浅谈用试灯检测汽车电路故障

以汽车充电系统为例，叙述了用试灯在交流发电机上3次分段试火，快速确定充电主电路、预励磁电路、交流发电机等故障范围的检测思路、操作方法。并指出注意试灯与电路之间功率匹配。     

大众/奥迪轿车交流发电机调节器的结构特点与检修

对大众／奥迪轿车上采用的11管整体式交流发电机电路结构特点作了分析，并对交流发电机在车上检测，集成电路调节器的检测方法作了详细介绍。     

怎样检查汽车硅整流发电机充电电路故障

以汽车JFl32C型发电机和FT61-F型调节器为例,介绍一种用万用表或试灯检查充电电路故障的方法.它能长时间的测量观察,安全可靠,不会损坏机件,而且操作简单,检测准确,能很快找出故障所在.就上述发电机调节器简要介绍几种故障的检查方法:     

硅整流发电机的故障排除及充电系应急处理

随着汽车工业的发展,具有独特优点的硅整流发电机已逐渐地取代了传统的直流发电机,然而鉴于这种发电机的结构特点,当发现硅整流发电机充电系有故障时,切不可像传统的直流发电机那样做短路“刮火”试验,这样容易造成发电机硅二极管的损坏。那么,如何迅速地判断并排     

汽车充电系统常见故障及检修实例

发电机输出电压过高的通常表现是:车灯特别亮而且容易烧毁;充电电流过大造成蓄电池电解液消耗过快;点火线圈和发电机容易过热。     

汽车发电机故障及其维修技巧

现代汽车应用的新型交流发电机能够在长达好几年的时间里可靠地为汽车提供电能。因此,当汽车的电气系统出现故障时,人们会自觉不自觉地将交流发电机也会发生故障的事实给忽视掉,结果往往是忘记了对发电机的维修检测工作。     

MJF-280A型三相交流发动机的检查与修理

在国产长江CJ750系列摩托车上广泛使用的发电机都是MJF—280A型三相交流发电机，该机因重量轻、体积小、结构简单、维修方便快捷、对无线电干扰小、低速充电性能好、故障少且使用寿命长等诸多优点，现已逐步取代MZF-12直流发电机。它额定电压14V。输出功率     

汽车发电机的故障诊断与检修实例

1 汽车发电机的故障特征及故障部位 1．1发电机故障特征 交流发电机正常发电，必须具备2个条件，一是励磁电路，定子绕组电路和整流器必须工作正常；二是交流发电机转子必须旋转。在正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13．7～14．5V之间，     

故障咨询与回复

1北京乌JZ优马越野乘用车充电系统故障咨询内容一辆北京BJ2023越野乘用车，发动机中高速运转时电流表指示充电电流为0o车主开车来我厂维修。根据故障现象，初步断定为充电系统有故障。因此，首先检测交流发电机励磁电路。于是让发动机中速运转，将一字旋具放在交流发电机后端轴     

红旗CA7202E3长期停车无法启动

故障现象：一辆红旗车长时间停车，发动机无法启动。短时间停车不会出现此故障，但停车3天以上就会出现。 故障检测：使用万用表测量发电机工作情况，发电机工作正常。关闭发动机，测试系统自放电电流，放电电流为300～500mA，过大。断开20号熔丝，放电电流立刻恢复正常。根据电路图，20号熔丝两个用电端是发电机S端和主继电器。[第一段]