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通过对波形梁钢护栏及新泽西混凝土护栏的优缺点分析,在耒宜高速公路中央分隔带护栏设计中采用了一种新型混凝土护栏-单坡面槽形混凝土护栏,它一定程度上克服了新泽西护栏的缺点,并具有防撞、绿化、防水、防眩等综合功能.并通过计算机模拟碰撞试验和实车足尺碰撞试验对其安全性能进行分析和评价. 相似文献
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为提高中央分隔带护栏防护能力,改善现有中央分隔带混凝土护栏景观效果及连接构件耐久性,通过对混凝土护栏的景观造型及纵向连接方式的改进,采用三维效果图、1∶1模型制作、计算机仿真计算、实车足尺碰撞试验等方法,提出了一种墙体设置长圆孔及纵向采用错台搭接方式连接的新型中央分隔带景观混凝土护栏结构。根据新颁布的护栏安全性能评价标准对护栏结构进行实车碰撞试验表明,车辆碰撞护栏后能够平稳驶出,并能够恢复正常行驶姿态,各项指标均满足评价标准要求,护栏防护等级达到SAm级(防护能量400k J)。可见新型中央分隔带景观混凝土护栏满足安全目标要求,可在实际工程中应用。 相似文献
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简要介绍了高速公路中央分隔带混凝土护栏优化过程,提出了优化后的中央分隔带混凝土护栏的结构形式,并通过实车碰撞试验验证护栏的各项指标。试验结果表明,优化后的护栏在结构形式、结构强度、基础形式、连接方式等功能上都有不同程度的提高。 相似文献
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为在桥梁护栏碰撞试验中,提取桥梁设计的有效数据,需设计一种可模拟桥梁翼缘板的护栏试验基础。该文通过理论分析和有限元仿真计算,使该试验基础能够为确定护栏和翼缘板地角螺栓连接强度要求指标和混凝土桥梁翼缘板配筋结构力学性能要求指标提供数据支持。结果表明,试验护栏基础可以在桥梁护栏碰撞试验中使用。 相似文献
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护栏高度是影响其防护性能的重要因素,通过计算机仿真计算和实车碰撞试验方法对公路分设型中央分隔带混凝土护栏在高度变化时的防护性能进行分析,验证了目前规范中对于混凝土护栏在路面加铺时预留高度的合理性,提出了SA级分设型混凝土护栏的高度变化~护栏变形变化曲线,为公路分设型中央分隔带混凝土护栏的设计提供了重要依据。 相似文献