女性驾车族与"公路狂躁症"

不要以为女人青睐这些车型就是因为它们外观豪华气派、内饰精致、音响逼真,来听听一位女顾客在选车时提出的幼稚问题吧:这车提速快吗?会不会开快了就发飘?在高速路上飙得过奔驰吗?     

我在美国做"的哥"

我到美国的第一年,在克里夫兰攻读硕士,闲暇时想找一份零工.一次,一位美国朋友让我去当"的哥",我马上来了兴趣. 要做"的哥",先要考证.考试很简单,体检加学习班,再查看一下驾驶记录,只要以前不酗酒,在开车时没出过什么大事故,就OK了.通过考试后,我领到了一张出租车司机执业资格证书.     

藉由"一带一路" 中意牵手,正是"橘黄路绿时"

提起意大利,心中总是怀着三分向往.可能是因为意大利的浪漫文艺气息世界闻名,所以即使从未去过意大利,但这个国家的美好也深深印在我心里.《罗马假日》里奥黛丽·赫本与格里高利·派克的浪漫邂逅让人着迷,罗马的魅力也是从那时一点一滴在我脑海里.     

疫境之下,交通"面面观"

大道至简,衣食住行可谓涵盖了我们的一生,称为人生的意义也不为过。孙中山的《民生主义》里,第三讲就曾谈到:“大家都能各尽各的义务,大家自然可以得衣食住行的四种需要。”而今天,我们不谈吃、不谈住、不谈穿,就单挑一个“行”字出来,看看疫情期间,有哪些交通“疫”事值得反思呢?     

畅想2007

每当新年伊始，人们总是怀着新的期待，希望新的一年过得更好。那么2007年的中国将会怎样，我们不妨来一番畅想。     

"车主":欣慰并担心着

为了解决这种情况,社会上还专门出现了一些类似于"中心"的旅游车中介机构,他们将车统一起来,去跟旅行社交涉和搞好关系,从旅行社拉来团,再分给加入的旅游车,进行滚动调派.很多旅游车主拉不到团,都愿意把车交给中介去统一调动.现在成立了省统一调动中心,是滚动之前我们被逼得没办法,才想出来的自救行为啊!非常不容易,这是我们大家共同努力的结果啊!     

深山驶来"小慢慢"

清晨7点07分,陕西宝鸡火车站候车室里排起长队.披着红毛衣、烫着小卷发的张秀英夹在队伍中间,一拉黑色行李袋,浓烈的花椒辛香扑面而来."自家种的'大红袍',一会儿上'惠农车厢'找我买,保准比超市实惠!" 66岁的张秀英每周日从宝鸡市区的女儿家返回凤县,列车上卖点花椒补贴家用."'小慢慢'站站都上大背篓,拎鸡的、挑菜的、背山货的,我得打个头炮!" 不远处,梳着马尾辫的封睿之背着双肩包,这是她在西安外国语大学就读的第二个学期.同样是周末搭乘这趟列车,这位长在深山小镇的姑娘,求学目的地已变了方向,从县城略阳"升级"到省城西安,"从初中到大学,一直是'小慢慢'载着我上学."     

帮您走出"亚健康"

刘总是道路运输企业职业经理人,工作上精力过人,每天只要六个小时的睡眠,别人说他有使不完的劲,用不尽的智慧,永不知疲倦.去年开始,少有生病的刘总先后感冒了几次,有时还觉得肩背肌肉隐痛,某日睡前忽感小腿紧绷绷的,膝盖有点酸痛,妻子替他按摩一下,发现小腿有凹陷,怀疑水肿,去医院作了全身检查,结果除体重略超、血脂正常偏高和颈部有几个淋巴结外,心、肺、肾、肝各项功能都没有发现异常.刘总对妻子说:我早说过,我没病吧.医生说,你没病并不表示你就健康,实际上,你这是一种慢性疲劳综合征的亚健康状态.     

瑞士交通启示录

<正>曾有瑞士统计机构做过调查,每个居住在瑞士的人平均每年坐火车的距离相当于环球半周。踏足瑞士之前,我早就收到朋友的警告:瑞士租房难,出手要趁早,尤其是苏黎世州。可当我终于与一家租房公司通过邮件签订了租房合同,上网一查,哭笑不得:这间公寓的所在地根本不在苏黎世市,而是隶属于苏黎世州的一个卫星城市,距离苏黎世大学整整40公里!按我在北京搭乘各式交通工具积累下来的经验,40公里的路程,起码得提前一个半小时出门,等车和换乘就得耗费半小时,这还不算堵车所消耗的时间。苏黎世大学正好在市中心,     

老张和他的出租车公司

“作为一个窗口行业的企业，当政府和社会需要我们挺身而出时，我们是责无旁贷的。作为经营者，旅捷公司虽然作出了一些牺牲，但是平凉成了国家旅游城市，我觉得这钱花得值!”张炳喜这么说。     

李力谋要"彻底放开、平等竞争"

中国的国际快递开始于1979年,国内快递开始于1984年,中国的国际快递几乎为四大快递公司所垄断,服务水平与国外没有任何区别,中国的国内快递却相当落后。民营快递必须合理合法地发展!中国走向世界近在咫尺,只要大家努力!我感觉6年到7年我们就能达到世界水平。     

万顺叫车:交通出行的新"引擎"

提起万顺叫车,经常打车的人大都会竖起大拇指.尤其在南方,用"妇孺皆知"来形容毫不为过.作为交通运输新业态、互联网+出租车、渠道+用户、合伙人制度的移动出行科技公司,从2016年成立以来,弹指一挥间,已跃居网约车行业城市运营牌照数量第一名、城市运营数据第二名,成为中国两大出行平台之一. 万顺靠什么走到今天?其背后有哪些故事?有哪些成功经验?今天,我们就来探寻这些问题的答案.     

交通发展的良知

什么是可持续发展?简而言之就是以人为本的发展。其经典的说法是:“既满足当代的需求,又不损害子孙后代满足各自需求的能力的发展”,即发展不仅要使我们这一代人要过好,也要让子孙后代过好!可持续发展的观点应成为我们交通发展的良知,因为只有可持续发展才能代表广大人民的根本利益及长远利益。作为承前启后的一代,我们面临着人口增长、环境污染和资源耗竭的严峻挑战,如何在我们这一代人发展的同时,也为子孙后代留下必要的发展空间,这是需要我们认真思索的战略性问题。关心这个问题的读者请看本期王庆云同志的《交通运输的可持续发展观》,我…     

最丰富的生命,是悲欣交集的蓝金色风暴

<正>10月,我如愿以偿地观看了《头脑特工队》,大家静静地坐到片尾,当屏幕上打出一行字"献给我们的孩子,愿永不长大",我看在眼里,却觉得这话像是说给我心里的那个孩子听的。我带着花掉的妆走出影院,看见那令人毫无兴致的海报,没想到自己会被这九十年代像素游戏风格的人设以及孩子脑海中的那点事儿感动得热泪盈眶。在故事里,五个情绪小人主宰着大脑司令部,他们产出的五色记忆球构成了庞     

九川物流"串联广昌"失利

在业界,深圳招商迪辰的范棣、珠海九川物流公司的吴国华等都被列入物流行业顶级专业人才"排行榜".2005年8月,吴国华从珠海回到家乡广昌筹办九川物流会所,记者因而得见.     

真正拿来用而不是拿来看的OA--极限OA2.8版试用手记

由于工作原因,我一直比较关注国内的OA软件市场.虽然称不上OA软件的行家,但看得久了,接触得多了,对其中的"门道"也粗略了解一二.如今有很多人提到OA软件会感到乏味,这并不是因为OA软件多得可以遍地开花,而是因为概念太虚浮,太雷同,又缺乏真正与之对应的内容本人.本人曾试用过一些OA软件,漂亮的界面加上看似很多的功能,感觉很不错.但是使用起来感到很复杂、很麻烦.对于我这样一个对OA还算了解的人来说,一会儿功夫就弄得头晕脑胀,几个最常用的功能都没弄明白,普通用户的使用难度可想而知.所以本人建议用户在购买前最好先小试一下,看用起来是否得心应手方可决定是否物有所值.     

中国企业品牌管理"怪圈"

一家国际品牌咨询公司约了我这几天到深圳开会,要谈谈某家我出任董事的消费品制造商的"品牌战略重整"问题.于是,不得不梳理一下个人近期在这方面的观察,以一个"极不专业"的角度谈谈对这个专业问题的看法.     

"上海大馄饨"与核心竞争力

我是江南人,从小就爱吃馄饨,而且一定要是上海青菜与猪肉做馅的"菜肉馄饨"! 深圳也有很多江、浙、沪的人开的饭店,有大吃也有小吃,也有连锁店.大凡冠以江、浙、沪菜的店我基本上都吃到了.我经常去这些饭店,不仅仅是为了吃,也是为了寻找一种故乡的感觉,寻找一种早就存在我心中的味道.     

汽车租凭"钱景"看好一汽丰田四车型集体"掘金"

汽车租赁业在欧美已经流行多年,早在上个世纪八十年代就进入中国,虽中间经历过几次沉浮.但近几年,由于硬需求的存在,我国汽车租赁市场呈现快速发展的趋势,尤其是在全国各大城市发展较快.     

虔城交通 梦想如何触碰现实?

习近平主席在《关键在于落实》的讲话中,明确指出:"基层是一切工作的落脚点。我们的各项政策措施落实了没有,落实得好不好,基层群众最有实际感受,落实得好、落实得快,群众就拥护;落实得不好、落实得慢,群众就会有反映。"