公路建设项目安全生产综合评价研究

公路建设项目是个复杂的系统,随着公路的大规模建设,工程安全生产形势不容乐观。为了对公路建设项目安全生产状态进行客观、准确的评价,在借鉴国内外安全评价方法的基础上,构建了三层次的公路建设项目安全生产评价指标体系,并基于模糊综合评价理论,建立一种公路建设项目安全生产综合评价方法。经实例验证,该方法能判定项目安全等级,客观地反映公路建设项目安全生产状态。     

如何正确确定好路率指标

好路率是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,是体现养路职工工作效果的重要标志,是公路养护部门为之奋斗的主要目标,也是公路养护承包中的主要指标之一。因此,如何认识与正确确定好路率指标,以发挥其激励生产、检测生产、指导生产之作用,确有研究之必要。一、好路率的本质作用好路率是依据养护里程中优良等路所占比重而取得,所以其本质作用应包括三个方面:①表示公路的路况质量。②体现养护工人的劳动成果。③为编制养护生产计划,安     

浅析公路养护安全生产管理存在的问题

随着我国公路网日趋完善,公路养护数量、规模不断增加,当前公路养护的安全生产管理已成为交通部门安全生产的重要环节。文章从公路养护作业角度出发,通过分析公路养护作业中人、材、机、管理因素对安全生产的影响,探讨公路养护安全生产管理对策。     

浅谈林业公路养护的经济效益

林业公路是保护森林、发展林业、繁荣林区经济的基本条件,是构成林区道路网的主要设施,是连接山上和山下,生产与消费的纽带。林业公路的技术状况好坏,对林业和社会经济效益有很大的影响。公路技术状况好坏靠养护,公路养护是种特殊的生产,它不象工厂出产品,它的特     

郑州宇通客车股份有限公司

一、企业基本情况 郑州宇通客车股份有限公司是交通部在河南省唯一定点生产公路客车的专业厂,是全国14家大客车生产骨干企业之一。自1963年起从事公路客车生产,至今已有30多年的     

搞好公路科技档案工作的点滴经验

公路科技档案是我们交通事业的宝贵财富,是进行生产建设、技术管理、企事业管理、科学研究的依据和必要条件。公路科技档案也是公路事业的技术资源,通过交流和使用可以转化为生产力,为社会创造更多的财富。所以,提高公路科技档案的管理水平,管好用好科技档案是每个企业、事业单位生产管理的重要组成部分;是发展生产,提高劳动生产率的措施之一。党中央和国务院先后发出了中发(1980)16号、国发(1980)246号等一系列关于加强     

全面地迅速地推进公路战线上的比学赶帮运动

随着国民经济形势的全面好转,一个工、农业生产新高潮即将到来。客观形势的发展,对公路建设和公路养护工作的要求越来越高。为了使公路更好地为工、农业生产、国防运输和人民生活服务,不仅要进一步管好养好现有公路,还要根据需要有计划的修建一些公路新线。摆在我们面前的任务是十分艰巨的。为此,我们必须在已有成绩的基础上,继续前进,发扬自立更生、奋发图强、艰苦奋斗、勤俭建国的精神,深入地开展比学赶帮运动,促进公路事业的不断发展。     

公路施工安全生产管理存在的问题及处置措施

现代公路施工过程是一个复杂的人机环境系统,文章将从人、机、环境三个方面,针对目前公路施工建设过程中的安全生产管理现状,浅析安全生产管理中存在的问题并提出解决措施。     

深入调查研究 改进领导作风——福建省交通厅李鸿忠厅长在养路道班蹲点调查的纪实

福建省公路养护工作过去是取得很大成绩的,但随着国民经济的调整和支援农业任务的加重,对公路养护工作提出了更高的要求:如何利用现有养路经费,又多又快又好又省地完成公路养护任务?如何加强山区、农村支线公路的养护?如何整修逾龄失修的公路木桥?这些问题都是亟需研究解决的。去年第四季度,福建省交通厅在总结检查以往工作的基础上,深深感到养好公路对促进运输生产、支援农业有着极其重要的作用,决定把公路养护工作提到重要议事日程上来。但对存在的问题该怎样解决呢?当时交通厅领导上心中没有什么数。李鸿忠厅长认为解决问题的唯一办法是深入基层,深入生产第一线,到群众中找     

充分利用有利条件 修建县社公路

公路运输是现代化生产的一个重要组成部份。作为整个公路交通网不可分割的县社公路,从四面八方通往广大农村、山区,联系着千家万户,直接关系亿万农民的生产和生活。世界各国十分重视农村、山区公路的建设。以日本为例,农村道路有91万公里,而我们山西面积差不多有半个日本大,而县社公路还不到日本的四十分之一。论质量,则更差了。在我们这样一个幅员辽阔,资源     

普通干线公路养护质量及安全生产管理技术分析

普通干线公路的质量对社会交通产生很大影响,成为现阶段国家关注重点,而公路养护质量的好坏直接关系到行车的安全性和舒适性,为此提出干线公路养护质量及安全生产监管技术分析,围绕养护生产所面临的诸多问题,依托智能监督方式,提升干线公路的养护信息化管理水平,对监督管理方式进行合理调整。实例分析结果表明,建立良好监管机制,对干线公路养护质量、安全生产进行全面控制,能够提高干线公路质量,具有实际推广意义。     

降低公路小修保养成本的途径

公路小修保养成本是反映公路养护单位生产水平、技术水平和经营管理水平的综合性指标。公路养护单位为完成小修保养生产任务所消耗的以货币形式表现的一切费用称为公路小修保养成本。一定时期内的小修保养支出就是这个时期的小修保养总成本。单位公里所分摊的小修保养支出就是年公里单位成本。公路小修保养成本的构成是由它的成本核算内容所决定的,主要由以下要素构成:(1)人工费,(2)材料费,(3)机械使用费,(4)其它费。在从事公路养护过程中,劳动生产率的高低,材料消耗的     

交通运输与节约型社会--中国交通运输协会会长(原交通部长)钱永昌为你盘点中国交通运输现状

中国公路通车里程居世界第三,高速公路仅次于美国居世界第二位,汽车产业要大发展,公路建设自然就要有大的发展建设综合型运输体系是运输源头的节约,也是最大的节约铁路、公路、航空各管一方,自威体系,降低了人流、物流的运输效率,这是运能上的浪费,也是资源和能源的浪费汽车生产厂商要根据市场要求,研制和生产各种专用车辆以节约运力和提高效率。[编者按]     

改革公路养护用工制度的体会

公路是交通运输的基础,是沟通生产、流通、消费各环节的纽带。它对发展国民经济,保证城乡交流,改善人民生活,都具有重大的作用。公路养护又是发展公路运输业必不可少的一环。但是养护部门长期存在用工难的情况,是应该解决的问题。养路工人的劳动条件较差,     

谈公路段会计革改

公路段是公路部门的基层单位,既是公路养护生产管理机构,又是大中修工程的施工单位。公路段的固定资产,一般都有几十万元,多的超过百万。公路段每年支付的养路工程费、养路事业费、养路其他费,少的有30～40万元,多的70～80万。公路改建大、中修工程任务重时,有一百多万元。公路段下属生产单位有养路队、机修站、运输工程车、料场、苗圃等。小的段至少有十几个内部核算报帐单位,大的段有三四十个,会计人员工作量很大。长期以来,受陈旧的会计观念束缚,公路段会计成年累月整天忙于审核原始凭证,填制记帐凭单,登记帐簿,编制会计报表等具体业务工作。有的会计并错误认为,只要把帐记清楚,按时向上级编送报表,就算完成了会计工作任务。从     

对《桥规》中几个基础设计问题的探讨

我国《公路桥涵设计规范》(以下简称《桥规》)总结了建国以来公路桥涵设计和施工方面的丰富经验,它不但提供了比旧《公路设计准则》更加成熟的计算原理,而且还提供了一些符合我国桥梁生产实际的工程数据,它对我国公路桥涵设计起着促进和指导作用。但是,生产建设和人们的认识在不断地发展,因而,对《桥规》中的某些问题,进行研究讨论,是必要的、有益的。本     

关于公路小修生产组织形式的探讨

对公路小修保养的基本特征进行量化分析,探究当前公路小修生产的机理、弊因.对通行的大道班(公路站)制和渐行的机养中心(专修队)制的生产组织的功能、欠缺,进行列举、比证;以公路养护资源运用的效益最大化要则,对该二种生产制式进行有机组合,优化结构,拓展养护生产力,提升公路服务质量.     

浅谈料场规划管理与控制

随着公路事业的飞速发展,公路建设的各种体制逐渐趋于完善。在公路建设中,尤其在高等级公路建设中料场的管理不论从料场规划、工作人员配备、拌和设备管理、原材料成品料的控制,还是生产调度、安全生产管理方面都呈现出料场管理的重要性及与其他相关工作的密切联系。     

中国何以在法理上没有专业的公路煤炭运输车辆?——强烈呼吁删改GB 1589对挂车栏板高度的不合理规定

正我国是煤炭生产与消费大国,公路煤炭运输市场几乎是每家重卡生产企业和主流挂车生产企业的兵家必争之地。但因一直缺乏科学、规范的管理,我国公路煤炭运输车辆种类虽然繁多,包括单车/挂车列车,箱/厢/仓栅式,带/不带自卸装置,亏/超/满载,应有尽有,但在法律法规上,至今还没有一款可以"装得上、卸得下",即同时满足高效卸载+安全卸载+环保卸载+环保运输的真正专业的公路煤炭运输车辆!为什么?     

绿色公路施工评估指标体系研究

对于全寿命周期公路,绿色施工是可持续绿色发展的关键一环,是绿色公路理念的实施阶段,是绿色设计的执行阶段。在保证公路施工质量,生产安全的前提下,本文从节地、节水、节材、节能、环境保护、服务提升等六个方面,通过"四新技术"和管理创新等措施方案,形成三级评估指标体系,指导绿色公路建设施工,从而最大程度的保护生态环境,节约资源,节能减排。