我有限的长途经历

我们打算在天热起来的好季节再次开车南下,沿着海边公路一路下去玩上个把个月再回家。然后就遇见了问题,我需要一个有长途驾驶经验的家伙坐在副驾驶和我轮流驾车。这个经验其实已经排除了山路经验和恶劣气候环境的经验,因为基本上我们都会在高速公路和国道上行驶。并且,即使有GPS,我还是带了一册厚厚的中国公路地图,这一举动被同伴们嗤之以鼻,当然反之我也对他们嗤之以鼻,连地图都不会看的家伙还想长途驾驶吗?     

变化快

我的GPS是任我游型号,地图软件一年更新两次,每次费用198元。头一年免费更新一次,后来几年我只去更新过一次,因为地图更新的还没有路修得快,不少新路都找不到,大地方上网就能看地图.     

国庆长驾GPS体验之剑阁蜀道行

10.1黄金周就要到了,好玩的我又一次蠢蠢欲动。虽说我已经有了好几次黄金周自驾游的经历,但以前的几次出游,我都是跟在高手的后面亦步亦趋。可这次不同了,不但没有了高手引路还要作为车队的组织者带着两个更嫩的新手出发。第一次组织车队出游,压力可大了。为了保障这次出行的顺利进行,我做了精心的准备:详细的路书、地图、对讲机还有 GPS。GPS 是我在临出发前两天拿到的,是路腾的 P510,     

问路不求人

如果有一天开车真的迷路了，你会怎么办？是打电话寻求帮助还是相信直觉，在这一刻，我更愿意相信前者，不过不是电话求助，而是带有GPS功能的手机可以让我问路不求人[编者按]     

舍我其谁!——道道通、凯立德最新版导航地图软件PK

2006年～2008年的 GPS 导航之热,相信不用我说大家都知道。单看那些所谓的导航生产厂家数量就知道了。从2005年的几十家,到现在的不下500家。GPS 导航硬件厂家很多,因为硬件不需要太高的技术含量。需要高技术含量和实力的是地图软件和地图数据的制作。目前,被国家认证的地图测绘机构只有11家,而既能生产软件,又能测绘数据的只有5家,分别为瑞图、凯立德、灵图、城际通和易图通。     

基于道路节点自适应缓冲区的矢量地图校正算法

针对传统矢量地图制作中存在的道路位置误差及当前矢量地图校正算法中存在的不足,提出了一种新的矢量地图校正算法.利用大量浮动车GPS数据的地理空间分布特征,构建了道路节点的自适应缓冲区,并对缓冲区内的有效GPS数据进行了筛选,然后通过对筛选后的GPS数据进行层次聚类分析处理,获得了更准确道路节点位置.通过对道路节点校正完成道路校正,运用该算法对重庆市某区域原始矢量地图中的道路进行了校正试验.结果表明:算法能够对存在位置误差的路段进行有效校正,且对于误差较大路段的校正效果更加明显,校正后矢量地图的平均位置误差显著降低.     

卫星收费系统GPS定位信息和路段匹配方法研究

描述了1种GPS定位信息和电子地图收费路段匹配的方法,分为地图精简和地图匹配2部分。根据GPS定位收费系统对地图及地图匹配的要求,对电子地图进行了精简。路段识别采用了GPS位置点和路段收费位置节点的匹配方法,通过设定收费标示值,配合路段间拓扑关系、路段的收费属性值信息,进行地图匹配计算,判断当前车辆是否行驶在收费路段上,从而对行驶在收费路段的车辆进行通行费用计算、对收费地图信息进行精简处理、探讨分析影响地图匹配精度的因素、描述地图匹配的方法。该方法经过实验检测,并在高速公路卫星收费实验系统中实际运行,效果良好。     

都是我的地盘——试用司达P200T导航仪

自家车被同事编辑借去做轮胎试驾还未结束，恰逢老公要出门赴宴。“你打车去吧，吃完饭我开车去接你，这回我有GPS，不会找错路了”。替老公支招的同时，也是对他昨日调侃我“每开100km，其中都有50km用来找路”的一种回应。     

GPS导航产业混乱谁之过？

现在有些硬件厂商持有观点是：“GPS导航产业的混乱来自上游的地图商”。他们认为在硬件成本全都透明化的基础上，制定价格的关键就在于导航软件以及地图数据的成本花销上。将市场混乱的责任一古脑地推到地图数据供应商上。相反我却认为市场正是被这样的企业给做坏的。众所周知，现在的投资方只要找到“软件、硬件、地图”的供应商，然后在居民楼里租一间两室户，就可以开始制作销售了。     

卫星定位不停车收费中基于决策圈的路径识别方法

首次提出在复杂区域使用决策圈的方法进行地图匹配,并提出一种GPS地图匹配和设置决策圈结合的新的路段识别方法,用于解决高速公路卫星收费系统或车栽导航中复杂路段地图匹配不准确的问题.对常规地图匹配算法GPS由于精度难以匹配的路段区域设定决策圈,对决策圈内路段进行特殊匹配处理.在处理方法上利用预先采集到的路段上的准确点代替电...     

我的儿子是副驾形象代言人

在行程中,副驾上的儿子可是表现非常好。比如儿子熟悉地图,我问到什么地方.他察看地图后能快速告诉我当时所经前后的所在,而且对地图与实际的比例关系换算理解能力也非常强.还能随时给我报告前面的路况在很多时候负责和车队其他车辆的通信联系,基本可以正确地给后车报告路况,简直是活的GPS。而且他还绝对勇敢而藐视困难,在我两次因车速过快和超车     

如何升级GPS电子地图

我们知道GPS电子地图是GPS导航产品的核心。地图的优劣,直接关系到产品的使用效果。国内的公路建设在飞速发展,地图升级服务面临井喷式的需求增长,各地图商面临着升级服务考验。"不知道怎么升级"、"升级不方便",是用户抱怨最多的问题。本文就"不知道怎么升级"这个问题,向读者提供一些资讯和方法。GPS电子地图升级目前有三种途径,一是到GPS硬件商处升级,二是到电子地图公司的各服务网点升级,三是由电子地图公司或硬件公司寄送光盘升级。下面以凯立德电子地图升级服务为例,向大家介绍。     

日产颐达轿车导航系统

日产颐达豪华版轿车,配置了导航系统,此导航系统根据3种信号周期计算汽车当前的位置;①根据车速传感器所确定的汽车行驶距离;②根据陀螺仪确定(即角速度传感器)的转弯角度;③根据GPS天线所确定的行驶方向。通过这3种信号,然后计算汽车位置和从DVD-ROM所读取的地图数据,确定汽车的当前位置,并在屏幕上显示出当前位置标记。地图数据存储在DVD-ROM驱动器中,通过比较汽车位置GPS探测结果和地图匹配的结果,可以判断出更精确的数据。一、主要零部件及其功能1.NAVI控制单元NAVI控制单元包括陀螺仪(即:角速度传感器)、GPS调谐器和DVD-…     

“路痴”的福音 广州本田车载GPS系统

GPS这个概念对于许多经常开车的朋友来说已经不是一个陌生名词，但还要拿出来作些解释，就是因为这套原厂配置的GPS系统无论在易用性、功能性还是精确度上，都有一定的亮点，并真正将用车生活与GPS结合了起来。[编者按]     

如何升级GPS电子地图

我们知道GPS电子地图是GPS导航产品的核心。地图的优劣，直接关系到产品的使用效果．国内的公路建设在飞速发展，地图升级服务面临井喷式的需求增长，各地图商面临着升级服务考验，“不知道怎么升级”、“升级不方便”，是用户抱怨最多的问题，本文就“不知道怎么升级”这个问题，向读者提供一些资讯和方法．GPS电子地图升级目前有三种途径，     

汽车帮手，长虹008-Ⅵ战骑卫星导航版手机

长虹008-Ⅵ战骑卫生导航版手机具有GPS卫星定位导航和电子狗功能，配置了最新版的长虹军转民用专业地图，相比一般地图精度更值得依赖。     

基于虚拟差分的单GPS车道级地图匹配方法

本文提出一种采用最小二乘法拟合单GPS虚拟差分定位参数修正的方法,并在对车道级地图匹配问题的描述基础上,提出采用递阶式地图匹配方式,通过粗匹配和精确匹配两个阶段实现车道级地图匹配,实验测试,表明该方法具有理想的匹配效果。     

GPS定位我做主 OZI软件系统

在 GPS 卫星导航仪逐渐普及的时候,我们除了关心 GPS 卫星导航仪本身,更应该关心的是 GPS 导航软件和服务。毕竟 GPS卫星导航仪本身是差别极小的,特别是使用了公版设计和核心导航芯片以后。目前我们常见的导航软件有灵图天行者、凯立德、城际通等等,其特点都是功能强大,由软件制作方完成地图的制作和升级,使用方便等等。但是这并不是一切,还有 GPS 爱好者喜爱的一种导航软件,那就是国外的OZI 系统。     

剑阁蜀道行

10．1黄金周就要到了，好玩的我又一次蠢蠢欲动。虽说我已经有了好几次黄金周自驾游的经历，但以前的几次出游，我都是跟在高手的后面亦步亦趋。可这次不同了，不但没有了高手引路还要作为车队的组织者带着两个更嫩的新手出发。第一次组织车队出游，压力可大了。为了保障这次出行的顺利进行，我做了精心的准备：详细的路书、地图、对讲机还有GPS。[第一段]     

不得不学的GPS

对于有一点点探险精神的摩旅骑士来说，学会使用GPS都是一项基本技能，就好像社会生活中的开车，英语，计算机，不再仅仅是时尚那么简单。