合资自主品牌销量稳步提升 合力围剿自主品牌

合资自主品牌的问世直接冲击了自主品牌的领地——中低端市场,造成自主品牌乘用车市场份额连续10个月下滑。而面对自主品牌的下滑,合资自主品牌进一步加快扩张步伐,今年北京车展上,多家合资公司公布了发展合资自主品牌计划,产品线也不断扩充。面对合资品牌与合资自主品牌的合力围剿,自主品牌应如何摆脱困境,重现往日风采?     

合资企业自主创新的旗帜

如果把自主开发称之为第二次创业,那么自主品牌就是关键了……自主开发了并不就等于有了自主品牌;有开发能力也不一定具有自主知识产权。只有有了自己的品牌才能把这两者合而为一即为有自主知识产权的自主品牌。     

对我国汽车合资企业自主品牌的解析

一直以来以奇瑞、吉利等为代表的传统自主品牌与以广汽本田、东风日产等为代表的合资品牌虽然在产品线上已经开始出现一些冲突，但在品牌形式上始终是泾渭分明。随着合资企业推出自主品牌，介于自主品牌与合资品牌之间的另一种品牌形式诞生了，合资品牌与传统的自主品牌在品牌形式上有了交集。     

大东风大自主大跨越——东风汽车公司2011年度第100万辆自主品牌汽车下线暨东风自主品牌中期事业计划发布

2011年12月10日,东风自主品牌年度第100万辆汽车下线仪式暨东风自主品牌中期事业计划发布会在东风乘用车公司的厂区举行. "自主品牌汽车年度销售突破100万辆,是东风自主品牌事业发展的重要里程碑,是东风公司长期坚持自主创新和自主发展的重大成果.东风自主品牌中期事业计划的发布,正式开启了向年产销300万辆自主品牌汽车进军的征程."东风公司董事长、党委书记徐平在庆典仪式上说.     

大东风 大自主 大跨越——东风汽车公司2011年度第100万辆自主品牌汽车下线暨东风自主品牌中期事业计划发布

2011年12月10日,东风自主品牌年度第100万辆汽车下线仪式暨东风自主品牌中期事业计划发布会在东风乘用车公司的厂区举行。＂自主品牌汽车年度销售突破100万辆,是东风自主品牌事业发展的重要里程碑,是东风公司长期坚持自主创新和自主发展的重大成果。东风自主品牌中期事业计划的发布,正式开启了向年产销300万辆自主品牌汽车进军的征程。＂东风公司董事长、党委书记徐平在庆典仪式上说。     

为广州市市长坐自主品牌车喝彩

美、日、韩等发达国家政府采购对自主品牌的支持,向民众传递出了政府对自主品牌的支持,这无形中提升了自主品牌汽车的品牌价值。在目前国内自主品牌进入品牌提升瓶颈的情况下,政府的支持至关重要。     

自主品牌出口的喜与忧

自主品牌今年对外出口成绩喜人，但是成绩背后还存在着隐患。今年上半年的自主品牌在国内市场处于绝地求生的境况，与合资自主完全呈现两极分化发展趋势。与自主品牌在国内市场的严峻形势不同，今年自主品牌对外出口的成绩还颇为亮眼，但不断有召回的消息传来，却又给自主品牌蒙上了一层阴影。     

中国汽车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权的角度看,我国轿车的自主品牌很少,我国轿车业的发展必须创立自主轿车品牌。在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自主品牌创立的重要性和现实困境,总结了目前轿车自主品牌创建的 4种基本模式,并对轿车自主品牌创建提出建议。     

中国必须有自主汽车制造工业

中国必须发展自主的汽车工业体系。中国的合资企业没有发展自主的动力,而且现在合资企业没有正确的态度发展自主品牌。国家扶持了“三大三小”,但是他们没有把自主发展起来,反倒是自主品牌企业推动了自主品牌的发展。事实证明．华晨汽车一直”坚定不移地办自主型企业,通过自主创新、掌握自有技术、做好自主品牌”．为自主品牌的发展做出了有益的贡献。     

自主汽车品牌用户服务满意度研究分析

近年来消费者对于自主品牌的车辆表现出更多的关注和偏好,但是用户对自主品牌的满意度仍旧低于合资品牌,特别是在服务满意度方面,自主品牌与合资品牌仍有差距。深入分析自主品牌在用户服务满意度各指标上的表现,找出劣势点,对自主品牌未来改进服务质量,提升用户服务满意度水平具有重要意义。     

为自主品牌而战

当汽车行业全民动员大搞“自主品牌”的时候，也许我们更需要冷静理智地看待自主品牌的发展。必要的反思，是不可或缺的，尽管反思远远不能涵盖一个行业的脉络。     

“自主品牌”警言

2009年对自主品牌来讲的确是极为关键的一年，但并非决胜的一年。自主品牌前行，还应稳扎稳打，从长计议。     

2011年上半年我国自主品牌汽车国际化战略成果丰硕

2011年以来,虽然国内汽车市场持续低迷,但国外市场却持续走好,我国汽车企业整车出口量每月都保持了30％以上的同比增速。出口市场的异军突起表明了自主品牌在经过20多年的积累后已经在产品、技术、品牌、管理等方面取得阶段性成果。同时,也让众多自主品牌车企看到了国际市场的希望,自主品牌汽车国际化战略之路越走越宽广。     

北汽出击上海车展

奔驰C180、E300L,北京现代第八代索纳塔、ix35等热门车型悉数登场;北汽自主品牌首款轿车BC301Z、"威旺"微客、B40越野车迎来首发,北汽自主品牌乘用车体系初显雏形。     

理念概念车的标本意义

一味沉浸在“拿来主义”式的自主品牌建设中，等待自主品牌的，只能是落后和失败。     

中国自主品牌征战金砖国家策略研究(续1)

随着中国汽车市场日趋饱和,自主品牌汽车企业"走出去"的愿望日益强烈,金砖国家开始受到中国自主品牌汽车企业的广泛关注。金砖国家经济增长迅速,汽车工业发展却普遍相对较晚,市场潜力巨大。文章通过定性与定量相结合的方法进行统计分析,对比研究各国经济状况、开放程度、市场潜力、燃料价格等汽车产业发展主要相关影响因素,并结合各金砖国家汽车市场发展现状和特征,分别提出中国汽车自主品牌进入不同国家的发展方向和发展策略。     

自主汽车电子软件架构技术战略解析与规划

通过分析当前主流汽车电子嵌入式软件架构和国外同行软件架构标准规范以及商业解决方案,结合自主品牌汽车电子系统的应用实践,定义兼容相关国际标准且满足自主品牌汽车电子功能需求的软件架构,并开发出基于该软件架构的嵌入式软件产品,应用于自主品牌整车电子电器系统,以提升自主品牌整车的差异化竞争优势.     

中国自主品牌征战金砖国家策略研究（续）

随着中国汽车市场日趋饱和，自主品牌汽车企业“走出去”的愿望日益强烈，金砖国家开始受到中国自主品牌汽车企业的广泛关注。金砖国家经济增长迅速，汽车工业发展却普遍相对较晚，市场潜力巨大。文章通过定性与定量相结合的方法进行统计分析，对比研究各国经济状况、开放程度、市场潜力、燃料价格等汽车产业发展主要相关影响因素，并结合各金砖国家汽车市场发展现状和特征，分别提出中国汽车自主品牌进入不同国家的发展方向和发展策略。     

上汽自主品牌汽车国际市场营销战略研究

在上汽自主品牌的发展规划中,国际化是其发展重点。文章运用SWOT分析法,剖析上汽自主品牌汽车开发国际市场的内在优势和劣势以及外部环境所带来的机遇和威胁,并利用SWOT战略分析矩阵提出了上汽开展国际市场营销的战略和策略,并以此为基础探讨了其国际市场营销的战略框架图。     

构建具有自主品牌特色的供应商管理体系

分析自主品牌汽车企业供应商现状,探讨改善现有供应商体系的思路,提出建立具有自主品牌特色供应商管理体系的长远方略。