浅谈传统运输企业如何向物流企业转变

运输是一个国家的经济基础，运输企业作为具体的运作实体在经济发展中起着不可或缺的作用。随着经济的发展，由于条块分割、业务形式单一等多方面的原因，运输企业在激烈的市场环境下处于极为不利的地位。     

国有运输企业建立现代企业制度的思考

建立现代企业制度的要点是建立企业法人制度；确立有限责任制度；建立科学的管理制度前提是政企分开。建立现代企业制度的构构想。大型运输企业应建立国家控股的有限责任公司和股份有限公司，中小型运输地股份合作和制。     

大型国有运输企业实现内部银行企业化,资金使用商品中化初探

文章就大型国有运输企业如何加强资金管理，提高资金使用效果方面进行了一些有益的探索，即引入国家专业银行管理机制，完善内部银行结算制度，资金使用实行全额信贷，实现了内部银行企业化、资金使用商品化，加强了财务管理，极大地促进了生产的发展。     

车辆运输车畸形发展修订标准是"解药"

○车辆运输企业：对于车辆运输车,应适当照顾行业的特殊性,在现有标准基础上适当放宽一些,应该能保证一辆车装下8辆A级轿车。○物流行业专家：国外法规在制定后,会根据行业发展需求不断加以修订,我国也应该根据不同行业发展的需要,适时对现行标准加以修订、补充和调整。○标准制定负责人：国家在制定标准时首先考虑的是安全问题,当安全与利益相矛盾时,应将安全放在首位。目前《车辆运输车》的修订征求意见稿已在中国专用汽车网上公开征求意见。近日,有媒体报道,国内的车辆运输车有一半以上由于外廓尺寸超出国家相关标准,在路上屡屡被罚,这让车辆运输企业叫苦不迭。他们称自己是在做一件“合理不合法”的事,呼吁有关部门尽早修改相关标准,维护车辆运输企业的利益,促进车辆运输行业健康发展。对此,记者进行了深入采访。     

强石油企业车辆安全管理的策略探讨

石油企业属于运输企业中的重点企业，石油运输工作的成效关系到整个国家石油资源的运输和使用，是国家能源资源保护的重要环节。石油企业的车辆安全管理是行业发展的重中之重，石油企业所处的特殊重要的地位决定了车辆安全管理必须受到高度重视。作为石油企业运行的辅助环节，石油企业的车辆安全管理必须做到及时调整工作方针、强化车辆管理的制度体系建设，打击不良风气，及时调整工作节奏，应对种种问题，为石油企业能源资源开采和运输工作的顺利开展铲除障碍。     

运输企业发展现代物流业的思考

发展现代物流业是经济发展的必然趋势，运输企业先天的优越条件有利于向现代物流业转化；社会分工的细化促进第三方面物流企业的产生；交通基础设施、通讯建设的加速发展为现代物流业提供了有利条件；国家运行和行业改革为运输企业发展物流业提供了可靠保证。运输企业应转变观念，加强学习，加快改制创新，加强企业管理，提高服务质量，寻找合作机会，实施战略联盟，抓住有利时机，发展现代物流业。     

创新争优：晋城汽运的转型升级之道

山西省晋城汽车运输有限公司是山西省汽运集团下属的一家标杆单位,也是全国知名的运输企业,年营业收入达10亿元,年利税达到7 000余万元,是山西汽运集团旗下最富有竞争力的道路运输品牌.如今,面对航空高铁的冲击,以及费改税、营改增等一系列严峻考验,晋城汽运何以完成华丽转身,开创了“风景这边独好”的局面？山西汽运集团晋城汽车运输有限公司副总经理郭向军这样回答：“这些年的发展进步得益于企业紧跟国家改革的步伐,以创新为动力,不断探索做精做强企业的新途径、新举措和新模式.     

国有运输企业发展联营运输大有可为

文章分析了国有运输企业发展联营运输的必要性与可行性，并提出了如何发展联营运输以及发展联营车辆时应解决的问题。     

以转机建制促运输企业发展的思考

本文分析讨论了在转机建制条件下国有道路运输企业的再造工程和企业发展所涉及的有关因素，市场运行与竞争中的角色，运用市场机制的交易费用，企业自发发展机制和战略管理的基础与动力等；指出转机建制是完善企业发展机制的极好机遇，而利用这一契机，促进道路运输企业发展，特别是大企业形成，将会改变我国运输经济中观决策格局；这些将会对我国运输业的发展产生非常重要的影响。     

加强安全管理减少交通事故

随着改革开放的不断深入和市场经济的建立，我国的国民经济迅猛发展，各种机动车辆和交通流量急剧增加，给城乡的经济发展带来了巨大的变化，使人们的物质文化生活水平得到了很大的提高。然而，车辆的的急剧增加与道路交通发展严重滞后，使车辆安全管理工作面临着许多新情况、新问题。特别是车辆数量的急增与车辆安全保护装置、车辆管理水平、交通安全教育的严重落后以及行车环境的严重恶化等问题，成为目前交通事故层出不穷的主要的“杀手”。交通事故不仅给国家、家庭带来损失，而且给企业带来严重后果，直接影响到企业的生产建设，危害到企业的安定团结，影响到企业的经济效益。如果交通发展滞后，还将影响到外资的引进、西部大开发战略的实施以及经济建设的发展。     

Operating speed pattern optimization of railway vehicles with differential evolution algorithm

The railway transportation system has much advantage in eco-friendliness, punctuality and safety compared to any other transportation system. Most of the railway system administrators have to control and operate under limited resources such as trains and facilities. It is necessary to control traveling time and energy consumption for efficient operation in the railway systems, because the board rate of passenger is inconstant with time variance. It is common that the shorter traveling time causes the greater energy consumption. In this study, a new optimization method considering operation time or energy consumption is proposed by using differential evolution algorithm and some cases are reviewed. The total energy change due to operation time variation are investigated by using the proposed optimization method for tangent and gradient track conditions. Both cases, the total energy decreases exponentially. However, because of gradient the total energy are saturated after a certain time for gradient track.     

Analysis of axial behavior of three-piece oil control ring

It is considered that the reduction of oil control ring tension is a major problem in reducing the friction-loss of internal combustion engines. The authors have successfully developed a calculating method for the axial behavior prediction of a three piece type oil control ring as a method used in reduction of lube-oil consumption when a lower tension ring is used. By means of this method, the authors found a reduction of lube-oil consumption could be expected by optimizing design parameters of the oil ring, the tension and the seating tab angle of expander-spacer, and the gas pressure on the 3rd land.     

交通需求预测中均衡配流与方式划分组合模型

在用户平衡(UE)和系统最优前提下,借助于Share需求模型,提出了基于四阶段法的交通需求预测组合模型,克服了传统四阶段法中由于各个阶段相对分割和独立,造成的人力物力耗费巨大,预测工作量大的弊端.对于交通预测的实际工作具有指导性作用.     

基于遗传蚁群算法的履带式混合动力车辆控制策略参数优化

针对控制策略参数优化中存在的问题,提出一种基于遗传蚁群算法的履带式混合动力车辆整车控制策略参数优化的新方法。基于优化设计的思想,以最小燃油消耗量为目标函数,建立控制参数优化问题的数学模型,然后结合遗传算法和蚁群算法各自的优点提出一种遗传蚁群优化算法,并对控制策略参数优化问题进行数值求解。结果表明,优化后车辆燃油消耗减少14.9%,说明该方法可以找到一组全局最优的参数,大大缩短控制参数的实车标定时间。     

高海拔环境下自然吸气柴油机功率与燃油消耗率的修正及控制

以186FA柴油机为例,依据国家标准中功率调整和燃油消耗率换算方法,开发出自然吸气柴油机功率和燃油消耗率的高海拔地区大气修正的计算软件,实现了现场环境和标准环境之间功率和燃油消耗率的双向修正输出,便于应用在高海拔地区非增压柴油机的生产和实际使用的调试。由分析可知,机械效率对燃油消耗率的大气修正影响较大,且相比于标准推荐值,采用实测柴油机机械效率能提高功率以及油耗修正值的准确性。根据软件计算结果,通过喷油泵限油调整高原地区柴油机实际使用的最大功率,能控制其在高原地区的排气烟度,有效减少环境的污染。     

载货汽车运行燃料消耗量计算方法研究

在分析计算汽车运行燃料消耗主要影响因素的基础上,建立了通用的载货汽车运行燃料消耗量计算方法,将实际测试的空载(整备质量)和满载(最大总质量)等速燃料消耗量确定为计算汽车在运行时燃料消耗量的基本数值.在该计算方法中引入运行模式和车速加权系数,以综合反映运行条件的变化对汽车燃料消耗量的影响,并采用发动机台架试验模拟汽车的道路行驶状况,对不同的汽车总质量和车速下运行燃料消耗量的变化规律进行验证.通过该方法可以计算各种型号的载货汽车在不同整备质量、载质量和行驶速度等运行条件下的燃料消耗量.     

基于AT变速器的LOCKTOLOCK SHIFT燃油消耗仿真分析

本文以AISIN公司生产的AT变速器为基础,运用汽车仿真计算方法,研究其添加新功能LOCKTOLOCK SHIFY'后,对降低燃油消耗的可能结果进行预估。在对NEDC循环的观察中发现,新功能对降低油耗有显著的作用。该计算结果为汽车厂家进一步开发和应用此项功能提供了更加充分的理论依据。     

汽车发动机油耗重复测试精度差的解决办法

本文提出了发动机油耗测试新方法，在发动机电控台架上经两年的实验使用证明，重复测试精度在５‰－１０‰之间，效果较好。     

插电式混合动力汽车的油耗和电耗

为检测可外接充电的混合动力电动汽车的油耗和电耗,文章分别按最高荷电和最低荷电2种状态条件,在汽车排放试验室的底盘测功机上进行试验,分别测出这2种状态下的CO,CO2,HC排放量和电能消耗量.利用测得的CO,CO2,HC排放量,以碳平衡法计算这2种状态下的燃料消耗量.假设储能装置2次充电之间的平均行驶里程为25 km,通过加权平均值的计算,得出混合动力电动汽车的油耗和电耗.     

汽车镁合金车轮动态特性分析

与现行被广泛应用的铝合金相比,镁合金车轮能降低车辆质量和燃油消耗,减小车辆的振动和噪声,提高车辆的动力学特性。文中尝试采用新型铸造镁合金代替铝合金开发汽车车轮,并探索利用动态设计方法对某车型的车轮进行轻量化设计与分析,从而评价其强度可靠性及模态特性。