浅析美国道德教育及对我国航海人才培养的启示和借鉴

文章探讨了美国近百年来道德教育的发展历程及特点，分析了我国航海道德教育特点和现状，从内容和形式方面论述了美国道德教育对我国航海道德教育的启示和借鉴。     

“入世”后我国航运业发展面临的机遇与挑战

探讨了“入世”后给我国航运业发展所带来的机遇，同时讨论了发展我国运企业所面临的挑战，以及我国航运业应采取的相应策略。     

浅谈加入WTO对我国修船行业的影响

着中关就加入WTO谈判达成协议，我国“入世”的步伐正在加快。“入世”后中国经济将更加紧密地融入世界经济中，进一步与国际接轨。作为国民经济重要组成部分的修船行业既面临着严峻的挑战，也面临着发展的机遇。文章分析了修船行业的具体现状，突出体现了我国修船业和国际发达水平之间的差距。论证了中国“入世”后，融入国际竞争的大舞台，WTO对修船业的冲击及深远影响。中国修船行业应制定切实可行的应对措施，趋利避害，使修船行业在竞争中增强实力，实现持续、稳定、健康发展。     

2004入世剧烈冲击的过渡引线终于烧完

自2001年12月11日入世算起，我国绝大部分行业将在5年内完成所有关税及非关税减让过渡，其中又有相当部分在2004年底结束过渡期。记得刚刚入世时，专家们便预言2～3年后，入世冲击将明显显现，中国诸多产业将面临艰难时势。而当时所言的2～3年后，就是今天的2004年。     

入世后中国船舶业所面临的机遇与挑战及对策

中国加入WTO，作为出口支柱产业的船舶业如何面对入世带来的机遇和冲击是我国船舶行业极其关注的焦点，文章从WTO本身入手，针对中国船舶业目前的现状和问题，分析入世后可能受到的冲击，提出应当采取的策略。     

走进WTO的国有航运企业

近日,国人千呼万唤多年的入世终于有了实质性进展。世界贸易组织(WTO)成员国7月3日就中国于今年11月正式入世问题达成共识。如无变故,中国入世指日可待。本刊推出深圳远洋运输股份有限公司董事总经理杜宝明先生的文章,涉及到了国有航运业在我国入世后所受的影响和相应对策,欢迎各界有识之士踊跃探讨,让我们清醒地面对入世后风云变幻的国际航运业。     

理性功利主义道德教育理论及其启示

以威尔逊为代表的理性功利主义的道德教育理论以理性的哲学思维方式、分析哲学的方法论、黑尔“普遍规定主叉”的伦理学等为其哲学基础，注重道德思雏的培养，在具体的实践方法上注重直接教学法和专门的德育课程，独创性地提出道德教育的家庭模式等等。这些对于我国道德教育的理论研究和道德教育实践中的目标调整及方式方法的改进，都是很有启发意义的。     

档案服务工作如何应对“入世”挑战

江泽民总书记在“国际形势与世贸组织”专题研究班座谈会上的讲话中指出：加入世贸组织．是我国改革开放进程中具有历史意义的一件大事。标志着我国对外开放进入了一个新的阶段。因此，进一步统一思想认识，积极做好入世后的应对工作，是一项十分重要而迫切的战略任务。     

浅谈“入世”后我国船舶工业机电产品市场及外贸管理

随着我国与美国、欧盟等世界贸易组织成员国之间双边协议的签订,我国加入世界贸易组织的日期日趋临近。加入世界贸易组织(以下简称:入世),是具有历史意义的重要事件,它将对我国的经济、社会以及人们的思想观念、工作方式发生直接的和深远的影响,同时也对我国对外贸易管理提出了新的要求。本文仅就“入世”后     

入世对长江集装箱运输和港口发展的影响

通过对入世后我国海运服务及港口建设方面的开放政策的介绍,就长江集装箱运输和港口发展的现状,分析入世后长江集装箱运输和港口发展面临的机遇和挑战,并提出沿江集装箱港口发展的三个层次及定位思考。