量随机波动的情况下变化相对平稳,在可容忍的范围之内.可见采用给出的随机优化模型获得的车流改编方案具有更高的可靠性,对车流量变化的敏感度更低.