北汽出击上海车展

奔驰C180、E300L,北京现代第八代索纳塔、ix35等热门车型悉数登场;北汽自主品牌首款轿车BC301Z、"威旺"微客、B40越野车迎来首发,北汽自主品牌乘用车体系初显雏形。     

“麒麟”起飞——奇瑞中高端品牌发布暨首款高级轿车G6下线

2009年3月19日，奇瑞中高端品牌发布塈首款高级轿车G6下线仪式在安徽芜湖举行。奇瑞高调发布两大中高端品牌：中高端轿车品牌“Riich瑞麒“，全能商务车品牌”Rely威麟“。     

WEPP(威仆)中国,全车专业养护,完美覆盖汽车各系统!——依托全系汽车养护品,驱动以养代修新时代,助力渠道做“好”生意!

正WEPP是始于1971年的德国化学品品牌,2015年瑞安集团收购德国WEPP30%股份并投资建立亚洲生产基地;瑞安集团旗下中国"威仆"是与德国WEPP联姻的全新子品牌,其运营商威仆中国致力于成为高效的车后养护服务商。威仆中国依托瑞安集团旗下3 000多家4S店服务经验和每年制造超过2 000万瓶产品的锤炼,助力大家做"好"生意!     

自主品牌如何跨过“三重门”

<正>随着限购城市的不断增加,消费需求的快速升级,合资品牌的市场挤压,自主品牌的成长仍面临着艰难的市场环境。品牌喜好不足,品牌形象弱化,市场份额下滑,这无异于是横在自主品牌前的"三重门"。自主品牌如何在品牌塑造期向上寻求提升和突破,从消费者对品牌的关键考虑因素,即品牌驱动力出发,才是根本的着力点。"     

对“汽车大国”与“汽车强国”的解析

<正>中国国内新车制造与销售的规模连续几年都是世界第一,2013年是2200万辆的量级。但若自主品牌产销量仅是小头,外国品牌占大头,则自封"汽车大国"毫无实质意义,而"汽车强国"之梦离我们可能还比较遥远。即便现在中国被戴上"汽车大国"的帽子,是否真是"汽车大国"也是存疑的。     

赢在品牌——感言“品牌万里行”与济南轻骑当选2006～2007年度“出口名牌奖”

时下,有两个活动正由于其浓厚的时代气息和广泛的参与性受到社会各界越来越多的关注。其一是由商务部主办的旨在宣传普及品牌知识、展示自主品牌形象的"品牌万里行"活动;其二是如火似茶进行中的"出口名牌评选活动"。这两个活动有一个共同的聚焦点,那就是对品牌的重要性达成了共识:在市场充分发挥作用的后经济时代,品牌就是一个企业乃至一个国家的立业之本。没有品牌做龙头,就必然处在国际分工的低端,在国际竞争中只能赚取廉价的血汗钱。品牌是民族活动的灵魂:房屋久了会破败倒塌,机器用长了会磨损不堪,人老了会驾鹤西归,长盛不衰的唯有品牌。目前,我国还停留在"制造大国、品牌弱国"阶段,知名品牌数量少,自主创新能力弱,品牌生命周期短,平均     

品牌创建开行业先河 集群模式助永续发展——青岛交运“品牌集群”发展纪实

"交的是朋友,运的是真情"。这是交运集团的广告语,也是交运"品牌集群"架构内所有品牌坚持"情感服务"所做出的庄严承诺。作为青岛市服务品牌和全国道路运输行业服务品牌创建的率先实践者,交运集团(青岛)以服务为民为己任,以"情感文化"为基因,创造性地将中央、省、市的工作部署与企业实际相结合,开创了品牌经营的先河。     

50年的盛名——凯迪拉克帝威2000款

凯迪拉克品牌对于中国消费者来说绝不陌生,然而凯迪拉克2000款"帝威"轿车却是首次在中国露面."帝威"是凯迪拉克的旗舰品牌,并有望于开始在中国销售.     

上汽“航母”受阅

雄风满帆,大家气派。新能源汽车、自主品牌汽车、合资品牌本土化产品是上汽展区夺目看点。作为国内汽车行业"航母级"集团军群的上汽集团,挟东海海风登陆北京车展。在经过长达10年的年均增长24%的高速发展期之后,中国汽车终于回落至"平稳发展期"。2011年,中国汽车增幅仅为2.5%。     

WEY全新旗舰“摩卡”

近日,WEY品牌举办线上媒体发布会,正式公布全新旗舰SUV命名为"摩卡"。作为"咖啡智能"平台落地的首款产品,"摩卡"简洁而有力地传达出其与"咖啡智能"的深度关联,承载了WEY品牌在"智能"领域的领先技术实力,更寄托了WEY品牌期望"摩卡"能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中,给予用户能量,激发用户灵感.