俄铁签署机车全寿命维护合同

<正>TMX服务公司与俄罗斯国家铁路公司(以下简称俄铁)签署14 799台机车全寿命维护服务合同。根据协议内容,俄铁公司90个机务段从事机车维修的工作人员将转为TMX服务公司的编制。俄铁公司将西伯利亚、远东地区及俄罗斯欧洲部分机车修理段的全寿命维护服务工作转交给服务公     

改造DF4C型机车分流管,减少断裂故障

充州机务段现配属机车96台。其中DF4C型机车35台，分别担当兖州-日照、兖州-徐州问主要交路的运输任务，该区段占我段运输总任务的三分之二。因此，DF4C型机车质量直接影响到我段运输任务的完成。自2000年该型机车大批量投入运用以来，柴油机自由端分油管故障频频发生，特别是通向柴油机惰轮滑动轴承的分流管故障频繁，轻者烧损惰轮轴承，重者使柴油机发生大破损，在2000年该部位的故障共造成了1件机破，42件临修，严重影响了我段的安全运输生产。     

法国向Bombardier公司订购80台内燃机车

法国国营铁路公司下属的运输和物流分公司最近与加拿大庞巴迪运输公司（Bombardier Transportation）签订了一份购买80台可跨国运输的TRAXXF140DE型电传动内燃机车的合同，首批订货为45台机车。该合同的总价值约为2．03亿美元。计划于2010年5月完成首批机车的交付。     

南阳枢纽地区货运机车交路优化方案探析

在阐述南阳枢纽运输现状、南阳西站通过能力低、机车换挂次数多等情况的基础上，分析南阳枢纽货运机车交路在实际运输组织中对运输生产产生的影响及存在的问题，结合枢纽地区列车运输的特点，提出将浩吉线机车交路拉通至信阳北站，西安局集团公司延安机务段机车乘务员和武汉局集团公司江岸机务段机车乘务员在南阳西站继乘；将江岸机务段机车交路通过南阳西站延长至西峡站、襄阳北站，武汉局集团公司江岸机务段机车乘务员和郑州局集团公司洛阳机务段南阳西机车乘务员在南阳西站继乘等优化方案，将机车换挂地点外移，减少南阳西站机车换挂次数，将由于机车机班存在的问题对南阳枢纽运输畅通造成的影响降到最低，并达到提高机车运用效率的目的。     

LKJ显示器黑屏故障的分析与处理

列车运行监控记录装置（LKJ）是保障机车运行安全的重要车载设备。显示器作为该设备的重要组成部分，也成为了车载设备保障运输安全的重中之重。显示器的黑屏故障直接影响LKJ的作用发挥，将会导致机车无法正常操纵，严重危及机车运行安全及铁路运输安全。     

ТЭМ ТМХ系列001号内燃机车

在全俄铁道运输科学研究院科学试验中心举办的1520国际展会上,俄罗斯运输机械制造股份有限公司(ТМХ)展示了ТЭМТМХ系列001号调车内燃机车。文章介绍了该机车的设计厂家——CZLOKO公司的发展情况、业务范围,以及该机车的技术参数和结构特点。     

日照港铁运公司路企直通运输的问题及措施

对日照港铁路运输公司在深化路企直通运输中存在的问题进行分析，提出了改造设备适应路企直通运输要求以及确保空车需求、推进信息系统整合、优化机车运用等措施，以确保该公司路企直通运输的可持续性发展。     

机车运用机务段调度指挥计算机管理系统

机务是铁路运输主要行车部门，与运输生产密切相关。在机车运用方面采用计算机管理，是提高机车运用管理水平的主要手段，也是运输行车工作的迫切需要。本文简要介绍机车运用计算机管理网络系统的思路，以及我局在机车运用开发应用计算机管理的尝试。     

浅谈机车的使用效率

机车的使用因包含检修、保养、运用操作和运输调度。除组织运输是受路局、分局调度水平及线路通过能力等因素影响外，机车的检修、保养、运用操作水平则反映了机车的使用效率。使用效率包含柴油机的热功效率，主发电机效率、转换装置效率、牵引电机效率、机械部分效率及机车有效能的利用率等。机车的柴油机热功效率、主发电机效率、转换装置效率、牵引电机效率及机械部分效率反映了机车的检修、保养水平，而机车有效能的利用率则反映了机车操纵者的水平。机车的检修、保养、运用操作很难单独评价及量化，但如果通过机车使用效率的量化计算能正确反映机车的检修、保养、运用操作水平直至组织运输水平。     

高速机车动车的轨道制动机

在市场经济条件下，俄罗斯铁路机车高速运行的发展是一个相当紧迫的任务。高速列车在效仿旅客列车提高了运行速度之后．和其他种类交通工具相比，即使是在运输地点之间距离很远的情况下，高速机车的竞争力也有所提高。但是提高机车运行安全性的问题也应运而生，该问题在很大程度上与制动系统工作的功效性和稳定性密切相关。     

出口机车运输用均衡梁松脱的原因分析及改进方案

对KZ4AC型机车和O’Z-Y型机车在实际运输中出现均衡梁松脱的原因进行了分析,并提出解决方案,实践证明该方案是有效的,消除了机车在线路上运行可能产生的安全隐患。     

2TЭ70型001号货运内燃机车试验结果

2TЭ70型货运内燃机车是俄罗斯铁路发展规划中计划研制的新一代内燃机车。文内简要介绍了该型机车的主要设备及参数，重点介绍了2TЭ70型001号机车在全俄铁道运输科学研究院科学试验中心环形试验道上进行试验的结果。     

机车段修现状及发展方向初探

机车段修现状及发展方向初探成都机务段（成都６１００８１）江海涛铁路运输生产的发展与机车牵引能力的提高有着密切的关系。随着铁路市场经济的建立与不断完善，运输对机务段机车检修能力的要求也越来越高，突出表现在机车检修能力和机车质量上。怎样才能不断为运输生产...     

现代机车运用管理的探讨与实现

随着运输任务的迅猛增长，现代机车运用越来越频繁，本文就如何做好机车运用的管理和统计工作进行了阐述。     

内燃机车节能技术研究

分析铁路内燃机车能耗因素，将内燃机车节能与运输组织挂钩，提出通过优化运输组织，提高机车运用效率，减少机车空耗燃油；通过推行列车优化操纵指导曲线，提高机车司机操纵水平；通过推广新技术、新产品，改善机车柴油机热力技术状态。其中，列车优化操纵指导曲线纳入铁道部列车运行监控装置（LKJ）使用管理范围。     

Siemens Dispolok公司的机车租赁业务

Siemens Transportation Systems（TS）公司所属Siemens Dispolok（SDL）公司于2001年1月成立，是独立从事铁路机车租赁业务的企业，从2002年7月起，得到了准许进入德国铁路网进行运输的经营许可权。现在，该公司共有52台ES64P，ES64F和ES64U2型电力机车以及12台ME26型内燃机车，出租给运输公司的机车已在德国、奥地利、瑞士、卢森堡的铁路网上运营，随着新型ES64F4型4系机车投入运用，又增加了对意大利铁路的机车租赁业务。对于用户来说，租赁牵引机车比购买新的机车经济有利，大大节省运营开支。Dispolok公司不仅提供运用机车，还承担机车的技术维修和保险，使用户能够规避风险。由于Dispolok公司租赁业务经营得法，同时公司内部采取了在欧洲许多地区合理配置具备一定生产能力的技术维修服务网点，使机车的技术维修作业尽量靠近客户运营地区，并考虑与列车运行图配合，组织司机和维修人员培训，提高其业务技能，使公司的机车租赁业务范围不断扩大，许多运输公司成为Dispolok公司的长期固定客户。     

皮尔巴拉铁矿石公司获得10台GE ES44DC型内燃机车交货

澳大利亚皮尔巴拉铁矿石公司最近获得美国GE公司交付的10台ES44DC创新型内燃机车。该型机车装用GEVO-12型柴油机，功率为4400英制马力（3281kW）。这些机车在完成交付试运行后，将用于运输HopeDowns铁矿石公司开采的铁矿石。     

德国铁路新型多柴油机调车和货运内燃机车

2010年年初,德国铁路公司提出了对多柴油机中等负荷干线机车招标的框架协议。该机车作为平台机车,既可满足德国铁路公司对重要地区的运输要求,也可满足货运牵引的要求。本文介绍了对该型机车的订货要求、多柴油机动力装置的设计方案、机车控制系统、整备作业的自动化和新型内燃机车的节能及环保效应等问题。该机车代表了当前内燃机车的最新技术水平。     

内燃机车远景动力装置

为提高机车的运输效率,需要从本质上提高机车的运行速度,为此需采用新的设计方案来代替柴油发电机组。介绍了磁流体发电机这一新方案的结构及工作原理。通过计算得出了该装置的效率、持续工作时间等参数值,分析了装用该装置的机车相对于柴油机内燃机车的优势。     

用于北美的双动力源机车

介绍了Bombardier公司即将为美国新泽西城市轨道运输公司（NJT）和加拿大蒙特利尔都市运输公司（AMT）提供的ALP-45DP型双动力源机车的开发背景、设计和性能特点、主要技术参数，并展望了双动力源机车的发展前景。