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1.
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2.
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3.
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4.
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5.
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汽车底盘控制技术的现状和发展趋势   总被引:20,自引:4,他引:20  
陈祯福 《汽车工程》2006,28(2):105-113
电子控制系统在汽车底盘技术中的广泛应用极大地改善了汽车的主动安全性。常见的底盘控制系统可分为制动控制、牵引控制、转向控制和悬挂控制。介绍通过高速网络将各控制系统联成一体形成的全方位底盘控制(GCC),汽车开放性系统构架工程(AUTOSAR)和底盘的线控技术(X-by-w ire)。  相似文献   

7.
研究主动安全的汽车底盘集成控制策略,可以提高汽车的行驶稳定性、操控性和安全性。主要介绍了汽车底盘的概念及其在汽车安全中的重要性,探讨目前主动安全系统在汽车底盘控制中的应用,并分析了现有控制策略存在的问题和局限性。针对面向主动安全的底盘集成控制策略提出研究方向,包括传感器数据融合、底盘系统的动态调整和主动干预控制等。强调该领域的研究对于提高汽车主动安全性的重要性,并对未来的发展和挑战进行展望。  相似文献   

8.
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对产品质量概念的认识节对现行汽车产品质量107 评定办法的计论〔论文编号:12)销售企业中的售前售后服务和技术服务112 (论文编号:13)汽车照明向高技术发展的前景(论文编号:14)115我国重型汽车市场分析及需求预测122 (论文编号:25)汽.车平面仪表板显示与驱动电子技未的发展124 (论丈编号:16)玲279,二2 222835曰‘9 .Jn乙1工空Jl止,二8 9 1112︸匕.U nDO月,主,二11,.J,1 4 4420 14 15 12 13 10 n10“13 12134 5 56已7 7 8 8979内Un﹃‘12,占,几飞几1二18封1115“巧1214韶1 1 2 2 2 2 33·4 专载期数页码我国汽车工业的现状与展望12汽车工…  相似文献   

11.
针对汽车稳定性控制,提出了一种基于线控转向和线控制动的新一代底盘集成控制策略。分别设计制造了线控制动、线控转向系统样机,建立了相应的动力学模型。应用模型预测控制,设计了基于主动前轮转角调节和主动制动力调节的底盘集成控制系统。设计了针对目标汽车的底盘集成控制硬件在环试验台,并进行了典型工况测试试验。结果表明,本文所设计的控制策略可有效使汽车跟随期望状态,保证车辆行驶的稳定性,提升车辆的综合性能。  相似文献   

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13.
商情快递     
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15.
《摩托车》2003,(7)
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底盘主要部件调整间隙及扭紧力矩值一司蒸位’扭{位转肺蘸母12一哦斤徐至一姗嘿刀{21发动机姗Q型)主要调整数据叫蔺一。名。一技术要丫,一进气『!间隙’(热))25、(冷)。·,“毫沐“一产气门间蒸.(热)。25、(冷)。一:8毫, 3毓正时齿轮与凸黝现齿轮间隙既一喘啾-~.曰‘.~-山一山.  相似文献   

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