在路上的闫邵恒

正车迷之路始于"摩都"闫邵恒的父亲是个老车迷,现在家里仍有他年轻时骑车和结婚时与爱人在摩托车前的合影。闫邵恒是在摩托上长大的,他还记得父亲买摩托的那一天—那天早上他去了幼儿园,爸妈两个人就去县城买摩托去了。买的是长春铃木的一款125,可惜照片没留下来,但他     

车手

车手属马,心善脾气犟。他从不认命自己生就是被人骑在胯下的。 80年代中期,车手生活的那个城市诞生了摩托车,车手产生了喜新厌旧的思想,上班很少再骑那辆半新不旧的“凤凰”,整日梦想着鸟枪换炮。为了买辆摩托车,车手节衣缩食,甚至下狠心告别刚刚吸起瘾的香烟。那时,车手还在城市远郊的一家军工厂上班,随父母在一起生活。有一天,他突然对父亲说:“爸,我想买辆摩托!”“你又不会骑。”父亲不以为然。“你不答应,我就去医院卖血。”车手神情刚毅,俨然吃了秤砣铁了心。可这句话,连他自己都没从脑子里过一遍,就“砸”到父亲     

新鲜血液扩充实力——访力帆多米尼加经销商拉蒙·格鲁利翁

在2015力帆摩托全球经销商大会上,多米尼加摩托经销商格鲁利翁荣获全球精英代理奖.获此殊荣,格鲁利翁坦言感到十分荣幸和激动,他表示,很感谢力帆摩托对他成绩的肯定,而在未来的日子里,自己也将加大和力帆摩托合作的力度. 作为多米尼加最大的汽车、摩托车经销商,格鲁利翁代理的汽摩品牌众多,如宝马mini cooper汽车及宝马、哈雷、铃木等国外品牌摩托车,其中摩托车年销量保持在8干辆左右.格鲁利翁谈到,公司目前把摩托产品代理的重心转移到了中国摩托市场,尤其看好力帆摩托车,因为力帆摩托的产品设计和创新在国内首屈一指,这也是吸引他转向的首要因素.     

远虑与近忧--左宗申纵论中国摩托车行业大势

“发展摩托车事业是我一生的选择。”日前,宗申集团董事长兼总裁左宗申满怀深情地如是说道。这既平目实的话语,却是左宗申的肺腑之言,摩托车,就是他的最爱。无边落木萧萧下,在举国一派唱衰摩托车产业之时,当众多摩托俊杰纷纷竭力杀出“摩托围城”之际,左宗申逆势而上,咬定摩托不放松,令人十分钦佩他的胆识和才智。更需要说明的是,左宗申不是一介莽汉鲁夫,一心一意撞南墙,他选择摩托车事业,在于他对中国摩托车事业的独到理解,是主观认识与客观规律相结合的产物。近年来,尤其是去年以来,中国摩托车产业的局势更加扑朔迷离,发展阻力     

父梦子圆

蒲阳,一个在中国摩托车越野赛场上小有名气的少年车手,近年一直被笼罩在掌声和荣耀的光环下,然而在他成功的背后,有一个不为人知的故事。蒲阳的父亲蒲爱民,1989年从四川南部县来到重庆学习摩托车修理,后在重庆南区路开了一家摩托车修理店。说起摩托车,蒲爱民一脸的无奈,他从小就想成为一名在赛车场上叱咤风云的车手,但由于在一次事故中摔伤了腿,梦想破灭。尽管无缘专业车手,他却没有减少对摩托车的喜好,从事摩托     

“小缸”“巡航”轶事

八缸本姓杨,是本市80年代初最有名的摩托车手之一,在当时,大多数人还在靠人力驱动自行车的时候,八缸就开约玩公路赛车了。这个古怪的绰号是缘于他一直都梦想能开上八缸摩托车(不可否认,八缸的设想相当具有预见性,如今搭载雪佛兰V8发动机的BOSS HOSS是美国卖得最火的摩托车之一),久而久之,他的真名倒很少有人提起,朋友们都干脆叫他八缸了。八缸的父亲是文革时受迫害致死的老干部,文革后落实政策补给他们家一笔钱,八缸的摩托车就是用这笔钱买的。     

宗申摩托在山区农村大受欢迎

去年初,我的一位朋友听说宗申摩托不错,而且宗申摩托车队是我国唯一参加国际摩托大赛的车队,遂下定决心买了一辆宗申ZS125-2型摩托车在镇上出租。刚开始他心存疑问,特来问我:"你是师傅又是‘专家’(我在他心里也许声誉很高,因在镇上修摩托车我是最早的),我这宗申摩托到底要不要得?"我告诉他,尽管放心使用,但一定要严格按照说明书上要求保养好车,车和人一样,保养最重要,     

摩托英豪 摩托牛仔篇

正从本期开始,我们推出了这个不定期的"摩托英豪"专题。本专题的主角是为中国摩托车行业、摩托文化发展作出贡献的团体、企业和个人。开年第一期,我们请来的主角是圈内鼎鼎大名的"摩托牛仔"(网名)。1983年1月中旬,一个落雪的早晨,山东省青州市,一个男婴呱呱坠地。他的父亲说,如果是个女孩,就应该叫"雪",既然是个男孩,那就勇敢地面对这个世界吧……这个男婴就是张勇……     

苏浩波，驾驭的力量

即使你身在摩托圈也不一定听说过苏浩波，即使听说了也不一定确切地了解他是做什么的。他本不该如此低调，身为新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司董事长、拥有多部进口摩托车、精通公路摩托车与越野摩托车驾驶技巧，单独的—项拿出来摆都可以在圈内名声大震。     

砥砺前行 再踏征程——2017中国摩托白皮书发布会暨年度颁奖盛典隆重召开

正2018年1月12日,"2017中国摩托白皮书发布会暨年度颁奖盛典"在摩托之都重庆正式拉开帷幕。本次盛会由国内摩托车行业最具权威、专业、影响力的媒体摩托车信息杂志社主办,并获得了中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车商会、中国汽车     

摩托运动的另类——冰上摩托

摩托运动除了我们熟知的公路摩托运动、越野摩托运动和技巧摩托运动以外，还有一个新的门类，即冰上摩托运动。冰上摩托车运动在欧洲非常盛行，是欧洲特有的冰雪运动，俄罗斯和北欧等较寒冷的国家这项运动开展得较好，每年都要举行冰上摩托车比赛。     

意大利雄鹰:摩托古奇

摩托车品牌中,很多厂家不约而同地选择翅膀,作为厂家标志,如本田、哈雷、摩托·莫里尼等……这次要介绍的"翅膀"是摩托·古奇。在摩托·古奇摩托车的油箱上,打的徽标是一只展翅翱翔的雄鹰,意蕴着三重含义:一是纪念摩托·古奇的创业元老之一乔瓦尼·雷弗利(Giovanni Ravelli),他在一次空难中与世长辞。     

意大利雄鹰：摩托古奇

摩托车品牌中,很多厂家不约而同地选择翅膀,作为厂家标志,如本田、哈雷、摩托·莫里尼等……这次要介绍的＂翅膀＂是摩托·古奇。在摩托·古奇摩托车的油箱上,打的徽标是一只展翅翱翔的雄鹰,意蕴着三重含义：一是纪念摩托·古奇的创业元老之一乔瓦尼·雷弗利（Giovanni Ravelli）,他在一次空难中与世长辞。     

摩托家庭在他乡

在国内摩托圈,父子或者父女都爱摩托车的家庭并不罕见,但像孔祥琦家这种祖孙三代都是铁杆车迷的摩托家庭却是不常见的。从首都北京到呼伦贝尔大草原,从彭城徐州到大理古城,这个一直在路上的摩托家庭,演绎着在他乡的不同精彩……     

父子相伴爱车路

我之所以爱上摩托车与父亲的影响是分不开的。父亲是一位“资深”骑士,他对摩托车不像我那么热情和偏执,但他骑车的历史甚至大于我的年龄。80年代初的人们对摩托车还不那么熟悉,当时能够拥有一辆     

老王卖车

老王年龄并不大,今年只有四十出头,因为人忠厚,所以大家都亲切地称他老王。老王是一个真正的摩托车迷,无论什么型号和款式的摩托车他都喜欢,在业余时间还收集了不少有关摩托车方面的书籍。没车时,老王经常幻想着有朝一日驾驶自己的摩托车兜风的美妙感觉,可这毕竟不能真切地体会到驾车的快乐,后来     

台湾摩托车业一瞥

我国宝岛台湾省只有2200万人口,摩托车的保有量却在1000万辆以上,大约两个人就有一辆摩托车,可称世界之最。男女老少都有摩托,都骑摩托,繁华城市便道上停放的摩托车之多,使行人难以找到横穿马路的空隙,给到过台湾的人留下很深印象。究其原因,是台湾当局不控制任何车辆的使用,道路条件又跟不上车辆的不断增加,“塞车”现象司空见惯。于是摩托车因轻便、简捷、快速大受台湾人青睐。尽管大多数人都有汽     

与梦想一起成长

<正>我是一名与《摩托车》同龄的摩托车爱好者,在《摩托车》创刊三十周年之际,将自己这十几年追寻摩托梦的历程,整理成文字,对我来说更具纪念意义。我的摩托梦源于18年前。在父亲的指引下,还在读初中的我在老家门口的晒粮"场"上,学会了骑车。随着捏离合、挂挡、加油门、松离合等步骤的顺利完成,父亲的二手金城100,载着我的摩托梦,正式启航了。当时在我老家摩托车还是个稀罕物。每当我大伯骑着春兰豹125回村时,都会引来一大群老少爷们的围观,那场面是相当的气派。我的梦想就是也买一辆春兰豹,天天骑     

简单与困难 RSD Tucker's Tracker

正改装达人神补课:谁是RSD?RSD,Roland Sand Design,"金沙叔叔"的定制车厂牌。近几年世界改装摩托圈的当红"炸子鸡"。他的父亲是美国著名哈雷后市场配件品牌的创始人,而他是一辈子"泡"在摩托圈里的"富二代"。他年轻时是专业公路车手成绩不俗,最终因为伤病离开赛道转投摩托车改装行业。很快,其凭借着既要帅还要好骑能"豁"能"造"的"Free style"在全世界范围内赢得了大批铁杆。     

在他乡（七） 铁骥雄风

生命不息摩托不止1956年他组建了包头市摩托车特技表演队,1957年参加庆祝内蒙古自治区成立十周年那达慕大会摩托车特技表演。1958年代表内蒙古参加＂首届全国摩托车越野赛＂被选入全国摩托集训队,接受苏联国家摩托队访问中国的训练。关心摩托车运动的贺龙元帅来西山训练基地视察时,将他叫到身边,风趣地谈了些内蒙往事,并语重心长地说：＂你们一定要把东亚病夫的帽子甩到太平洋里去。＂说完沉思一会又加重语气重复一遍。后因训练中将肝脏砸碎,生死关头,在贺帅亲自关怀下,使他重获二次生命。