嘉陵“好帅”成、稳、实在嘉陵JL110—19

随着城乡道路条件的改善，国内消费者对于短途代步车辆性能的要求越来越高，弯梁车已成为全国摩托车消费主流，为了适应市场实际需求，嘉陵集团基于“商品性、一致性、可靠性”原则，系统化提升产品全新价值，倾力打造独具本土原创核心技术的“好系列”弯梁车族群。JL110-19“好帅”，就是嘉陵于2009年全新推出的一款新概念弯梁车。     

“好帅” 嘉陵“好帅”JL125-8

消费者在购买摩托车时将会综合考虑实用、方便和省油等因素,传统意义上的两冲程踏板车由于高油耗和高污染的原因,市场份额会逐渐缩小并逐步退出历史的舞台。四冲程弯粱车依靠便捷性、实用性、适应性与易操作性将成为中国摩托车市场上的主销车型,在农村和城市市场同时畅销起来。2004年,弯梁车受到各企业的普遍追捧,弯梁车销量明显增加有力地证明了弯梁车新时代的来临,直至现在弯梁车一直附有很好的口碑,今天让我们来认识一下,一个老品牌"嘉陵"的新弯梁"好帅"。     

感受LF110-8F（亮影）

自主创新是企业发展的无穷动力，2004年力帆在国内市场率先推出125mL排量弯梁车并提出“弯梁车革命”的口号，此后大排量弯梁车风行一时。2005年，力帆又适时喊出“颠覆传统弯梁”的新概念，在业内又引发一次不大不小的震动。     

大阳宝宝Ⅱ弯梁车质的飞跃——洛阳北方易初DY110-28A型摩托车

随着国民经济的持续发展和大众节能、环保、安全等意识的提高，我国摩托车工业快速发展，越来越多的国产弯梁车新车型陆续上市，但大部分创新不够，各摩托车企业均在早期弯梁车基础上，对发动机及车辆外形进行美化与修饰，以此成为争夺市场的手段。在“狼烟四起”的保卫战中，洛阳北方易初摩托车有限公司（以下简称：洛北易）一直致力于弯梁车的研发，其研制出的大阳宝宝Ⅱ在关键时期起到了带头作用。     

钱江风 中国范

弯梁车在东南亚国家受到消费者广泛欢迎，被亲切地称为“国民车”，而同样的产品在中国市场曾因为价格低、外观差，缺少时尚元素而被叫做“平民车”。近些年，弯梁车市场突破性的增长使各大厂商都非常重视这“半壁江山”的大市场，钱江也另辟蹊径，推出一系列外形动感时尚。价格适中的弯梁车，强势挺进这愈演愈烈的竞争地带，其中钱江“风系，列”则是当前跨越国Ⅲ新时代的佼佼者。     

创新力帆 大放异彩

作为中国摩托车行业的领军企业，力帆集团展示的跑车、越野车、沙滩车、弯梁车等更加贴近市场与消费者的车型在摩博会上大放异彩，得到消费者的广泛好评。     

嘉陵推出JL125-6A型弯梁车

嘉陵集团凭借在科研和制造方面的雄厚实力,将高新技术大量应用在摩托车整车和发动机的开发与制造上,近日隆重推出一款全新的弯梁车——嘉陵JL125-6A,见图1。     

C110发动机自动离合器拆装

随着人们生活水平的不断提高,摩托车已经走进了千家万户,给人们的出行带来方便,特别是弯梁车,以其短小灵活的身材、简单操作、超大的载重量等优点深深地吸引着广大的消费者。伴随摩托车市场中弯梁车的保有量越来越多,为了方便用户对弯梁车发动机的了解及简单的维修,下面对弯梁车所用C110发动机自动离合器的拆装过程及注意事项进行介绍。     

影随心动 力帆“超影”LF110-26B

随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车的选择空间也大了,摩托车市场也呈现出百花齐放的可喜局面。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,目前追求弯梁车的高档品质也是市场的必然趋势,力帆＂超影＂将弯梁车融入运动基因,使弯梁车一样可以动感时尚!     

新宗申踏板车在华南的机遇和挑战

国内市场,踏板车的冉冉升起,跨骑车的慢慢下滑趋势正在由南向北蔓延,拿圈内人士的话说就是:曾经显赫一时的弯梁车已经渐渐从江浙福建沿海一带向北方市场回缩,北方只有少部分企业仍在凭借物美价廉的弯梁车支撑起最后一块市场,而由广东到京城一线,踏板车开始循着弯梁车败退的痕迹,乘胜追击,借机占据市场高地。     

“蝶影”随行——试骑力帆LF110-26H

自2006年之初，力帆打出“以时尚的名义颠覆传统弯梁”的口号，推出LF110-SF“亮影”以来，其弯梁车系列就凭借其时尚的外观和优异的性能在中高档弯梁车市场上占据了一壁江山，     

弯梁精品——轻骑铃木QS110赛驰

也许目前市场上品牌众多、排量不同但款式相同或相似的弯梁车再也引不起您的注意，但她的出现，绝对能使您的眼前一亮，让您不由自主地驻足观赏。她就是轻骑铃木QS110 Smash“赛驰”。“赛驰”倾注了日本铃木的全新设计理念，她的推出，不仅是对传统弯梁车视觉及驾乘体验的挑战，而且也将掀起弯梁车设计思维的革命风暴。该车真正实现了动力卓越、外观时尚、性能实用的最佳匹配，必将引领中国弯梁车的消费走势，确立全新标准，如图1所示。     

大阳弯梁 弯梁中的脊梁--2009年大阳摩托销售工作会议暨新品发布会在沈阳举行

说IT，会想到微软；说零售，会想到沃尔玛；说弯梁车，会想到什么？那肯定是大阳。只有当一个品牌把一项产品做到极致时，它才能成为该项产品的代名词。在弯梁车的王国里，大阳的地位毋庸置疑，尤其是北方市场，几乎是垄断。     

略谈嘉陵营销对策

1994年,嘉陵摩托车产量达85万辆,产品质量从总体上讲基本保持稳定,新产品开发、产品品种、生产能力、技术水平、经济效益等综合实力得到进一步增强。销售收入35亿元;利税突破9亿元。综合经济效益在摩托车行业和兵器行业居第一位,继续保持了在摩托车行业中的排头兵地位。 1995年,嘉陵集团公司营销工作基本思路是:加强“四位一体”的营销体系建设,经销、维修并举,强化维修服务;改革营销体制,调整营销网络,规范营销行为,加强市场调控,开拓薄弱市场,区别专销兼销,扩大联营     

影随心动 力帆“超影”LF110-26B

随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车的选择空间也大了,摩托车市场也呈现出百花齐放的可喜局面。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,目前追求弯梁车的高档品质也是市场的必然趋势,力帆"超影"将弯梁车融入运动基因,使弯梁车一样可以动感时尚!     

为梦想而生——2009款大阳弯梁车精品简介（1）

在中国，提起弯梁车就会想到大阳，这不仅仅因为国内首款弯梁车DY100诞生在大阳，而且大阳弯梁车始终是行业领跑者。2009款大阳弯梁精品摩托车的隆重上市也继续演绎着大阳弯梁车成为中国弯梁之王的梦想。     

贵族血统 爵士风范——LZX125-36爵士星

弯梁车，历来以经济、适用而得到摩托车用户的青睐，在人们越来越重视其性能、价格的同时，弯梁车的配置状态、外观设计也同样受到人们的关注。力之星摩托车是宗申集团集十年之大成推出的又一全新品牌，由重庆力之星摩托车有限责任公司专业研发、制造和销售。该品牌率先将赛车科技运用于民用摩托车的开发上，并以专业制造运动型摩托车而蜚声海内外。力之星摩托车在正式向国内市场推出不到两年的时间里，以高科技、优品质等特点得到国人的广泛好评，并迅速跻身行业前列。为了回馈广大消费者，全力打造弯梁车中的精品，力之星人秉承以“科技．运动”为核心的传统设计理念，推出力之星弯梁精品LZX125-36(爵士星)如图1、图2、图3所示。该车以高品质、超强配置、全新外观设计推向市场，以高贵典雅的爵士风范席卷海内外摩托车市场，震撼了整个摩托车行业。     

嘉陵“摩托车王”JH600通过重庆市科委验收

嘉陵JH600型摩托车项目是嘉陵集团近年来为适应国际潮流，参与国内摩托车行业激烈竞争而投出的一枚“重磅炸弹”。早在2000年，嘉陵集团就与英国莲花、美国西南研究院、奥地利AVL公司等四家欧美公司进行了“亲密接触”，最后奥地利AVL公司获得了600mL发动机设计资格，而外观设计则由参与了法拉利跑车设计的意大利乔治亚罗公司担纲，并针对这款车进行了欧洲市场的定位分析，嘉陵集团参与了会程研制和开发，并对其进行自主技术集成。这意味着嘉陵集团“欧洲攻略”已浮出水面。据透露，嘉陵“摩托车王”JH600型摩托耗用了嘉陵近1．2亿元的开发资金，应用了嘉陵二十多项专利技术与发明，     

嘉陵瘦身

日前．重庆联合产权交易所宣布．河北嘉陵大江三轮摩托车有限公司51％股权挂牌出售，价格1020万元。该公司2005年成立，其中嘉陵出资1020万元，任丘市新丰摩托车有限公司出资980万元，分别占注册资本51％、49％，主要从事“大江”牌三轮摩托车产销及服务。     

变装使弯梁也疯狂!

从今年8月末开始,宗申集团吹响了"V炫"在全国范围内逐批投放市场的号角。这款摩托是目前国内最高档次的弯梁车,它汇集了宗申人的心血和智慧,综合了宗申集团20多年来对弯梁车要义的理解,历经一年又8个多月的研发设计,以极限弯梁车的性能和特点,颠覆了消费者对弯梁车的传统认识,旨在改变目前宗申弯梁车的传统形象。在做了充分的市场调查之后,为了最大限度地满足市场需求,