共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
针对社会服务机构附近车流量大,车位需求大,而部分车辆长时间滞留导致交通堵塞及路侧临时停车位使用效率不高的问题,提出了在城市部分区域建立基于视觉识别的限时停车系统。本文分析了系统构建模式,通过对限时区域功能分类,分别建立了相应的最优车辆停留时间模型,并以武汉市某小学周边区域为例进行了分析。区域限时停车系统的建立对于解决城市局部交通拥堵及停车困难问题具有重要的意义。 相似文献
2.
3.
4.
5.
继共享单车、网络约车之后,共享车位引起越来越多的人关注和参与。在国家大力推动停车智能化、信息化背景下,对"共享停车"从国家政策、系统组成、主要模式及关键问题四个方面进行探讨研究,针对车位共享中的车位资源获取、物业方认可接受、安全风险可控及利益分配合理关键问题提供解决思路,以期能对共享停车的推行及相关研究者提供参考实现停车位共享,解决"停车难""停车乱"这一共性问题。 相似文献
6.
7.
8.
为缓解山地城市停车难及停车场建设的土地面积不足的现状,可对山地城市的坡地进行利用,修建新型坡地立体停车场。文章主要对山地城市新型坡地立体停车设施的系统构成及控制策略进行研究,提出了新型立体停车设施的六大主要系统构成及基于停车时域特征的优化控制方法,并对新型立体停车设施的交通影响及泊位规模确定方法进行了分析,阐述了出入口处等候车位的设置方法。 相似文献
9.
针对“出行难、停车难、收费难、管理难”等城市停车现状,文章通过对几种常见LPWAN低功耗广域网技术进行横向比较,针对常规车位管理系统需开挖路面、人工值守、成本高、易逃费等问题,采用“硬件感知-通信控制-数据处理-应用表现”四层系统设计架构,充分发挥NB-IoT灵活组网、广覆盖、高速率、低成本、低功耗、易拓展等特点,详细设计了基于NB-IoT的物联网智能平板车位锁系统,并在试验过程中真正实现了车位的无人值守与数字化、智能化管理,为未来推进发展智慧绿色交通、智慧绿色城市建设起到良好的辅助作用。 相似文献
10.
实现停车诱导信息系统使司机了解到附近的停车场位置和车位信息，提高路外停车设施泊位利用率、促使停车设施利用均衡化、减少路边停车和等候入库车辆排队，减少市区为停车而附加的交通量，减少驾驶员寻找车位的时间消耗，以及降低车辆行驶所引起的尾气排放、噪声等污染，从而达到改善环境目的。停车诱导信息、系统与其它ITS(智能交通系统)的子系统集成在统一的平台上，可实现 相似文献
11.
本文以东莞市中心区为案例,对中心区停车发展现状及问题进行了分析,结合东莞市停车发展所处的阶段,提出中心区停车改善目标、改善策略及改善原则,并从停车规划、建设、管理和收费等多个层面,提出东莞市中心区停车改善措施。 相似文献
12.
13.
针对大城市中心城区停车难问题,在对哈尔滨市曼哈顿地区的停车设施面积、停车场用地及归属、停放类型、停放时长、停放频率等进行了调查分析的基础上,利用静态交通发生率模型研究预测了该区停车泊车位的需求状况,并提出了相应的停车需求策略。结果表明,该地区的停车泊位数严重不足,商业性停车泊位数缺口最大。针对预测结果对该地区的停车规划与管理提出了几点建议:加强路外停车和路边停车的合理规划;制定合理的停车收费标准等。预测结果及建议为类似地区的停车规划提供参考。 相似文献
14.
15.
总量削减:处理城市与交通关系的重要理念 总被引：1，自引：1，他引：0
本文围绕如何处理城市发展与交通发展的关系问题,指出"汽车交通总量削减"理念是从根本上解决交通供需矛盾的主要途径。从优化城市功能规划、倡导"轨道交通+常规公交+自行车交通+步行"交通模式角度提出减少汽车交通需求的措施,并从差别化停车收费、合乘制、拥挤收费等方面列举国内外的抑制汽车交通的办法。 相似文献
16.
17.
文章介绍了联网收费管理服务网站建设的意义和原则,阐述了联网收费管理服务网站的逻辑结构与功能,并针对目前广西高速公路联网收费系统存在的问题,提出了切实可行的管理措施及建议。 相似文献
18.
调动居住区潜在停车资源，是应对城市停车难问题的有效解决方案。为分析私家车位拥有者车位共享意愿的影响因素，在整合技术接受模型和计划行为理论基础上，新增感知效益与感知风险两个变量，分析潜变量之间的影响机理。基于成都市问卷调查数据，构建多指标多因果模型（MIMIC），从个人社会经济属性与心理潜变量两个角度，分析车位拥有者针对不同共享方案的共享意愿。研究得出，新增潜变量对共享方案选择意向有显著的直接或间接影响，且车位业主的社会经济属性对模型中潜变量有不同程度影响，这些属性包括性别、教育程度、对共享概念的了解程度，以及车位产权情况等。对车位业主异质性的识别可有助于针对性地引导推广居住区车位共享。 相似文献
19.