江淮星锐鏖战物流市场

"树欲静而风不止",国内轻客市场已经由两强相争演变为"春秋五霸",随着新的企业不断进入,下一步还有可能是"战国七雄"。而最终决定这些企业市场排名的不是规模不大的客运通勤与专用车市场,而是保有量大且充满增长潜力的城市物流市场。作为后进入者的江淮星锐,在产品布局初具规模后,开始向物流市场发力。2012年11月25日,江淮星锐与其     

海外市场成国内商用车企业必争之地

2007年,我国商用车出口得到长足发展,步入到高速增长期。中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,"中国制造"的海外市场的竞争已经进入到一个"稳定、高速、持续"的增长期。     

高端市场,岂能拱手相让

从各地的展会、新开的车行中,我们愈来愈明显地感受到欧美高端自行车品牌加快了进入中国市场的步伐。在出口市场上,逐年提升的平均单价反映了这个世界最大的"自行车工厂"整体水平的提升。但是面对大举进军中国市场的外资品牌,我们还能满足于眼前的进步吗?内地高端自行车市场前景广阔毋庸置疑,产业进步速度有目共睹。蛋糕在做大,想分蛋糕的人也越来越多,如今,欧美企业开始在中国市场上"磨刀霍霍"。从各地的展会、新开的车行中,我们愈来愈明显地感受到欧美高端自行车品牌加快了进入中国市场的步伐。     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.     

豪赌或长谋——申龙在韩国市场有可能成功吗?

当2012年9月26日申龙与其韩国经销商在首尔举行盛大的产品发布仪式之后,申龙宣布正式进入韩国市场已不再是一句空话。专业的新闻发布流程、云集的客户群体、高规格的公司领导出席及受到强烈关注的申龙产品形象,申龙在韩国的首秀被当地媒体称之为"来势凶猛"。在参加完申龙的新闻发布会之后,有韩国的媒体专门还向记者询问申龙究竟是一个怎么样的企业,在他们的眼中,中国客车在全球的强势崛起已是事实,而未来对于韩国市场的大举进入,他们同样也充满揣测。     

切合实际 有效规范 利于发展——江苏省电动自行车管理办法出台

自2011年3月18日,国家公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局四部委联合下发"要求各省市加强电动自行车管理通知"后,江苏省4月10日起暂停电动自行车备案管理。这一暂停措施对江苏电动自行车市场影响很大,尤其新开发的新品无法进入江苏市场,严重影响了电动自行车企业在江苏的市场开拓。     

市场需求回暖迹象显露 微客渐走渐出低谷

减免购置税、汽车下乡、以旧换新等政策的相继退出,让前几年一直狂飙突进的微客市场迅速降温,2011年销量增速下降了10.8%。进入今年以来,市场的这种低迷之势并无改观的迹象。统计数字显示,今年前4个月,国内微客行业的销量下滑幅度仍高达7.9%。但就在行业和企业,面对市场的委靡不振而担忧不已时,微客市场却在5月这个传统销售淡季,实现了"华丽转身"——在经历了自2011年以来的连续负增长后,销量增速首次"转正"。并且,凭借同比     

车事荟萃

汽车出口资质门槛明年将提升2011年,中国汽车市场进入调整期,而首当其冲的自主品牌,为寻求短期销量保证,海外市场成为短期支撑。而针对自主品牌在海外市场的"自相残杀"的问题,国家商务部机电与科技产业司副司长表示,明年或将通过政策调整,     

新年寄语

2010注定是不平凡的一年。这一年,中国汽车市场赶超美国,整车市场的井喷,汽车后市场也随之迎来了自己的机遇。而随着私车保有量的激增,汽车后市场的"蛋糕"也变得越来越大。规模空前的北京国际车展,业已触摸到了汽车工业的脉络。而国际知名汽车服务企业大举进入中国,汽车用品需求的高端发展,无论从前景、规模还是利润来看,都显示汽车后市场行业发展尚存无限空间。     

2015,汽车后市场的高震荡期

<正>2014年,已经有一批互联网或跨界企业开始进入汽车后市场,并迅速获得A轮、B轮融资,在2015年随着李克强总理的一句"互联网+"和政府鼓励的"全民创业",汽车后市场更是迎接了一批又一批资本的陆续进入。对于原有的汽车后市场参与者来说,一夜之间,整个行业进入高混乱、高竞争状态,一场刀光剑影的资源之争、模式之争、渠道之争、客户之争空前火热。2015年经济下行,汽车后市场相关产业其实并"不景气",但2015年汽车后市场的创业热情却异常"高涨",进入市场的资本更     

浅谈基于“理实一体化”的汽车专业实训基地建设研究

在中国"十二五"规划当中,汽车工业被明确列为中国的支柱产业,中国汽车销售量已经连续四年位居世界第一,已经变成了汽车生产与消费的成果。为此,汽车未来的发展市场十分巨大。将汽车的维修与营销当作基础,才能为汽车后续的市场提供更多的商机。面对这样的市场,高职学院在培养汽车后市场人才方面发挥着十分重要的作用。文章应该将重点放在研究汽车专业人才培养的实训教育中,从而推动"理实一体化"实训基地建设的发展。     

基于能力本位的高职院校模块化课程体系研究

在教育领域,"课程"是核心,课程体系的改革也是职教改革的关键。其中,模块化课程体系类似于搭积木的构建方式,使得教师的"教"与学生的"学"都很灵活,其相关研究也逐渐成为当前职业教育课程改革的方向之一。根据各专业对应工作岗位的技能要求和学生的个性化发展诉求,建构基于能力本位的高职院校模块化课程体系,不仅可让高职院校的人才培养精准对接市场需求,也可以使学生具备终身学习的能力,从而适应新时代产业结构调整导致的劳动市场需求的变革。     

用新观点研究预测中国2010—2011年车市发展

为分析研究2011年及近期车市发展趋势,供汽车产销单位经营决策参考,采用"车市波动分析法",用车市季度主要参数表和年度车市波动图分析车市实际走势。肯定了汽车产销量超美的成绩。指出2010年车市逐季度大幅回落趋势,分析了罕见的"波形异常"问题的影响及原因。对2011年面临形势进行了分析和预测:车市处于扩张后期,中下等市场,2011年后车市仍有可能小幅回升,对"十二五"期间车市发展持审慎乐观态度。     

汽配市场创新发展的新趋势

采取市场交易与物流配送紧密结合、实体市场与电子商务相结合、展会与展示交易共融的运营理念,打造成为＂汽配产品的品牌集聚地＂和＂国内外汽配采购商的俱乐部＂。     

互联网+背景下国内二手车市场模式创新

以二手车市场模式为出发点,以市场模式的创新为基础,对国内二手车市场进行研究。将互联网与二手车行相结合,创新出新模式。从市场的定义、发展情况、理论模型、构成要素等几个方面来认清二手车市场的概念。对市场进行分析,从行业背景、市场现状、微观个体、商业模式等多维度进行综合性分析。简述国外二手车市场现状对我国有什么启发,以及互联网的发展趋势和如何在互联网背景下如何创造出新模式。目前c2c类交易模式虽然是主导地位,但也需要创新完善。最后,依据大数据时代新理论,为二手车市场提供创新方向。建设一个专业合规的"专业化私人服务的二手车服务平台"整合线上线下资源,为客户提供安全的消费保障。     

关于现行养护市场邀请招标方式的优势分析

自从2000年6月实行"管养分开"以来,上海市松江区的养护市场一直采取邀请招标方式,这也是目前各区县养护市场普遍采取的招投标方式。通过近几年的实践,发现现今如果要将养护市场全面开放,实行公开招投标方式,其弊大于利。该文通过对邀请招标方式在目前养护市场运作中的优势进行分析,认为在目前条件下,养护市场采取邀请招标才是唯一可行的方式。     

银五金六风光尽 金九银十成泡影

“银五金六”将取代“金九银十”成为全年汽车销量最风光的月份，这是笔者依据市场走势和相关数据做出的预测。     

关于市政工程实行“代建制”的理论与实践的思考

该文论述了市政工程建设中“代建制”建设管理模式的性质和作用,阐述了上海市推行“代建制”以来形成的三种模式,并介绍了“代建制”的市场培育及发展方向。     

放眼国际市场谋求长远发展

随着我国汽车行业的崛起与市场容量的高速增长,中国"世界加工厂"的代名词同样也在汽车零部件行业得以体现,越来越多的中国企业开始纷纷将目光投向了国际市场。可以说,走出国门,寻求合作已渐成一种趋势。     

“三重苦”下的日本汽车业

在美国市场大获全胜的日本汽车厂家,也许要为其过去的胜利再次背上沉重的"设备"、 "人员"和"高汇率"的包袱,使日本企业再次承受"三重苦". 在20世纪70年代"石油危机"的冲击下走向世界的日本汽车业,在本次美国次贷危机下,却有些"乐极生悲"了.